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Re: Fiat Marea/Weekend
ho avuto la fortuna di provarlo il 2.4, sia in versione td che jtd. Il jtd ha sofferto di turbina ( cosi come le prime versioni da 136cv montate su 156 ), vibrazioni eccessive e qualche acciacco alla pompa, tutti difetti che in un'auto usata con più di 100000km saranno sicuramente già stati risolti.
A me piace molto come motore ed era nella lista ( ristrettissima ) dei favoriti quando dovevo cambiare auto e solo una ragionata analisi dei costi di gestioni mi ha costretto a scendere di cilindrata ( e anche di frazionamento ), ad ogni modo l'avrei scelto su 156 non su marea.
I costi, esattamente, sono un pò un problema. E' un 2.4, l'assicurazione te lo fa pesare e 5 cilindri comportano qualche rogna in più per la manutenzione ( molti meccanici per fare la distribuzione smotnano mezzo motore -.-.....) in più, se lo prendi usata e ti capita di dover rifare le fasce, iniettori..bè ti partono come niente 500 euro di pezzi in più. Ad ogni modo, dipende dall'uso che ne devi fare. Se non fai città non accusi i consumi maggiori, dato che su statale e autostrada ha consumi accettabilissimi ( il mio vicino di casa sforava i 17 al litro con la 156 136cv, su misto di statale e autostrada sui 120 orari ).
Il fatto è che il jtd va quasi uguale e ha costi di gestione inferiori, ma cmq capisco il fascino...cerca di trovarne uno sotto i 150000km, che ok che sono motori che fanno parecchi km ma il resto i km li accusa e come.
P.S. lavoravo dal meccanico quando feci un giro su un td125 che in passato si era fatto napoli-milano e ritorno a tavoletta e che si era appena fatto 100km senza olio ( coppa rotta ) e aveva 250000km, un orologio...tranne le vibrazioni croniche del 5 cilindri...
ho avuto la fortuna di provarlo il 2.4, sia in versione td che jtd. Il jtd ha sofferto di turbina ( cosi come le prime versioni da 136cv montate su 156 ), vibrazioni eccessive e qualche acciacco alla pompa, tutti difetti che in un'auto usata con più di 100000km saranno sicuramente già stati risolti.
A me piace molto come motore ed era nella lista ( ristrettissima ) dei favoriti quando dovevo cambiare auto e solo una ragionata analisi dei costi di gestioni mi ha costretto a scendere di cilindrata ( e anche di frazionamento ), ad ogni modo l'avrei scelto su 156 non su marea.
I costi, esattamente, sono un pò un problema. E' un 2.4, l'assicurazione te lo fa pesare e 5 cilindri comportano qualche rogna in più per la manutenzione ( molti meccanici per fare la distribuzione smotnano mezzo motore -.-.....) in più, se lo prendi usata e ti capita di dover rifare le fasce, iniettori..bè ti partono come niente 500 euro di pezzi in più. Ad ogni modo, dipende dall'uso che ne devi fare. Se non fai città non accusi i consumi maggiori, dato che su statale e autostrada ha consumi accettabilissimi ( il mio vicino di casa sforava i 17 al litro con la 156 136cv, su misto di statale e autostrada sui 120 orari ).
Il fatto è che il jtd va quasi uguale e ha costi di gestione inferiori, ma cmq capisco il fascino...cerca di trovarne uno sotto i 150000km, che ok che sono motori che fanno parecchi km ma il resto i km li accusa e come.
P.S. lavoravo dal meccanico quando feci un giro su un td125 che in passato si era fatto napoli-milano e ritorno a tavoletta e che si era appena fatto 100km senza olio ( coppa rotta ) e aveva 250000km, un orologio...tranne le vibrazioni croniche del 5 cilindri...
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