Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ). Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.
Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]
Ciao ragazzi ! Scusate l ignoranza ... Io ho la pop off originale , a sfiato interno... E togliendo solo la scatola filtro ... E mettendo un filtro a cono direttamente sul debimetro ... Sento un sacco la pop off ... Come se ne avessi una a sfiato esterno !!! A sto punto mi chiedo ... Quella a sfiato esterno nn cambia molto come rumore misa ... O no?
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A sto punto scegliamo sto
Mercedes ... A metà video fa paura .... AMG
http://m.youtube.com/watch?v=8thaIMJd1Rg
Ciao ragazzi ! Scusate l ignoranza ... Io ho la pop off originale , a sfiato interno... E togliendo solo la scatola filtro ... E mettendo un filtro a cono direttamente sul debimetro ... Sento un sacco la pop off ... Come se ne avessi una a sfiato esterno !!! A sto punto mi chiedo ... Quella a sfiato esterno nn cambia molto come rumore misa ... O no?
molto probabilmente hai la membrana della pop originale rotta e allora senti che sfuffa, ma non dovrebbe essere così.
Il filtro a cono toglilo se vuoi far vivere 1 pò più a lungo il deby, e poi prende solo aria calda....
eh...ma quì so tutti, preparatori, meccanici, professionisti, ingenieri, mappatori ed esperti del mestiere, poi je dai na chieve da 10 e je tremano le mani....
Ciao ragazzi ! Scusate l ignoranza ... Io ho la pop off originale , a sfiato interno... E togliendo solo la scatola filtro ... E mettendo un filtro a cono direttamente sul debimetro ... Sento un sacco la pop off ... Come se ne avessi una a sfiato esterno !!! A sto punto mi chiedo ... Quella a sfiato esterno nn cambia molto come rumore misa ... O no?
il filtro a cono sulla GT ha più controindicazioni che benefici.
liberando l'aspirazione in quel modo è chiaro che lo sfiato della bypass si senta di più...........ma niente a che vedere con la pop off a sfiato esterno!!!
più che altro trova un rivenditore serio o un mappatore professionista e vedi cosa monta lui....è utile anche in seguito per assistenza.
cmq la tua GT si spegne di botto oppure hai il minimo molto variabile?
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devo dire che è davvero ben fatta come qualità dei materiali e progetto (lavorando nel campo direi che sono abbastanza esperto).....ed è ottimo sapere che dietro c'è una azienda seria che ti dà anche assistenza fornendo i ricambi: me li stavo costruendo da me ma visto il costo esiguo ho fatto prima ad ordinarli.
per la centralina ho già gente seria che se ne può occupare acido e webhacker..
la GT invece si spegne mentre cammini con la marcia ingranata, prima dà qualche sengale e poi si spegne rallentando inesorabilmente .
Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]
con zio acido vai sul sicuro.
per il problema della GT direi che dai sintomi potrebbe proprio essere il sensore di giri.
la mia invece tendeva a spegnersi in modo diverso: minimo irregolare,carburazione grassissima (il tutto però a motore caldo) e quindi ho pensato sia alla lambda(fino ad oggi però avevo solo la wide con l'emulatore) ed al sensore temp acqua.
per ora l'ho fermata, anche perchè ho le gomme finite e devo decide cosa fare visto che quando omologai i 15" mi hanno scritto le 82V a libretto (lo sono le Hankook che ho sotto) ma praticamente oggi tutte le 195/45 sono 78V
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