Punto Jtd Del 2000 Con Un Problemino

[TECNOFOLLE]

LA PUNTO DEI MIEI HA UN PROBLEMA CHE SECONDO ME E CAUSATO DALLA TURBINA:
QUANDO SI VA AD ANDATURA COSTANTE E SI E SUI 2000 GIRI LA MACCHINA SEMBRA CHE STRATTONI ANCHE A VOI E GIA SUCCESSO OE UN PROBLEMA DI TUTTE LE PUNTO JTD?

[SergioS2]

okkio:

fà controllare il debimetro ke potrebbe essere difettoso.. ..un consiglio: vai in un bel centro di diagnostica e risolvi il tutto..

[TECNOFOLLE]

la gia portata una volta alla fiat e gli hanno detto che sono gli ignettori ma per me e un problema di turbina perche sembra che non voglia aprirsi la turbina

[SergioS2]

azz...

se la tua car è in garanzia riportala là e fagli risolvere il problema...altrimenti rivolgiti a un buon meccanico..può darsi ke si siano ingrippate le alette... ..ste turbine a geometria variabile sò un macello...

[Bruno_Jtd]

Probabile che siano gli iniettori, sulla mia con l'additivo il problema se ne va, col bludiesel non me l'ha mai fatto, sennò controlla il filtro del gasolio, appena si intasa la macchina non va più

La turbina della punto dovrebbe(al 99%) essere a geometria fissa, se non apre o va revisionata o potrebbe essere il debimetro, basta scollegarlo, e se è lui, la macchina va subito meglio.

[SergioS2]

azz...

...ke papera... ..me sò confuso... ..la turbina è a geometria fissa...

[BoxerSpirtit]

Per vedere se è la turbina lo capisci dal rumore e poi senti che la macchina non ha spinta(sembra un diesel aspirato), quindi non penso che sia la turbina!
Stacca il debimetro e vedi che sicuramente noterai miglioramenti, anche la 156 2.4 jtd dei miei singhiozza un pò col debimetro attaccato, ma adesso che è staccato và molto meglio!
Per la cronaca: un debimetro costa 241 euro!!
TEO

[TECNOFOLLE]

HA PRESO LAPPUNTAMENTO PER PORTARLA A FAR VEDERE MA HO NOTATO CHE SE METTA LA BLU DISEL NON LO FA +,COMUNQUE LA PORTIAMO LO STESSO

[tinoracing]

ATTENZIONE CON IL BLU DIESEL......

E SENZA ZOLFO E MOLTO PIU SECCO E SI RISCHIA DI INCHIODARE POMPE E INIETTORI

[TECNOFOLLE]

sti cazzi non lo sapevo