Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Bah guardi, ora viaggio a 0,8 bar, classica pressione da pivellino.
Purtroppo ho discreti problemi di motore per cui devo fare altri lavori per renderlo usabile in pista in sicurezza e attualmente ho pesanti problemi di trazione.
Ho tritato un supporto motore, ho l'assetto totalmente sbilanciato, ho il muso vistosamente più basso del retrotreno e quest'ultimo è poco gestibile e tende a saltellare in frenata, insomma è abbastanza inutilizzabile se non per andare al bar o tirare tre o quattro marce.
Il motore c'è, sonnacchioso per via della bassa pressione, ma c'è, e la velocità pure perchè passa allegramente il fondoscala del tachimetro orignale (250km/h), è tutto il contorno che mi manca.
Tra l'altro con i 17 con le semislick, in prima e seconda è un continuo accendersi di spie anti pattinamento e se toglo l'ASR fumo e sto fermo, oltre al fatto che ho maciullato un supporto motore, quindi vibra abbastanza e fa "TAC TAC TAC".

Insomma, alla luce di tutto ciò, ritengo inopportuno incrementare ulteriormente la pressione di sovralimentazione prima di aver sistemato queste piccole pecche (da 3000euro ), indipercui la prego di essere comprensivo e per gentil concessione sua, di permettermi di rimediare da qui a qualche mese, e la ripagherò con un discreto 1,3bar

[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Non vi si può lasciare da soli che ribaltate il mondo, armate un casino immane, e vi perdete nelle minchiate?
Pure Fab mi fate confondere?

Prima di pensare ad improbabili 1.6, cilindrate assurde, sfilettamenti strani, ordini di accensione scambiati per cilindrate e quant'altro... fosse venuto in mente a qualcuno che sopra quel monoblocco ci possano aver messo una testa di Tipo/tempra 1.4?
Magari perchè quella della GT era crepata, quella della Tipo te la tirano dietro?

ao te stai a fà vecchio e mezzo rincojonito...quella è del 1.6 (punto 90)
ecco il 1.4 tipo/tempra, diversa dalla grandezza e locazione dei numeri riportati sopra

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Bah guardi, ora viaggio a 0,8 bar, classica pressione da pivellino.
Purtroppo ho discreti problemi di motore per cui devo fare altri lavori per renderlo usabile in pista in sicurezza e attualmente ho pesanti problemi di trazione.
Ho tritato un supporto motore, ho l'assetto totalmente sbilanciato, ho il muso vistosamente più basso del retrotreno e quest'ultimo è poco gestibile e tende a saltellare in frenata, insomma è abbastanza inutilizzabile se non per andare al bar o tirare tre o quattro marce.
Il motore c'è, sonnacchioso per via della bassa pressione, ma c'è, e la velocità pure perchè passa allegramente il fondoscala del tachimetro orignale (250km/h), è tutto il contorno che mi manca.
Tra l'altro con i 17 con le semislick, in prima e seconda è un continuo accendersi di spie anti pattinamento e se toglo l'ASR fumo e sto fermo, oltre al fatto che ho maciullato un supporto motore, quindi vibra abbastanza e fa "TAC TAC TAC".

Insomma, alla luce di tutto ciò, ritengo inopportuno incrementare ulteriormente la pressione di sovralimentazione prima di aver sistemato queste piccole pecche (da 3000euro ), indipercui la prego di essere comprensivo e per gentil concessione sua, di permettermi di rimediare da qui a qualche mese, e la ripagherò con un discreto 1,3bar

Problemi di trazione ...la madonna mica è una s4 ...indemoniata........

Significa che sta clio ipotizziamo abbia 230 240 anche 250 cv... è un demonio...

Metta gomme buone riveda l' assetto, non vorrrei che qualche gt o gpa con 200 220 cv le dia del filo da torcere.....
Il bar lo lasci perdere........li almeno deve andarci con 1.3 per far cadere i bicchieri dai tavolini tavoli.....deve andarci dopo le 21 almeno .


