Hyundai coupè, un aiuto !

[MasterPc]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

Mmmmmm mi sa che per quel che mi riguarda opterò per un 4-2-1, anche perchè il 4-1 è più difficile reperirlo... Invece per quel che riguarda i collettori di aspirazione, sapete di qualcosa di interessante in giro??
In merito all'estetica quello sarà l'ultimo aspetto che toccherò della mia auto... però stavo cominciando a cercare qualche fanale posteriore lexus-style giusto per cominciare, gli unici che ho trovato per il mio modello (2000) sono quelli su ebay ma io preferirei su qualche sito specifico, avete qualcosa di interessante??

Ciaooooooooo

Se opti per il 4-2-1 allora i protoxide fanno per te, altrimenti nel mio club stiamo curando la costruzione di 4 collettori 4-1, di cui un paio da tenere lì in caso di richieste del club.

Collettori di aspirazione... si, c'è qualcosa in inghilterra se non sbaglio.
http://www.performancecoupe.co.uk/
Costano un botto! ma, ammesso che vadano bene per il 1.6cc, dovrebbero anche rendere tanto.
Però non sò dirti altro.

Ciauz :-)

[Cossy87]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

ragazzi vedo che ne sapete a pacchi

vi volevo chiedere
voglio mettere il filtro k&n sulla mia hyundai coupe 1.6 del 97
come si monta?
e facile spero no?
poi non sò se va bene è questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...fromZR8QQfviZ1
ma è vero che cambia un pò il suono del motore?
spero non faccia troppo casino però

[MasterPc]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

ragazzi vedo che ne sapete a pacchi

vi volevo chiedere
voglio mettere il filtro k&n sulla mia hyundai coupe 1.6 del 97
come si monta?
e facile spero no?
poi non sò se va bene è questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...fromZR8QQfviZ1
ma è vero che cambia un pò il suono del motore?
spero non faccia troppo casino però

K&N è una ottima marca di filtri, presente da tantissimi anni sul mercato, soprattutto americano.
Ottima scelta se vai su questo tipo di marca, al pari o anche superiore a BMC.

Tuttavia il tipo di cono che tu indichi dovrebbe essere per motori inferiori a 1600cc, per cui ti consiglio un tipo a doppio cono (che fa una sorta di effetto venturi).
Devi però sapere che il cono rende molto agli alti regimi e puoi perdere un pò ai bassi, cosa che il coupè già fatica ad avere.
Altra nota dolente per questo tipo di filtri nel coupe è che, avendo un vano motore che scotta (prova a mettere una mano sul cofano dopo 10 minuti che è acceso e ti rendi conto) dopo poco inizi ad aspirare aria calda (perchè devi togliere la scatola filtro o cmq una parte della scatola filtro originale) e questo pregiudica molto le prestazioni.

Unico modo è quello di mettere anche un condotto aggiuntivo che pesca aria fresca e cmq occorre avere un'aria stabile e non turbolenta che investe il cono.

Il mio consiglio, se non vuoi fare una paratia di protezione dal calore o canalizzazioni aggiuntive dell'aria, è quello di andare su un filtro scatolato, meglio se in carbonio, con un tubo che prende aria da sotto o dal davanti.
Anche un filtro a pannello con un'ottima canalizzazione d'aria può farti guadagnare di più di un cono messo male che aspira aria calda.
Oppure un BMC dinamico (ma costa tanto).

Una soluzione per eliminare gran parte del calore è quello di rivestire i collettori originali con delle fasce termiche o sostituirli (che è meglio) con collettori in acciaio.
Con la sostituzione il vano motore diventa improvvisamente "GELIDO".
Già questo fatto ti farà guadagnare.

Se hai altre domande falle pure.

