Come additivo (ma non per il carburante) utilizzo il sintoflon protector che mescolo insieme all'olio motore.
Faccio il tagliando ogni 20.000 km e mi comporto cosi:
a 10.000 protector
altri 10.000 tagliando
altri 10.000 protector
altri 10.000 tagliando (almeno per ora).
Oggi ho parlato con un altro meccanico per il riscaldamento della macchina. Mi ha detto di lasciargliela da lui una notte cosi' poi il mattino dopo mette in moto e vede quanto impiega a riscaldare.
Cio' che mi interessava sapere era il costo totale in caso dovessi cambiare il termostato nel vano motore e questo qui (rispetto all'altro di qualche post fa) mi ha chiesto 100 euro fra pezzo di ricambio e manodopera.
sono 40-50 euro la termostata,io l'ho trovata a 30 euro nuova,20 euro tra liquido e fascette,il restante manodopera,bisogna solo smontare il tubo ic superiore dal lato aspirazione,togliere 3 bulloni e 3 fascette e la valvola termostata se ne viene uscendo un pò di liquido è meglio se viene cambiato tutto
poi fare il procedimento inverso,parliamo di 30-40 minuti di lavoro
ti consiglio di metterci anche il sensore temperatura nuovo costa 10 euro così fai un lavoro completo e molto probabilmente aggiusti la lancetta
Grazie del consiglio. Quindi forse avrei finalmente trovato un meccanico onesto. Quello vicino casa mia aveva chiesto 100 euro solo di pezzo
Pensa che quando sono andato a chiedere per il termostato, il meccanico mi ha detto:
- apri il cofano cosi vedi dove si trova e ti fai il lavoro da solo. . . hihihihi
ma no - ho risposto - certe cose e' meglio che le faccia il meccanico. . .
Se dovro' fare il lavoro mi ricordero' del sensore temperatura ^_^
Ciao Marchese, io ho cambiato la valvola termostatica comprata marca BEHR su internet 60 euro completa di bulbo della temperatura , alla mia marea, col ca... ci vuole 30-40 minuti..... si lavora male, e va sganciato il tubo metallico che sta sopra ,altrimenti non esce.... io ci ho messo circa due ore ,non credevo fosse cosi' casinosa, alla micra di mia moglie c'è solo il "fungo " come valvola ci vuole 15 minuti....... è un divertimento , nel jtd è messa male, se ci riesci in 30 inuti sei un "moster"
un saluto a tutti voi..
guarda io con un mio amico abbiamo sganciato il tubo ic superiore dai collettori di aspirazione
tolta la scatola filtro,quanto ci vuole esagerato 10 minuti?
Con una pinza ho tolto le 3 fascette e con una chiave a snodo svitati i 3 bulloni e tolto la spinetta del sensore temperatura
in tutto 10 minuti.
Poi ho preso la valvola nuova ,messo un filo di mastice e montata stringendo i 3 bulloni e mettendo la fascetta nuova,altri 10 minuti
In tutto con 30-40 minuti si fa il lavoro,sopratutto con i giusti attrezzi e una persona competente sopratutto un meccanico.
due ore sono un pò tantine,poi calcola che il meccanico si deve muovere per fare altri lavori e non sta con tutta la tranquillità
Con due ore fai una distribuzione completa e il tagliando
guarda io con un mio amico abbiamo sganciato il tubo ic superiore dai collettori di aspirazione
tolta la scatola filtro,quanto ci vuole esagerato 10 minuti?
Con una pinza ho tolto le 3 fascette e con una chiave a snodo svitati i 3 bulloni e tolto la spinetta del sensore temperatura
in tutto 10 minuti.
Poi ho preso la valvola nuova ,messo un filo di mastice e montata stringendo i 3 bulloni e mettendo la fascetta nuova,altri 10 minuti
In tutto con 30-40 minuti si fa il lavoro,sopratutto con i giusti attrezzi e una persona competente sopratutto un meccanico.
due ore sono un pò tantine,poi calcola che il meccanico si deve muovere per fare altri lavori e non sta con tutta la tranquillità
Con due ore fai una distribuzione completa e il tagliando
Ciao ma la tua è una 110? per togliere la valvola non usciva ci è toccato staccare il tubo metallico credo che sia del erg, perchè non passava, quindi il casino è stato li questo tubo è avvitato sotto e un ci si lavora, io ero con mio zio .. meccanico da 40 anni, o è rincoglionito.... il lavoro è stato tanto per svitare due viti del tubo ci fanno sputare i sorci un ci si lavora ....... a me è andata cosi' , probabilmente c'è qualcosa di diverso,per la distribuzione cambiando anche la pompa acqua ci abbiamo messo un ora e mezzo circa!!
un saluto a tutti, marco
no io ho il jtd 105,ho il tubo dell'egr che parte dai collettori di scarico che arriva fino a quelli di aspirazione e non mi dava problemi a me
Quando ho tappato l'egr per togliere i bulloni ho sudato un pò,ma con lo svitol e una leva sono riuscito a smontarli dopo 20 minuti hihiih
no io ho il jtd 105,ho il tubo dell'egr che parte dai collettori di scarico che arriva fino a quelli di aspirazione e non mi dava problemi a me
Quando ho tappato l'egr per togliere i bulloni ho sudato un pò,ma con lo svitol e una leva sono riuscito a smontarli dopo 20 minuti hihiih
Ciao, mi sa che sono "alla frutta" con la frizione è dura come una gomma ricoperta, e stacca bassa bassa , che si può regolare secondo te?
MI SEMBRA SIA IDRAULICA, viaggio sempre in città , é un casino troppo traffico:
un saluto grazie a tutti.
Ps da quando ho messo google chrome, non mi arriva più gli avvisi del forum di risposta nella mia email , come mai?
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