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Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

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  • #3921
    Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

    Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
    Oltretutto, stavo pensando...a che pro cambiare pompa se l'ABS ha funzionato? Semmai può essere un problema di ECU abs che fà i capricci (SEMPRE in teoria) ma se anche solo una volta si è attivato, la pompa và.
    Che poi, ho visto che quella della Meriva (corsa etc) che hai trovato non è uguale oltretutto.
    Quella della GT è come quella della Delta/dedra/Coupè 146 etc.

    Ripeto: Fai una diagnosi e vedi cosa memorizza, poi ci si ragiona su.
    Un oscilloscopio ce l'hai?
    Oppure un led e due fili?

    Provare se quella della bravo 1.8 Gt , ma prima capire dove sta problema
    Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
    Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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    • #3922
      Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

      Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
      Oltretutto, stavo pensando...a che pro cambiare pompa se l'ABS ha funzionato? Semmai può essere un problema di ECU abs che fà i capricci (SEMPRE in teoria) ma se anche solo una volta si è attivato, la pompa và.
      Che poi, ho visto che quella della Meriva (corsa etc) che hai trovato non è uguale oltretutto.
      Quella della GT è come quella della Delta/dedra/Coupè 146 etc.

      Ripeto: Fai una diagnosi e vedi cosa memorizza, poi ci si ragiona su.
      Un oscilloscopio ce l'hai?
      Oppure un led e due fili?
      il pedale si è indurito appena pulito i sensori per un paio di frenate rallentava anzichè frenare ed è in quel momento che si è spenta la spia e il pedale è tornato normale e ha ripreso a fungere l' abs ... ho finito la 4 e inchiodato per tre volte ed ha funzionato perfettamente .... dopo sono andato in box sollevata lateralmente per sostituire lo scarico e di nuovo spia accesa ..... con la diagnosi professionale che usate in officina mi fa entrare solo dalla presa diagnosi motore ... dalla presa dell' abs mi dà errore di comunicazione ... che palle
      Non nostalgia di un tempo passato che si preferisce al presente ; ma dolorosa memoria di un mondo e di un'età della vita trascorsa con fede e amore, della quale non resta che il ricordo di persone scomparse e ancora teneramente amate e di cose e di costumi che erano segno di una solida civiltà ora soppiantata da mode che, come tutte le mode, sono labili, superficiali e volgari.

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      • #3923
        Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

        Errore di comunicazione può dipendere da un problema di software
        Life is too short, to drive boring cars...
        Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

        Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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        • #3924
          Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

          Altrimenti, può essere proprio la ecu che non collabora... Falsi contatti, ossido.. comunque se smuovendo la gt il difetto viene e va avvalora la tesi del falso contatto.
          Life is too short, to drive boring cars...
          Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

          Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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          • #3925
            Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

            Alla fine zio, quei sistemi abs non si rompono mai... Al massimo si ossidano i connettori in alcuni casi.
            Life is too short, to drive boring cars...
            Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

            Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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            • #3926
              Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

              Zio senta mè...vada dal Nociva cosi ibridate sta gt...nel frattempo Nociva le vende pure qualche pezzo della Gt.....

              Un colpo prende 3 piccioni.......
              Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
              Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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              • #3927
                Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
                Alla fine zio, quei sistemi abs non si rompono mai... Al massimo si ossidano i connettori in alcuni casi.
                ho smontato il connettore che arriva all' abs e ossido non c'è mi sono battuto i fili e sembra tutto in ordine ... mi hanno consigliato di controllare i fusibili nel portaoggetti e sono tutti ok anche gli altri lato guida e quelli nel vano motore ... tante volte a anche qualche relè ? non riesco a venirne a capo ....W la GT
                Non nostalgia di un tempo passato che si preferisce al presente ; ma dolorosa memoria di un mondo e di un'età della vita trascorsa con fede e amore, della quale non resta che il ricordo di persone scomparse e ancora teneramente amate e di cose e di costumi che erano segno di una solida civiltà ora soppiantata da mode che, come tutte le mode, sono labili, superficiali e volgari.

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                • #3928
                  Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                  Zio 95 volte su 100 se non và manca qualche segnale. O una ruota fonica o il segnale tachimetro.
                  Però ti ripeto, senza una diagnosi con un "indizio" anche vago, stai fresco a provare tutto.
                  L'oscilloscopio ce l'hai?
                  Life is too short, to drive boring cars...
                  Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                  Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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                  • #3929
                    Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                    Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
                    Zio 95 volte su 100 se non và manca qualche segnale. O una ruota fonica o il segnale tachimetro.
                    Però ti ripeto, senza una diagnosi con un "indizio" anche vago, stai fresco a provare tutto.
                    L'oscilloscopio ce l'hai?
                    Niente oscilloscopio ma ci stiamo organizzando ... Dalle officine che chiudono e vendono il materiale sto cercando una diagnosi professionale ...
                    Non nostalgia di un tempo passato che si preferisce al presente ; ma dolorosa memoria di un mondo e di un'età della vita trascorsa con fede e amore, della quale non resta che il ricordo di persone scomparse e ancora teneramente amate e di cose e di costumi che erano segno di una solida civiltà ora soppiantata da mode che, come tutte le mode, sono labili, superficiali e volgari.

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                    • #3930
                      Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                      La diagnosi, cerca qualcosa che non sia licenzata a scadenza
                      Life is too short, to drive boring cars...
                      Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                      Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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