alfa romeo 4c GTA

[tia.wrc]

Re: alfa romeo 4c GTA

Ma che l'alluminio sia molto più riparabile del carbonio quello è sicuro... ma quante Lotus con telaio piegato sono state riparate?

[roky]

Re: alfa romeo 4c GTA

Ma che l'alluminio sia molto più riparabile del carbonio quello è sicuro... ma quante Lotus con telaio piegato sono state riparate?

moltissime


http://www.ebay.co.uk/itm/LOTUS-ELIS...3D321246118014


https://www.sjsportscars.co.uk/index.php?mod=10

[320i S]

Re: alfa romeo 4c GTA

cioè, non riesco a capire, fin dai tempi della F40 (prima auto stradale in fibra di carbonio e alluminio) si è sempre aggiustato tutto. Adesso una Alfa da 60 mila euro è praticamente usa e getta......mistero del marketing......
In pratica se un coglione salta uno stop e mi prende sul fianco devo praticamente buttare l'auto? Perchè prima o poi la 4C usata varrà sui 40-45 mila euro.....almeno sappiamo che sotto i 40 mila euro come valore dell'usato non potrà mai andare perchè solo il telaio costa quei soldi

Infatti il pericolo di queste vetture è proprio questo, BMW ad esempio fa un sistema misto, le parti più a rischio sono in alluminio (parlo della i8), e la cellula abitacolo è carbonio e CFRP, perde in peso ridotto, ma ci guadagna in versatilità nelle riparazioni.

[devilred]

Re: alfa romeo 4c GTA

Si, ma quello che dico è che un telaio in alluminio che ha subito un incidente e si è piegato in un punto (tipo un duomo spostato), non è che come una volta si tira in dima e fine. Con l'alluminio va sostituita ogni parte che si è piegata, e i costi sono alti.

Il carbonio d'altra parte non è proprio vero che non si possa riparare...dipende sempre da com'è il danno, e dove, ma la riparazione talvolta è possibile.

Sicuramente un telaio in carbonio è più problematico di uno in alluminio, ma in termini di costi non so se quelli in alluminioo sono molto più economici da riparare..

allora, io sono meccanico/saldatore T.I.G ( sia acciaio inox che alluminio), ti spiego come funziona, l'alluminio non ha niente di piu', niente di meno dell'acciaio, infatti sulle strutture come il telaio di una macchina a determinare la robustezza di un singolo componente di alluminio e' il modo in cui vengono dirette le fibre, ma ci sono dei componenti come i duomi dove e' meglio sostituire che riparare. resta il fatto che bisogna vedere come e' stato assemblato il prodotto, saldatura?? rivettatura?? rivettatuta + collante??? saldatura + rivettatura???. come potete vedere ci sono vari modi di crearlo, se e' saldato chiunque abbia una minima esperienza puo' ripararlo, ma se e' come il telaio della elise cioe' saldatura+rivettatura + collante credo che nessun carrozziere riesca mai ad avere il collante giusto e il giusto ambiente dove utilizzarlo ( occorre una camera sterile con una bassissima quantita di polvere). riparare la fibra di carbonio e' fuori luogo, non essendo un metallo quando prende un colpo non lo puoi tirare per riportarlo alle misure originali ma soprattutto diventa un solo pezzo, chi si imbarca in una simile avventura e' un idiota, sia chi commissiona sia chi si prende la responsabilita' di eseguire il lavoro.

[golia bianca]

Re: alfa romeo 4c GTA

[roky]

