Anni 90 estremi proprio
Gt Cadamuro, il sogno di ogni giovincello di quell'epoca....
Due domande:
1) Le strisce paracolpi, sono solo adesivi giusto? Solo estetica, non reali vero?
2) Il cruscotto verniciato, quanto rompe le palle da 1 a 10? Riflette tanto sul vetro vero?
Grazie mi fa piacere che vi piace, le strisce si sono adesive a dire il vero sono talmente abituato a vederle che ci ho fatto caso solo ieri nel video di averle.
Il cruscotto se devo essere onesto pensavo peggio, questo è lo step intermedio perché quando i fondi tornano a crescere pensavo di farlo rivestire in pelle come i sedili ma non mi lamento, è sicuramente più riflettente del nero ma ci guido tranquillamente sotto il sole non mi da fastidio, appena ho l' assicurazione magari posto un video se si riesce a vedere qualcosa mentre guido.
Anni 90 estremi proprio
Gt Cadamuro, il sogno di ogni giovincello di quell'epoca....
Due domande:
1) Le strisce paracolpi, sono solo adesivi giusto? Solo estetica, non reali vero?
2) Il cruscotto verniciato, quanto rompe le palle da 1 a 10? Riflette tanto sul vetro vero?
Grazie mi fa piacere che vi piace, le strisce si sono adesive a dire il vero sono talmente abituato a vederle che ci ho fatto caso solo ieri nel video di averle.
Il cruscotto se devo essere onesto pensavo peggio, questo è lo step intermedio perché quando i fondi tornano a crescere pensavo di farlo rivestire in pelle come i sedili ma non mi lamento, è sicuramente più riflettente del nero ma ci guido tranquillamente sotto il sole non mi da fastidio, appena ho l' assicurazione magari posto un video se si riesce a vedere qualcosa mentre guido.
Io mi ricordo che anche l'originale, parlo del cruscotto, a volte dava riflessi fastidiosi, soprattutto se lo passavi con il lucida cruscotti, comunque bella davvero con la mia è la seconda gt cadamuro che so che è ancora in giro...
ah bhè se è per quello ora ci ho proprio azzeccato.
la macchina con questo scarico che ho fatto ha un tono decisamente basso e quando tiro ha davvero un bel rombo per nulla soffocato tipo soffio che si ha con alcuni terminali omologati........il tutto rimanendo catalizzato (alla revisione sono rimasti stupiti dalla prova).
per il resto provo a togliere la bypass che ho ora (bonalume a pistone prime versioni) e rimetto una pop a doppio pistone......secondo me i problemi che ho al minimo ogni tanto dipendono da quella che non funziona più bene...anche perchè ogni tanto tirando si sente lo sfarfallio del turbo.
la mia adesso in configurazione tutto dritto e finale Imasaf..fa un cazzo di casino..
Ferma al minimo sembra un delta....ad andatura normale si fà sentire...e quando invece spalanco in gas...fa decisamente un bel suono...
forse troppo.....cazzo stò invecchiando
Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]
anche la mia alla fine non è che sia così silenziosa.........il cat influisce davvero poco sulla rumorosità.....la cosa positiva è che non è più rimbombante come prima con il solo finale quindi se viaggio a velocità costante con un filo di gas tipo a 90-100km/h non è fastidiosa (anzi c'è un punto in cui praticamente quasi non si sente e pare una semplice punto a benzina).......per farsi sentire però basta dare un pò di gas
anche la mia alla fine non è che sia così silenziosa.........il cat influisce davvero poco sulla rumorosità.....la cosa positiva è che non è più rimbombante come prima con il solo finale quindi se viaggio a velocità costante con un filo di gas tipo a 90-100km/h non è fastidiosa (anzi c'è un punto in cui praticamente quasi non si sente e pare una semplice punto a benzina).......per farsi sentire però basta dare un pò di gas
anche la mia alla fine non è che sia così silenziosa.........il cat influisce davvero poco sulla rumorosità.....la cosa positiva è che non è più rimbombante come prima con il solo finale quindi se viaggio a velocità costante con un filo di gas tipo a 90-100km/h non è fastidiosa (anzi c'è un punto in cui praticamente quasi non si sente e pare una semplice punto a benzina).......per farsi sentire però basta dare un pò di gas
A prestazioni? Come stai messo?
Io con lo scarico catalizzato e gli interventi di conseguenza, una decina o forse quindici cv li ho lasciati per strada...al di là delle "sensazioni", proprio in termini reali...
Però ci stà, giro con due decimi di boost in meno...
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
ma che cazzo de firma c'hai? ma starebbero a ballà quelle cerebrolesi??
eh...ma quì so tutti, preparatori, meccanici, professionisti, ingenieri, mappatori ed esperti del mestiere, poi je dai na chieve da 10 e je tremano le mani....
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