Per qualsiasi cosa rimango a sua disposizione.........

[tubbobenza]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Come lambda io sulla punto mia (75) ho usato quelle cinesi universali (fili da tagliare e collegare) da 24 28 euro (ebay uk) e andavano bene.

ti ringrazio ma penso che mi comprerò lo stesso quella bosch

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Problemi di trazione ...la madonna mica è una s4 ...indemoniata........

Significa che sta clio ipotizziamo abbia 230 240 anche 250 cv... è un demonio...

Metta gomme buone riveda l' assetto, non vorrrei che qualche gt o gpa con 200 220 cv le dia del filo da torcere.....
Il bar lo lasci perdere........li almeno deve andarci con 1.3 per far cadere i bicchieri dai tavolini tavoli.....deve andarci dopo le 21 almeno .


Per qualsiasi cosa rimango a sua disposizione.........

Ma non è che ha chissà quanti cavalli. Ne avrà 230 circa.
Il problema è che essendo così scompensata di assetto, quando accellero inizia a "pompare", rimbalza e continua a pattinare.
Per carità, mette giù nè, non è che non vada avanti, ma decisamente l'assetto è da rivedere.
Sopratutto quando metto giù in curva la situazione è imbarazzante

[Nociva Racing]

@ Mirko: di 1400 e 1600 fiat ne hanno fatto settordici versioni. E di testate pressoché uguali ne esistono diverse. In ordine probabilistico è piu facile che sia una testa di 1400 che una di 1600.
Poi senza vederla non posso certo saperlo...e sinceramente per mia fortuna ancora non le riconosco al volo.... Ma se ha una testa di 1600 sul monoblocco 1372, mi auto-banno. A quel punto ho visto l'apoteosi dell'accrocco sulla GT.

[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

@ Mirko: di 1400 e 1600 fiat ne hanno fatto settordici versioni. E di testate pressoché uguali ne esistono diverse. In ordine probabilistico è piu facile che sia una testa di 1400 che una di 1600.
Poi senza vederla non posso certo saperlo...e sinceramente per mia fortuna ancora non le riconosco al volo.... Ma se ha una testa di 1600 sul monoblocco 1372, mi auto-banno. A quel punto ho visto l'apoteosi dell'accrocco sulla GT.

il che è più probabile, dato che comunque pur di dargli una sistemata e venderla hanno preso la prima testata simile disponibile e buttata sopra....io dalle foto messe a confronto vedo che è MOOOOLTO simile al 1.6 anzichè al 1.4tipo/tempra
anche perche comunque potrebbero aver visto un 1.6 smontato da una punto e diciamo che con il motore della GT ci assomigliano pure....ma tutto sta a vedere di persona e nel caso aprire....una cosa è certa la testa non è la sua, non è della GT

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Ma non è che ha chissà quanti cavalli. Ne avrà 230 circa.
Il problema è che essendo così scompensata di assetto, quando accellero inizia a "pompare", rimbalza e continua a pattinare.
Per carità, mette giù nè, non è che non vada avanti, ma decisamente l'assetto è da rivedere.
Sopratutto quando metto giù in curva la situazione è imbarazzante

Lo sà che il telaio Renault è ottimo quindi parliamo anche di assetto se ben fatto da quello che so anche buoni freni da 330mm se non erro ... in pista con un buon manico caccia fuori bei tempi.....


Quindi un motoruccio turbo + sé si appplica in un buon assetto...avrà molti rivali........


Poi la ciliegina sulla torta finale 1.2

[Superpuntogt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

e il mistero della testa continua
cmq il problema di temperatura non potrebbe essere dato solamente dal fatto che messo così il bulbo legge male??
bisogna proprio fargli cambiare la testa a sto nuovo gt-ista??

[GT-LVR]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

ciao raga

probabilmente il mio problema è causato dalla sonsa lambda, perchè tutto il resto pare ok.

Qui tutto ok? Risolto il quesito della testata misteriosa?