Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

Lei oggi Franciacortizza o se ne sta a casa?

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

Bravi siete già informati ottimo...

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

giorno gente

stamattina sono andato a prendere la felpa in macchina e ho provato ad accenderla e toh.... si è accesa. come mai?
riesco a tornarci a casa se non la dovessi mai spegnere?!
circa 260 km

No....

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

giorno gente

stamattina sono andato a prendere la felpa in macchina e ho provato ad accenderla e toh.... si è accesa. come mai?
riesco a tornarci a casa se non la dovessi mai spegnere?!
circa 260 km

Bisogna vedere che batteria hai su e lo stato della carica.
Cmq credo che al massimo senza alternatore ci fai una 50ina di km.

Poi ho un dubbio: avendo l'impianto a gas non è che consumi più corrente?
Sto chiedendo, non sono esperto di impianti a doppia alimentazione, però magari ciuccia corrente pure l'impianto, quindi i km percorribili diminuiscono.

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

Bisogna vedere che batteria hai su e lo stato della carica.
Cmq credo che al massimo senza alternatore ci fai una 50ina di km.

Poi ho un dubbio: avendo l'impianto a gas non è che consumi più corrente?
Sto chiedendo, non sono esperto di impianti a doppia alimentazione, però magari ciuccia corrente pure l'impianto, quindi i km percorribili diminuiscono.

Indubbiamente si.
Anche se fosse un soffiato, solo i moduli per la lambda e l'emulatore iniettori un pò assorbono.

Inoltre, a GPL fai i danni se l'accensione non è perfetta...basta una sciocchezza per cominciare a sentire ritorni di fiamma e cavolate varie, quindi meglio non rischiare.
P.S: con una batteria da 60Ah nuova, se non avesse nessun carico oltre alla semplice gestione motore, più di una 20ina di Km non farebbe comunque...

[bacco89]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

Indubbiamente si.
Anche se fosse un soffiato, solo i moduli per la lambda e l'emulatore iniettori un pò assorbono.

Inoltre, a GPL fai i danni se l'accensione non è perfetta...basta una sciocchezza per cominciare a sentire ritorni di fiamma e cavolate varie, quindi meglio non rischiare.
P.S: con una batteria da 60Ah nuova, se non avesse nessun carico oltre alla semplice gestione motore, più di una 20ina di Km non farebbe comunque...

ma come mai?
cioè mi spiego... nel momento in cu la macchina è accesa e non accendo fari ne niente e vado via a benzina?
ah forse ho capito... non arriva elettricità per le candele giusto?

la cosa che mi lascia perplesso è che la macchina si sia riaccesa... potrebbe essere qualcosaltro o è al 99% quello?

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

C'è qualcosa che non mi torna.
Ho smontato la ruota per cambiare le pastiglie anteriori.
Da manuale di officina le pastiglie andrebbero cambiate quando si hanno 1.6-2mm di spessore residuo.
Smonto il cerchio e cosa vedo:




8mm di spessore (su quella esterna e presumibilmente anche su quella interna, non sono riuscito a misurarla con il calibro, ma a guardarla così quella interna è uguale a quella esterna).

8mm misurati con il calibro...e allora perchè non frena un cazzo?
Ho iniziato ad avere problemi di frenata da quando ho girato a Monza (ok, sono pirla e sbagliavo tutte le frenate, frenando con poca decisione ma per tempi lunghi).
A sto punto mi vien da dire non è che ho bruciato le pastiglie o il disco?
E' possibile che gli spazi di arresto si sono allungati sensibilmente (e anche la prontezza del pedale), nonostante abbia ancora 8mm di pastiglie?

[Tagl Gt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

Buondi a tutti...
GT collaudato fino al 2012

[GT-LVR]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

ciao a tutti
x acme: forse si sono vetrificate le pastiglie. Se ti può consolare, la mia non frena un kaiser ma ieri mi ha chiamato il meccanico x avvisarmi che sono arrivati i dischi baffati e le pastiglie devo scappare a prenderli.

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXI]

ma come mai?
cioè mi spiego... nel momento in cu la macchina è accesa e non accendo fari ne niente e vado via a benzina?
ah forse ho capito... non arriva elettricità per le candele giusto?

la cosa che mi lascia perplesso è che la macchina si sia riaccesa... potrebbe essere qualcosaltro o è al 99% quello?

Perchè l'elettricità non viene fornita dall'alternatore, ma dalla batteria.
La quale ad un certo punto si esaurisce....stando ferma per un paio d'ore recuperi un qualcosa che può bastare per rimettere in moto, ma funziona una volta, poi basta...

C'è qualcosa che non mi torna.
Ho smontato la ruota per cambiare le pastiglie anteriori.
Da manuale di officina le pastiglie andrebbero cambiate quando si hanno 1.6-2mm di spessore residuo.
Smonto il cerchio e cosa vedo:

[qimg]http://img708.imageshack.us/img708/6096/dsc05737.jpg[/qimg]


8mm di spessore (su quella esterna e presumibilmente anche su quella interna, non sono riuscito a misurarla con il calibro, ma a guardarla così quella interna è uguale a quella esterna).

8mm misurati con il calibro...e allora perchè non frena un cazzo?
Ho iniziato ad avere problemi di frenata da quando ho girato a Monza (ok, sono pirla e sbagliavo tutte le frenate, frenando con poca decisione ma per tempi lunghi).
A sto punto mi vien da dire non è che ho bruciato le pastiglie o il disco?
E' possibile che gli spazi di arresto si sono allungati sensibilmente (e anche la prontezza del pedale), nonostante abbia ancora 8mm di pastiglie?

Hai "cotto" le pasticche...si sono scaldate troppo e sono indurite, non freneranno niente, per contro manco si consumano

Ci vogliono delle pasticche nuove, se ci giri in pista possibilmente con una mescola sportiva (non racing, quelle non frenano finchè non vanno in temperatura, quindi per strada sono inutilizzabili...) che garantisce un mordente quasi identico allo stradale a freddo, ma molta più "forza" frenante con uso intenso, oltre a non soffrire di fenomeni di vetrificatura...