Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]
Un saluto prima di andare a letto..
..stasera appena arrivato a casa ho voluto alzare ancora un pò la pressura. Sapevo ke quella cavolo di astina una volta sfilata e avvitata, era quasi impossibile da rimettere nel pernino dello sportellino. Insomma..ero coricato sul motore a pensare su come poter far leva, con la makkina già alzata sul lato. Non trovavo niente
..allora mi son giocato l'ultima carta:
- "..mamma!!?"
- "dimmi!!?"
- "ke minchia stai facendo?"
- "do da mangiare al gatto"
- "ecco vieni qua ke ho bisogno"
- "cosa c'è?"
- "devo farti fare un lavoro di estrema precisione e responsabilità"
- "......................o madonna"
- "vedi l'astina??..ecco, infila il braccio dietro al collettore, io vado sotto e quando ti dico spingi, infila il pernino nel foro all'estremità dell'astina".
Ecco..a sto punto mi aspettavo un "..ma vai a cagare te e sta cariola..cosa aspetti a cambiarla?" ....e invece..me la vedo ke si rimbocca la manica e mi dice:"..vai!" ..cioè..tanta roba, nn so se mi spiego.
Dopo aver fatto il tutto esco per un breve test. Al mio rientro mi chiede:"..allora come va adesso??"
..cioè, manco Toretto aveva una mamma così
Vicino al filtro olio.
E' un "coso" rotondo nero con un filo nero che stà collegato poco sopra la candela del quarto cilindro.
Si serra con la dinamometrica se lo tiri a mano e non ti sai regolare lo spacchi.
Il multimetro, è un banale "tester", di quelli da 3 Euro e cinquanta del centro commerciale.
Dipende solo da quello che fà.
Per fare apri-pialla-richiudi 350 Euro è pure tanto.
Un lavoro TOP (piallatura, smerigliatura, serie guarnizioni registrazione valvole pompa acqua termostato liquido nuovo cambio olio etc. ) 500 sono giusti.
Io faccio solo quello da 500.
Quando vengono i clienti che voglio "dare una fatta" li mando direttamente dalla concorrenza.
@Karolis:
Farlo in casa si fà pure con 100 Euro.
Poi però dopo tre mesi sarà da rifare.
La differenza tra la guarnizione testa del Fire fatta da uno che sà il suo mestiere, e quella fatta " a risparmio", è che quella fatta a modo, non salterà più per tutta la vita del mezzo, e non riapparirà MAI la perdita d'olio dalla coppetta punterie.
Garantisco io, quando mi feci la prima volta la guarnizione al muletto, fatta per due soldi in tre ore, durò un anno scarso.
Quelle fatte adesso durano quanto la macchina.
..ah ok..capito!..se riesco ci do un okkiata.
Grazie
Un saluto prima di andare a letto..
..stasera appena arrivato a casa ho voluto alzare ancora un pò la pressura. Sapevo ke quella cavolo di astina una volta sfilata e avvitata, era quasi impossibile da rimettere nel pernino dello sportellino. Insomma..ero coricato sul motore a pensare su come poter far leva, con la makkina già alzata sul lato. Non trovavo niente
..allora mi son giocato l'ultima carta: - "..mamma!!?"
- "dimmi!!?"
- "ke minchia stai facendo?"
- "do da mangiare al gatto"
- "ecco vieni qua ke ho bisogno"
- "cosa c'è?"
- "devo farti fare un lavoro di estrema precisione e responsabilità"
- "......................o madonna"
- "vedi l'astina??..ecco, infila il braccio dietro al collettore, io vado sotto e quando ti dico spingi, infila il pernino nel foro all'estremità dell'astina".
Ecco..a sto punto mi aspettavo un "..ma vai a cagare te e sta cariola..cosa aspetti a cambiarla?"
....e invece..me la vedo ke si rimbocca la manica e mi dice:"..vai!" ..cioè..tanta roba, nn so se mi spiego.Dopo aver fatto il tutto esco per un breve test. Al mio rientro mi chiede:"..allora come va adesso??"
..cioè, manco Toretto aveva una mamma così
Originariamente inviato da Nociva Racing
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Vicino al filtro olio.
E' un "coso" rotondo nero con un filo nero che stà collegato poco sopra la candela del quarto cilindro.
Si serra con la dinamometrica se lo tiri a mano e non ti sai regolare lo spacchi.
Il multimetro, è un banale "tester", di quelli da 3 Euro e cinquanta del centro commerciale.
Dipende solo da quello che fà.
Per fare apri-pialla-richiudi 350 Euro è pure tanto.
Un lavoro TOP (piallatura, smerigliatura, serie guarnizioni registrazione valvole pompa acqua termostato liquido nuovo cambio olio etc. ) 500 sono giusti.
Io faccio solo quello da 500.
Quando vengono i clienti che voglio "dare una fatta" li mando direttamente dalla concorrenza.
@Karolis:
Farlo in casa si fà pure con 100 Euro.
Poi però dopo tre mesi sarà da rifare.
La differenza tra la guarnizione testa del Fire fatta da uno che sà il suo mestiere, e quella fatta " a risparmio", è che quella fatta a modo, non salterà più per tutta la vita del mezzo, e non riapparirà MAI la perdita d'olio dalla coppetta punterie.
Garantisco io, quando mi feci la prima volta la guarnizione al muletto, fatta per due soldi in tre ore, durò un anno scarso.
Quelle fatte adesso durano quanto la macchina.
Grazie
Normalmente i soldi in più sono per la manodopera e i pezzi in più. Bisogna vedere cosa ti ci mette nei 350-500-1000 esattamente 
) si può evitare....il liquido antigelo se è nuovo si può recuperare...se si ha la pialla al lavoro si rettifica il piano in sede e non si spende per la rettifica.....
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