Uhm...
Uhm uhm...non lo so!
Lunedì passo e controllo, magari ho letto 400psi (che sono poco meno di 30bar), ma sono quasi sicuro.
Forse la testata AMC è più compressa...possibile?
Mi stanno venendo dubbi, magari è quella dell'aspirato.
O la guarnizione multistrato è più sottile...?
Ma per che motore è a 30bar?
TD 70 o 60?
Ho visto parecchie discrepanze a livello di dati di RC, fiat su TD60 dice 20.3:1, in giro si legge anche 19:1...
beh chi io sappia il 1.7 td 72cv ha 19:1 come rc
Per la pressione, 30bar era in riferimento al td 70
Per la guarnizione invece dipende da quanti strati l'hai presa... di lamellare ce ne sono di molti spessori... cmq se hai modo di controllare fammi saxe ke sn curioso anke io... a presto dà!!!
PS tienilo il td!!!
ragazzi qualcuno ha per caso la tappezzeria della 5 porte elx di colore rosso? sto impazzendo la voglio a tutti i costi ma non si trova da nessuna parte...
descrizione sommaria...Bianca, assetto, paraurti originali stuccati in tinta, presa aria subaru WRX, cerchi alessio Monza.
Km percorsi quasi 250'000, a 180'000 ho sostituito testata -nuova di botta, marca AMC fusa in sabbia-, cambio (lungo prelevato da Dedra TD in scatola TD70), frizione, semiassi, mozzi ruota, turbo, cinghiame vario, pompa acqua, depressore ecc, parte dei lamierati causa urto non grave, da lì in poi ho sostituito un paio di omocinetici e i cuscinetti anteriori, 15000km fa circa iniettori, sett.scorsa gomme.
Da un pò (parecchi e decine di migliaia, circa 14 ) di km viaggia a olio vegetale.
Cambiato il filtro nafta, non fa neanche più vuoti...mona io a non cambiarlo prima.
Oggi l'ha vista uno e mi ha offerto 300€, non di più, loro recuperano come conce e rivendono in zona PZ.
Fanculo, la tengo mi sa...a meno di 1000 non la vendo, cambio la scatola dello sterzo e rettifico i dischi e chi s'è visto s'è visto.
Il motore ha tra 40 e 43bar di compressione in ogni cilindro, qualcuno sa qual'è la pressione di compressione corretta?
A me non da l'idea di essere una compressione malvagia per i km, anzi.
mi potrebbe interessare xò x mille non vi arrivo.
sono sempre alla ricerca di un telaio dritto con documenti
Ho montato il manometro turbo della VDO sulla mia TD 70 del 98.
considerando che la pressione del turbo non l'ho mai toccata ma ho aperto un pò la pompa della nafta, è normale che carichi 1,1 bar?
La macchina và benissimo e fuma anche poco...ma mi risultava più bassa di serie.
Altra questione
Chi aveva consigliato la modifica alla termostatica e come andrebbe fatta?
Ricordo che chi la fece sulla TD aveva anche una GT ma non trovo la discussione....
Grazie a tutti
Uno Turbo i.e. Mk2
Golf GTI 1.8 8V Mk2 Membro N° 27 F.U.R.C
Ho montato il manometro turbo della VDO sulla mia TD 70 del 98.
considerando che la pressione del turbo non l'ho mai toccata ma ho aperto un pò la pompa della nafta, è normale che carichi 1,1 bar?
La macchina và benissimo e fuma anche poco...ma mi risultava più bassa di serie.
Altra questione
Chi aveva consigliato la modifica alla termostatica e come andrebbe fatta?
Ricordo che chi la fece sulla TD aveva anche una GT ma non trovo la discussione....
Grazie a tutti
la modifica al termostato l'ho fatta io sulla mia GT.........sulla TD(che avevo prima) non sò se ha lo stesso tipo identico di termostato.
per la verità non avevo pensato di venderla ma effettivamente nn credo che la rimonterò mai... il problema però sarebbe della spedizione, sono ingombranti... tu di dove sei?
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