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Re: Olio motore
Grazie tante Giromondo 
Buon inizio settimana ^_^
Allora, diciamo cosi,
se vuoi un buon olio per il tuo motore metti un castrol sport 5W40 100% Sintetico che è specifico per TurboDiesel e mulijet di ultima generazione ovvero con ridotto apporto di fanghi e residui (fa parte dei nuovi olii verdi per motori €5) che vai bene... costa intorno ai 15€ al litro!
riguardo alle gradazioni in generale:
il primo numero indica la durezza dell'olio ed è indicativo per le partenze a freddo, gradazioni piu basse entrano in circolo prima e rimangono piu fluide alle basse temperature(0 - 5), gradazioni piu alte sono specifiche per vecchie motorizzazioni, usi gravosi, competizione o per motori usurati (10 - 15 - 20), vedi selenia HPX per motori che hanno perso compressione 20W50.
il secondo numero indica la resistenza dell'olio alle alte temperature ed è indicativo per la temperatura di esercizio del motore, climi freddi richiedono numeri bassi (30 - 40) e climi caldi invece numeri alti (50 - 60), altre considerazioni su motori originali come il tuo non fanno testo.
il gruppo fiat per i diesel JTD consiglia il Selenia TurboDiesel 5W40 che è un semisintetico, scendere ad un 5W30 non dovrebbe fare danni, piuttosto è indicato se usi la macchina poco o per brevi tratti non sufficienti a scaldare bene l'olio e comunque in climi particolarmente freddi altrimenti se fai comunque parecchi km ogni giorno, e li fai, ci vorrebbe comunque un 5W40 a causa delle temperature di esercizio del turbo.
in sostanza rimani su un 5W40 Full Sinth che non ti sbagli...
O.K.?
Ciao
se vuoi un buon olio per il tuo motore metti un castrol sport 5W40 100% Sintetico che è specifico per TurboDiesel e mulijet di ultima generazione ovvero con ridotto apporto di fanghi e residui (fa parte dei nuovi olii verdi per motori €5) che vai bene... costa intorno ai 15€ al litro!
riguardo alle gradazioni in generale:
il primo numero indica la durezza dell'olio ed è indicativo per le partenze a freddo, gradazioni piu basse entrano in circolo prima e rimangono piu fluide alle basse temperature(0 - 5), gradazioni piu alte sono specifiche per vecchie motorizzazioni, usi gravosi, competizione o per motori usurati (10 - 15 - 20), vedi selenia HPX per motori che hanno perso compressione 20W50.
il secondo numero indica la resistenza dell'olio alle alte temperature ed è indicativo per la temperatura di esercizio del motore, climi freddi richiedono numeri bassi (30 - 40) e climi caldi invece numeri alti (50 - 60), altre considerazioni su motori originali come il tuo non fanno testo.
il gruppo fiat per i diesel JTD consiglia il Selenia TurboDiesel 5W40 che è un semisintetico, scendere ad un 5W30 non dovrebbe fare danni, piuttosto è indicato se usi la macchina poco o per brevi tratti non sufficienti a scaldare bene l'olio e comunque in climi particolarmente freddi altrimenti se fai comunque parecchi km ogni giorno, e li fai, ci vorrebbe comunque un 5W40 a causa delle temperature di esercizio del turbo.
in sostanza rimani su un 5W40 Full Sinth che non ti sbagli...
O.K.?
Ciao
Buon inizio settimana ^_^
pieno di gnocca tedesca 
e l'ho portata ai 170km/h 
! Mi hanno persino chiesto se avevo dei Kalashnikov, pistole, droga, ecc...! 
! Riaccendo....di nuovo mi si spegne.....e giù di rosario! 
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