Toyota Celica GT-Four

[Fox]

Qui credo che possiamo discutere per ore...
io vi "vendo" quello che mi è stato "venduto" e cioè:
un preparatore vicino a me dice almeno 5-7 cV,
il mio meccanico pure.
poi, x esempio, il climatizzatore, che tutti dicono porti via 5 cv...
col cavolo!
il preparatore dice almeno 15 e quando è spento è comunque qualcosa che il motore deve far girare...
netto che sto meditando veramente di levarlo "fisicamente"
voi col gt4 nn provateci che tanto x voi è irrilevante...
(avete un mostro sotto il ... nn so se mi spiego)
poi oh, io non saprei proprio...
mi piacerebbe dopo aver "modificato lo scarico" andare sul banco rulli e vedere un pò... (cosa costerà??)

Adesso che ci penso... nn ho ancora risolto x il filtro...
Sthen, mi vendi il CDA???


ho l'auto in carrozzeria... son stato là ieri sera...
eliminato stemma dietro, musetto smontato x eliminazione stemma e riverniciatura, piu aggiunta retina allumnio
Fico! nn vedo l'ora di ritirarla...
ah! ho ordinato anche il pezzo dietro della lester...
Sthen, tu ce l'hai montato vero?
hai dovuto fare modifiche per l'uscita del marmittozzo?

[Sthen]

si l'ho fatto integrare e per farci stare il sebring ho fatto leggermente allargare il vano originale.......
Per il CDA sono molto indeciso..nn so....quanto mi daresti?
IO il cat originale l'ho rimesso....nn mi sembrava che quello finto facesse molto...anzi......

[Remida]

Messaggio originariamente postato da Sthen
si l'ho fatto integrare e per farci stare il sebring ho fatto leggermente allargare il vano originale.......
Per il CDA sono molto indeciso..nn so....quanto mi daresti?
IO il cat originale l'ho rimesso....nn mi sembrava che quello finto facesse molto...anzi......

ti diro io senza cat la sento + nervosa!!!!

mi risponde male, non ascolta, mi manda affanculo!

comunque:

a macchina fredda va male strappa ed è un casino poi quando è calva va da dio!!!

credo sia colpa del senzore di temperatura dei gas che era posto sul cat e avendolo tolto da fredda rileva dei dati diversi da prima!!!

[Fox]

e si,
vero,
al 1 momento!

il gt4 hanno smesso di farlo nel 95
(correggetemi se sbaglio)
la mia è del 96 e la sonda è prima del cat...
forse è diversa in quanto turbo...

[Sthen]

secondo me nn possiamo confrontare i comportamenti di gt e gtfour effettuando le stesse modifiche..........
turbo e aspirato sono due mondi diversi...........

[Fox]

immagino che dovevi per forza ricordarmelo eh?

Per un attimo ero sulle nuvole

Sthen, x il cda...
io la butto li,
di solito nn compro cose usate (ma visto i costi e i soldi che sto spendendo ultimamente x la macchina...) ma so che c'è l'usanza di dire che usata vale il 50%...
tu cosa l'hai pagato?

Poi già che ci siamo, visto che nuovo o usato lo volevo comprare (mi piaceva pure il weaponR...)
si fa fatica a farcelo stare?

[Sthen]

problemi a farcelo stare nn ne ho proprio avuti..........
Adesso però sono indeciso nn so se montare il motore e lasciarlo così per farlo durare..oppure tenere i componenti per montare un kit turbo......in questo caso il filtro mi servirebbe boooooo....
ho visto che c'è un tipo che lo vende a 150€

[Viperax]

STOP! Quale sensore di temperatura sul Kat???????????
E' passato molto tempo ma ricordo che c'era solo la sonda lambda sul kat che comunque va spostata sul nuovo tubo dritto!
Non avrai mica eliminato la lambda?

[Remida]

e la lambra serve a cosa?????
a rilevare la temperatura dei gas di scarico!!!!
non la ho levato l'ho messa sul nuovo tubo!
ma sai bene anche tu che fino a quando la macchina è fredda rileva valori diversi!!!
col cat facendo da tappo andava in temperatura prima!

sarei interessato anche io al cda!

[Fox]

Il preparatore vicino a me me ne ha parlato...
dice che ne ha viste di tutti i colori...
auto arrivate li con la frase "prima di farla preparare a tizio per me andava di +..."
scoprisi poi che la sonda nn c'era piu e i fili erano nastrati...

spero non sia il tuo caso!

ma la sonda è x forza sul cat?