Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Nociva 1, Mirko 0
Ahahahahahha
Devi spenderne di soldi e chiamarne di bestemmie ( ) ancora dietro la GT per arrivare al mio livello di sapienza

E no, NON me la stò tirando, mi stò semplicemente rendendo conto di quanto tempo, quanti soldi e quanto lavoro ho sprecato intorno a quest'auto... NON imitatemi! NON cadete nel tunnel!

Cazzate a parte... per un discorso probabilistico era facile che fosse una testa Tipo...per il discorso ventole... potrebbe essere diversa la piedinatura del bulbo (improbabile se è sempre Fiat) però è da verificare.

Vabbe c'ho provato, però visto che la testa non era la sua l'ho pizzicata subito. ...ormai nel tunnel ci sono entrato anche io purtroppo. ..

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Vabbe c'ho provato, però visto che la testa non era la sua l'ho pizzicata subito. ...ormai nel tunnel ci sono entrato anche io purtroppo. ..

Non andarne fiero

[Turbo Godzilla]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Buongiorno.

Siamo tutti infognati con questa macchina !

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Buongiorno.

Siamo tutti infognati con questa macchina !

Io mi sono disintossicato

Non la uso da due anni

[tubbobenza]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

e magari ti viene pure a dire che è meglio l'originale.... in plastica!

no no però secondo lui il problema è la pop off dice che danno sempre problemi

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

no no però secondo lui il problema è la pop off dice che danno sempre problemi

Se non è una di quelle a doppia membrana / doppio pistone come le classiche bonalume ad esempio è vero.
Quelle mono-pistone e/o di tipo regolabile con molle da sostituire/precaricare tendono sempre a restare aperte in fase aspirata causando aspirazione d'aria dopo il debimetro falsando la carburazione...oppure se caricate a tal punto da non aspirare aria poi non aprono.
Quelle a doppio pistone invece garantiscono un funzionamento migliore e duraturo. (Anche se pulirle ogni tanto non sarebbe sbagliato)

P.S: Parere personale: Senza turbo giganti a pressioni folli, sempre meglio una ricircolo. Migliore fluidità di marcia, zero problemi, accelerazioni migliori. Poi non farà scena, ma 'sticazzi.
P.P.S: I veri turbo ignoranti strillano di WG esterna, non di pop off

[tubbobenza]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

la mia è bonalume doppio pistone modello nuovo le ultime prodotte

poi per prova ho rimontato quella a ricircolo interno sempre bonalume,quella grigio-blu,come erogazione non cambia niente
e come ritardo del turbo siamo sempre li,forse giusto nel cambio marcia si perde qualcosa ma tanto mica devo fare il tempone in pista,a me basta darci un paio di aperture e sono contento....

per il discorso del fischio a me piace tanto,un domani che magari mi stanco di sentirlo in 10 minuti rimonto quella a ricircolo interno

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Io mi sono disintossicato

Non la uso da due anni

Ban............

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

la mia è bonalume doppio pistone modello nuovo le ultime prodotte

poi per prova ho rimontato quella a ricircolo interno sempre bonalume,quella grigio-blu,come erogazione non cambia niente
e come ritardo del turbo siamo sempre li,forse giusto nel cambio marcia si perde qualcosa ma tanto mica devo fare il tempone in pista,a me basta darci un paio di aperture e sono contento....

per il discorso del fischio a me piace tanto,un domani che magari mi stanco di sentirlo in 10 minuti rimonto quella a ricircolo interno

Non è solo nei cambi marcia che senti la differenza.
Nelle parzializzazioni non te ne accorgi? Quando rilasci un pò il gas poi lo riapri, con la Pop non c'è fluidità ma seghettamento.
Magari leggero, ma c'è.
E poi lo "starnuto" che ottieni con una IHI ma anche un 25 o una 04 e simili... tutta scena...non compensata dalla sostanza prestazionale...specialmente se non sei gonfio di pressione.....almeno per me. Preferisco meno scenografia e più "ciccia"...
Io ho scambiato una Bonalume Maxi che funzionava a dovere...oltretutto "modificata" personalmente nella taratura di una molla per renderla più veloce, con una ricircolo di Acme... soddisfattissimo della scelta fatta. La GT gira fluida come non aveva mai fatto, neanche con la ricircolo oriGGGGinale crucca.

[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Non andarne fiero