Toyota Celica GT-Four

[Fox]

Io dico che sento odore di pacco.
Dai... 21 mila km...
ma dove l'hai visto???
6 sicuro che non hanno tirato indietro il conta km?
Io purtroppo non ho mai avuto il piacere di guidarla, io ti posso dire che stai descrivendo la mia di auto, che sotto i 4000 e' una cacca secca. (ed e' vero), pero' e' un semplice gt...

oggi non ho resistito e sono andato a vedere quella di cui parlavo l'altro giorno... vuole 20 milioni, pare del 95 (targa AG) ma purtroppo 121000 km...
mi tengo la mia che ne ha 40000 in meno...

La cosa strana e' che sabato ho visto un 1800 ed aveva su il mio alettone, oggi in concessionaria ho visto il gt4 senza prolunghe e una bianca = alla mia con l'alettone pacco pure lei... boooo!!!!!
cmq mi e' gia' arrivato in concessionaria l'alettonazzo
bella li!
ciauz

P.s.
zALTEC: tagliando ogni 3000 km????
se e' davvero 3000 mi sa ancora + di pacco, se invece e' 30000 e' un po troppo credo...
almeno, io ci vado ogni 12-13000

[Viperax]

Cazz, è veramente un'occasione!
La lancetta del turbo dovrebbe arrivare fino alla tacca fondo scala del manometro ma non dovrebbe superarla, altrimenti significa che la pressione è stata alzata.
Come tutti i turbo anche la Celica ha un pò di lag ma non così tanto.
E' vero che se scendi a 1000 giri non sali più ma con una guida normale, cambiando sui 2500 vai via bene.
Rispetto ad altri turbo ha un lag contenuto e prende bene ai bassi, grazie al twin scroll (come mi ha insegnato Ice), che raccorda i condotti di scarico a coppie sfruttando al massimo le onde di pressione sulla turbina.
Se gli altri mi possono confermare (io ho il modello prima), la macchina risulta abbastanza paciosa in configurazione originale ma si scioglie moltissimo eliminando il katalizzatore.
Altrimenti, per spiegare il notevole lag da te avvertito, si potrebbe ipotizzare che abbia sostituito il turbo con uno di dimensioni notevolmente maggiori o magari un turbo non dotato di twin scroll.

Per Fox:
probabilmente Sthen è contrario alla centralina xchè nel tuo caso non può dare risultati giustificati da una tale spesa.
Sicuramente una centralina non può essere paragonata ad un regolatore pressione benza.
Modificando i parametri della centralina puoi infatti ottimizzare il motore variando tutti i parametri pressioni benza, anticipo, ecc.
Col regolatore pressione benza puio solo cercare di evitare smagrimenti dovuti all'adozione di un filtro + permeabile o uno scarico completo.
Se hai intenzione di proseguire l'elaborazione con altri interventi come gli alberi a camme la centralina diventa obbligatoria, poi considera che per adattarla alle modifiche future dovrai solo riprogrammarla con una spesa notevolmente inferiore.
Ciao

[Sthen]

VI posto le foto del raduno che si è svolto in svizzera tedesca sabato e domenica......
Fabri è arrivato secondo nella classe t20
e Jack terzo nella T23



ciaooooo

[Sthen]

opsss mi sono dimenticato il link.....


http://www.toyotas.de/cgi/board/ulti...c&f=3&t=001217

a breve un resoconto anche sul sito del TTT

[Sthen]

Foto dal raduno di Neftenback
http://www.tccs.ch/photogallery/Treffen Neftnbach/Fotos Neftenbach 2002.htm


E foto da lraduno di Safenwil dell'anno socrso dove il TTT ha dominato


http://www.tccs.ch/photogallery/Safe...wil%202001.htm

BEn 559 foto
e sthen lo trovate..
309/310/315/316/317/320/331/332/333

[midamichele]

salve a tutti!

[midamichele]

comunque il sainz..........

[slygk]

sono vivo
scisate mi era morto il pC spaccato l'Hard Disk
ora è tutto OK

[Sthen]

Finalmente,ma lo sai che sentivo la tua mancanza?????



Avete notato quanti 3d ci sono aperti sulla celica???????

Abbiamo proprio una grande makkina!!!!!!!



Celica

[Sthen]

X SLY: hai visto anche Fabri ha deciso di venire a Torino(nn ti dico che fatica a convincerlo)...speriamo che lo mettano in lista ufficiale,altrimenti nn viene(che fighetta!!!)


Dai dai che tra pochi giorni vado a riprendere la piccola, la mia

Geisha