ciao ragazzi io uso il selenia lo cambio a 10.000 km e mi trovo veramente bene
Che dire, con il Selenia vai sul sicuro, e della Fiat, o meglio, approvato dalla Fiat.
Però se non ricordo male e solo un 10-40, o forse no?!
Sul JTD e meglio usare un 5-40.
Ciao ragazzi,
a proposito di coloro che dicono che i freni al posteriore servono a poco, vi racconto cosa mi è successo di recente. Come ho già detto qualche pagina fa, al posteriore ho i tamburi che hanno sempre fatto il loro lavoro egregiamente. Frequento spessissimo i luoghi di montagna sia per le ferie che nel tempo libero e proprio un paio di settimane fa dopo essere arrivato in pianura reduce da una giornata in quota, mi accorgo che la frenata leggera mi allunga la corsa del pedale e la macchina fa una fatica bestiale a rallentare. Faccio delle prove di frenata violenta e invece tutto bene, il pedale risponde normale e la macchina frena di brutto. Lo stesso nelle discese, nessun problema, frenata potente ed efficace. Solo in piano toccando i freni per rallentare si sente la fatica sul pedale.
Il mio meccanico di fiducia è in ferie e aspetto che torni, nel frattempo faccio 1000 ipotesi sulla pompa, sull'ABS sull'olio freni esausto ecc.
Premetto che la Marea davanti ha i dischi e le pastiglie rifatti da 40.000km mentre dietro i tamburi sono originali, hanno 11 anni e 120.000km e sono stati aperti e richiusi per una verifica al momento di rifare i freni all'avantreno....mai dato problemi.
Finalmente la porto a far vedere e al meccanico ….raccomando di cambiare le pastiglie, cambiare l'olio freni e controllare tutto l'impianto.
Praticamente mi dice che l'avantreno non aveva problemi, l'olio lo ha svuotato, ripulito i condotti e rimesso nuovo, mentre ad avere problemi era un cilindretto posteriore che non spingeva correttamente sulle ganasce pertanto comprometteva tutta la frenata. Mi ha cambiato anche l'altro cilindretto sebbene funzionante, ma per avere una situazione equilibrata al posteriore.
In pratica nelle frenate violente e in discesa, dove tutto il carico è spostato all'avantreno non ci si accorge di nulla, viceversa nelle normali frenate in piano dove la macchina non si corica molto sul frontale, il carico frenante è ben spartito sulle 4 ruote per cui se anche una al posteriore non blocca, ne risente tutta la frenata.......e non di poco.
Da tutto questo confermo che nelle frenate gravose, l'avantreno e quello che conta di più, mentre nelle frenate normali contano tutte e 4 le ruote......ma a dire il vero è anche logico.
Quello che più mi ha colpito è che i tamburi a parte i cilindretti, sono perfetti e lo stesso dicasi delle ganasce dopo 120.000km e credetemi che se lo dice il mio meccanico, mi posso fidare...non gli ho mai imposto di risparmiare sulla sicurezza.
Mi ha anche confermato che non è vero che il tamburo ha meno efficacia del disco, ne ha anche di più, l'unico problema è che smaltisce meno il calore ….mi ha anche fatto notare però che sulla Marea il tamburo è di dimensioni generose pertanto adeguato sia per prestazioni frenanti che per smaltimento termico.
Scusate se sono stato prolisso, ma cominciavo a preoccuparmi mentre tutto si è risolto con un tagliando ordinario e relativamente poca spesa.
Ragazzi, mi sono accorto di una cosetta (non da poco ma mi e' venuto in mente solo ora di scriverlo): anche avendo un jtd, la marea e' davvero silenziosa, non lo pensate anche voi?
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