Re: alfa romeo 4c GTA

allora, io sono meccanico/saldatore T.I.G ( sia acciaio inox che alluminio), ti spiego come funziona, l'alluminio non ha niente di piu', niente di meno dell'acciaio, infatti sulle strutture come il telaio di una macchina a determinare la robustezza di un singolo componente di alluminio e' il modo in cui vengono dirette le fibre, ma ci sono dei componenti come i duomi dove e' meglio sostituire che riparare. resta il fatto che bisogna vedere come e' stato assemblato il prodotto, saldatura?? rivettatura?? rivettatuta + collante??? saldatura + rivettatura???. come potete vedere ci sono vari modi di crearlo, se e' saldato chiunque abbia una minima esperienza puo' ripararlo, ma se e' come il telaio della elise cioe' saldatura+rivettatura + collante credo che nessun carrozziere riesca mai ad avere il collante giusto e il giusto ambiente dove utilizzarlo ( occorre una camera sterile con una bassissima quantita di polvere). riparare la fibra di carbonio e' fuori luogo, non essendo un metallo quando prende un colpo non lo puoi tirare per riportarlo alle misure originali ma soprattutto diventa un solo pezzo, chi si imbarca in una simile avventura e' un idiota, sia chi commissiona sia chi si prende la responsabilita' di eseguire il lavoro.

dunque la lamborghini stessa ?

http://www.lamborghini-acrc.com/inde...ssistenza.html

http://www.reinforcedplastics.com/vi...-fibre-repair/

e anche la Mc laren

http://www.compositesworld.com/artic...air-or-replace

[roky]

Re: alfa romeo 4c GTA

prezzo in usa di 53.900 $

http://www.autoblog.com/2014/06/10/a...ns-342-pounds/

nello stesso articolo si riprende la notizia che la versione europea ha un omologazione per le auto prodotte in piccola serie

[Stefano87]

Re: alfa romeo 4c GTA

io mi chiedo se fosse stata presa come ipotesi di realizzare una 4c più umana in alluminio rinunciando un po' al peso, quindi più alla portata sia come costo che come utilizzo quotidiano..
alla fine se pesasse 150kg in più ma costasse 40'000€ massimo, io un pensierino lo farei comunque
poi potrebbe convivere con la 4c gta..con telaio in carbonio
se è così costosa da riparare mi chiedo quanto possa costare la kasco su quest'auto...

[qimg]http://i62.tinypic.com/15e8p01.jpg[/qimg]

bello questo colore non si capisce se è ritoccato con photoshop

in realtà l'unico sedile posteriore utilizzabile sulla gtr è quello dietro il passeggero anteriore....ma credo valga per tutte le 2+2

tra quelle citate la gt 86 è quella che offre più spazio, e si avvicina di più a dei posti normali, la rcz no, la tt è troppo basso...
io sono alto 1,80 e nella gt 86 tocco il tetto ma secondo me il problema è più il sedile anteriore che è troppo in basso e non riesci ad infilare sotto i piedi, leggermente meglio al lato guidatore dove è regolabile in altezza, in ogni caso effettivamente sono posti per passeggeri occasionali o alti meno di 1,70

[golia bianca]

Re: alfa romeo 4c GTA

i sedili posteriori della RCZ sono li solo per fare scena......inutilizzabili se sei oltre 1,60

[roky]

Re: alfa romeo 4c GTA

io mi chiedo se fosse stata presa come ipotesi di realizzare una 4c più umana in alluminio rinunciando un po' al peso, quindi più alla portata sia come costo che come utilizzo quotidiano..
alla fine se pesasse 150kg in più ma costasse 40'000€ massimo, io un pensierino lo farei comunque
poi potrebbe convivere con la 4c gta..con telaio in carbonio
se è così costosa da riparare mi chiedo quanto possa costare la kasco su quest'auto...


bello questo colore non si capisce se è ritoccato con photoshop



tra quelle citate la gt 86 è quella che offre più spazio, e si avvicina di più a dei posti normali, la rcz no, la tt è troppo basso...
io sono alto 1,80 e nella gt 86 tocco il tetto ma secondo me il problema è più il sedile anteriore che è troppo in basso e non riesci ad infilare sotto i piedi, leggermente meglio al lato guidatore dove è regolabile in altezza, in ogni caso effettivamente sono posti per passeggeri occasionali o alti meno di 1,70

prima della presentazione ufficiale alcuni ipotizzavano un acquisto da parte della fiat del progetto elise sù cui avrebbero poi costruito la 4C

alla fine l'elise/exige è ancora valida come piattaforma e con dei buoni capitali si poteva sviluppare ancora e bene