Fiat Punto Turbodiesel [4]

[MeNtOs88]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Dipende anche da cosa hai fatto alla meccanica...
Se la turbina è ancora la T2, la soluzione + redditizia (tranne che per Roby) in termini di erogazione e prontezza la ottieni con scarico originale senza cat.
Con lo scarico libero e un finale a canna forata probabilmente non c'è contropressione sufficiente.

Se non si volesse rinunciare alla soluzione libera si potrebbe sperimentare uno scarico con un diametro + piccolo dell'originale

si si ho la turba originale....


thx x l'info provederò a togliere il cat

[roby84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Dipende anche da cosa hai fatto alla meccanica...
Se la turbina è ancora la T2, la soluzione + redditizia (tranne che per Roby) in termini di erogazione e prontezza la ottieni con scarico originale senza cat.
Con lo scarico libero e un finale a canna forata probabilmente non c'è contropressione sufficiente.

Se non si volesse rinunciare alla soluzione libera si potrebbe sperimentare uno scarico con un diametro + piccolo dell'originale

...e fabryh

[azzo]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

si si ho la turba originale....


thx x l'info provederò a togliere il cat

Quello è da sradicare a priori
Se hai anche la mandata aperta sarà pure bello intasato di particolato

[azzo]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

...e fabryh

non è + un problema suo però

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

non è + un problema suo però

il ricordo rimane però

la mia allora è l'eccezzione che conferma la regola

mi aggiungo anche io......nel mio caso poi ti dico che sinceramente non sentivo assolutamente tutte ste differenze se non nel rumore.

la soluzione migliore in assoluto per me come rapporto prestazioni/rumore è quella di scat, centrale diretto da 55mm(quello per la GT) e finale originale della GT.

a quella soluzione cambiando il finale col gruppoN ragazzon non cambiò nulla a livello prestazionale.....e lo stesso con i vari SS che ho provato ecc.

[MeNtOs88]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Quello è da sradicare a priori
Se hai anche la mandata aperta sarà pure bello intasato di particolato

si si mandata aperta!!okok allora appena ho del tempo lo estirpo

[roby84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

mi aggiungo anche io......nel mio caso poi ti dico che sinceramente non sentivo assolutamente tutte ste differenze se non nel rumore.

la soluzione migliore in assoluto per me come rapporto prestazioni/rumore è quella di scat, centrale diretto da 55mm(quello per la GT) e finale originale della GT.

a quella soluzione cambiando il finale col gruppoN ragazzon non cambiò nulla a livello prestazionale.....e lo stesso con i vari SS che ho provato ecc.

mi state boicottando

ok col centrale libero però.

ma il terminale Gt è differente da quello Td?

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

mi state boicottando

ok col centrale libero però.

ma il terminale Gt è differente da quello Td?

ho riportato le mie impressioni.......a me la TD andava sempre e cmq allo stesso modo ai bassi e medi dopo aver tolto cat ed EGR........agli alti però lo scarico più aperto si faceva sentire

il terminale GT è più grande

in officina ne ho uno vecchio e rotto....qualche volta lo apro per vedere come è fatto dentro perchè sinceramente non mi pare a camere

[roby84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ho comprato un radiatore aria-olio della GT con tubazioni e portafiltro...sembra un buon affare...vedremo quando arriva

penso proprio che al prossimo tagliando lo sostituirò in toto al radiatore acqua olio...almeno fino a fine estate

[1700td]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ragà aspettate un secondo, un conto è il tutto dritto con la T2 un conto con la k16...
la makkina cambia radicalmente.
io ho abbinato lo scarico di serie alla k16 x nn perdere troppo in basso, ma è ovvio ke se avessi avuto la T2 il problema nn si sarebbe posto + di tanto