Re: alfa romeo 4c GTA
Per l'alluminio è più facile, basta modificare qualche "staffa"/crashbox ed il gioco è fatto. Non so per il caso della McLaren, ma credo che le normative si applicano oltre determinati numeri, altrimenti auto come la Seven non potrebbero esser vendute. Come per le normative anti-inquinamento si basano sui numeri di vendita previsti, il discorso dovrebbe essere il medesimo. Per gli USA le auto devono avere di serie degli air-bag sulle portiere per l'urto laterale, cosa che da noi non è necessario...quindi i pesi cambiano anche per questo. Inoltre, per complicare il tutto, quasi ogni nazione ha i suoi test: cambiano le velocità d'impatto, l'oggetto, le dimensioni, le forme, il punto di rilevamento dei dati, ecc...Tagliando corto se vendi poche decine di pezzi l'anno le normative "scompaiono", se invece sai di vendere un buon numero (tipo 1.500 auto l'anno) devi rispettarle.
Per la cronaca: oltre 2.500Kg di massa, le auto/bus/camion non devono effettuare il test impatto pedone, dato che il peso comprometterebbe ogni forma di studio della forma
Originariamente inviato da roky
Visualizza il messaggio
Per la cronaca: oltre 2.500Kg di massa, le auto/bus/camion non devono effettuare il test impatto pedone, dato che il peso comprometterebbe ogni forma di studio della forma
Commenta