Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

[Superpuntogt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

Maaa...per quella cosetta che tu sai, è saltato tutto?

nocì hai portato sfiga........

[runner-91]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

buon dì
oggi un mio amico mi ha comunicato che vuole vendere la sua punto gt, e gia un po che ci pensa... comunque ha chiesto a me se la volevo, è blu mai stata bocciata, lui e il secondo proprietario, ha fatto mettere a posto tutto il motore e cambiato la turbina, cerchi il lega momo da 14 e come interni un po "spacioccata" nel senso che gli ha verniciato la plancetta centrale, cambiato volante pomello e co, unica pecca che ha 140'000 km e che è del 94, quindi euro 1 e interni in stoffa...
io gli ho gia detto che non la voglio, primo mancano i soldi e secondo per cambiare macchina prenderei almeno un euro 3... comunque sia e troppo presto per cambiare macchina e il mio pandino non si tocca

secondo voi a quanto puo venderla?? tenendo conto che comunque la macchina e messa bene e gli ha appena rifatto distribuzione ecc e turbina nuova

salve a tutti, scusate per l'intrusione, vi ho citato il mio messaggio in quanto voi possessori ve ne intendete di piu...
mi date un parere?

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

nocì hai portato sfiga........

Oppure ho evitato la galera a qualcuno

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

salve a tutti, scusate per l'intrusione, vi ho citato il mio messaggio in quanto voi possessori ve ne intendete di piu...
mi date un parere?

Una GT può valere di media da 500 a 5000 Euro a seconda che siano km originali, condizioni interne esterne motore, modifiche e soprattutto da chi la vuole comprare.

Sarebbe da vederla, provarla , e poi magari si valuta. Diciamo che se è buona marciante, un 2000 euro si possono chiedere tranquilli...almeno per rifarsi delle spese...

[Superpuntogt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

salve a tutti, scusate per l'intrusione, vi ho citato il mio messaggio in quanto voi possessori ve ne intendete di piu...
mi date un parere?

ciao runner!!
secondo me calcolando che è un 94, x bene che sia tenuta non penso che riesca a prendere + di 2500 euro!!

[Turbocrazy]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

Con UN manettino solo montato al posto della Pierburg l'unica cosa che gestisci è la costante.
E basta.
Metti che sò, a 1.3 e giri a 1.3

Per fare picco e costante o mappi la Ecu del turbo, o monti un boost controller o un interfaccia che gestisca la pierburg.

quindi se io vado a montare un manettino gestisco un'unica pressione e basta...dicendo cosi addio all'overboost?????? a sto punto visto che la waste gate è tarata con 2 pressioni differenti monto un'interfaccia o un boost controller

[runner-91]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

Ok grazie mille delle risposte, me la dava per 1700, ma credo che 1500 riuscivo ad arrivare

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

quindi se io vado a montare un manettino gestisco un'unica pressione e basta...dicendo cosi addio all'overboost?????? a sto punto visto che la waste gate è tarata con 2 pressioni differenti monto un'interfaccia o un boost controller

Mi devi spiegare come fai ad avere un'attuatore della WG (perchè è l'attuatore che si cambia, non la WG) che gestisce due pressioni.

Quello ne gestisce una, a tot soglia si muove e apre la valvola WG.

Per avere il picco, devi PER FORZA usare qualcosa che te lo generi, vedi boost controller, pierburg, o qualche sistema pneumatico tipo il Superpicco.

Comunque...potresti benissimo se proprio vuoi il picco far rivedere la mappa della gestione turbo della Pierburg, e ti fai la costante con l'attuatore che hai comprato, e il picco continua a farselo la Pierburg.
Ma alla fine...che te ne frega del picco?
A me fà comodo perchè ci giro in posti dove non è che tengo giù a lungo, allora quel pò di coppia in più per brevi istanti (da una curva all'altra in salita... ) mi torna buono, ma alla fine, se metti a 1.2 1.3 FISSI senza picco le prestazioni sullo 0-100 o sul dritto sono quelle.

[zio gavino]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

qualcuno ha montato il fire tjet 150 sulla punto giti?

[Turbocrazy]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XVIII]

Mi devi spiegare come fai ad avere un'attuatore della WG (perchè è l'attuatore che si cambia, non la WG) che gestisce due pressioni.

Quello ne gestisce una, a tot soglia si muove e apre la valvola WG.

Per avere il picco, devi PER FORZA usare qualcosa che te lo generi, vedi boost controller, pierburg, o qualche sistema pneumatico tipo il Superpicco.

Comunque...potresti benissimo se proprio vuoi il picco far rivedere la mappa della gestione turbo della Pierburg, e ti fai la costante con l'attuatore che hai comprato, e il picco continua a farselo la Pierburg.
Ma alla fine...che te ne frega del picco?
A me fà comodo perchè ci giro in posti dove non è che tengo giù a lungo, allora quel pò di coppia in più per brevi istanti (da una curva all'altra in salita... ) mi torna buono, ma alla fine, se metti a 1.2 1.3 FISSI senza picco le prestazioni sullo 0-100 o sul dritto sono quelle.

perche la bonalume allora prima dell'ordine della waste gate richiede le due tarature della pressione??? farebbe prima a chiederne una sola allora....infatti loro insieme alla wg con un aggiunta minima forniscono anche l'interfaccia per pilotare la pierburg...