Ps: il rumore aumenterà molto e si sentirà... è un'aspetto auditivo molto bello... da sensazione di grinta.
Però se installato male perdi anche coppia... prendi in un'aspetto per guadagnare da un'altro.
A te la scelta :-)

Ciauz :-)

[Cossy87]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

mmm ma in quell'inserzione c'è scritto per auto con cilindrata fino a 2000cc

per il fattore aria calda mmm è un problema...e se metto il filtro + in basso con un raccordo + lungo?

+ che altro il filtro lo metto per sentire un suono + sportivo...(spero non troppo, mi possono dire qualcosa per un semplice filtro k&n???)

come resa non mi interessa
si bhè mi piacerebbe che avesse un pò + accelerazione comunque

[MasterPc]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

mmm ma in quell'inserzione c'è scritto per auto con cilindrata fino a 2000cc

per il fattore aria calda mmm è un problema...e se metto il filtro + in basso con un raccordo + lungo?

+ che altro il filtro lo metto per sentire un suono + sportivo...(spero non troppo, mi possono dire qualcosa per un semplice filtro k&n???)

come resa non mi interessa
si bhè mi piacerebbe che avesse un pò + accelerazione comunque

Io conosco i filtri della bmc, cmq se indicano fino a 2000 cc sei a posto, probabilmente le dimensioni sono leggermente più grandi dei bmc e la superficie filtrante è, quindi, più estesa.

Il filtro lo devi montare con il tubo originale, quello che va dalla scatola filtro alla valvola a farfalla.
Ti spiego anche perchè di questo.
Per una buona resa occorre valutare la lunghezza del condotto tra filtro e farfalla: montare il filtro + vicino alla farfalla vuol dire dare un incentivo ai regimi alti penalizzando i bassi, per contro montare il filtro con un condotto lungo vuol dire perdere qualcosa agli alti per guadagnare di + ai bassi.
Se allunghi troppo rischi che agli alti non ottieni guadagno, per contro rischi di ammazzare i bassi.
In genere lasciare il condotto originale vuol dire speso (dato che lo studio e le prove sono state fatte da chi ha progettato il motore) ottenere la giusta via di mezzo.
Ecco perchè i Vtec e altre auto (bmv per esempio) hanno un sistema di regolazione dell'aspirazione in base al tipo di regime e guadagnano un sacco di cavalli.

Se lo monti cerca nel tuo massimo di portare aria fresca, magari, come ti dicevo, aggiungendo un tubo flessibile la cui bocchetta prende aria dal davanti per poter areggiare il vano motore e limitare i danni del calore.

Il rumore cupo ti aumenterà tanto, questo è sicuro.
Tieni conto che per il codice della strada non potresti montarlo e se ti aprono il cofano ti mandano in revisione.
Basta, comunque, che non fai lo "sborone" davanti alla volante... se non fai casino e non esageri con l'agente davanti il rischio è cmq minimo.

Ciauz :-)

[riky126]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

Ciao a tutti, stavo cercando un buon cat 200 celle è l'unico che ho trovato è quello della Brain, però non so il prezzo e dove reperirlo. Inoltre volevo sapere da te MasterPc, che monti un 200 celle, quale monti e se è stato facile farlo installare!!

Ciaooooooo

[Cossy87]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

ok ho il filtro k&n
ma dove lo metto???
nella scatola dove c'è ora il filtro?


chi lo sà? o che lo ha già fatto...
il filtro k&n è quello conico...

[kenshin]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

Se è un filtro a cono, devi rimuovere l'airbox originale (tutto il blocco di plastica), e montarlo sul tubo dopo l'airbox. MA evita di fare così semplicemnete, perché rischi di ammazzare drasticamente le prestazioni (con tubo corto perdi ai bassi, in più pesca aria calda...).
Una soluzione già provata da amici sul tuo motore è quella di prolungare il tubo, e di montarci sopra il cono, in modo che quest'ultimo peschi ai lati del vano motore, o cmq il più lontano possibile da radiatore e testa.

[MasterPc]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

Ciao a tutti, stavo cercando un buon cat 200 celle è l'unico che ho trovato è quello della Brain, però non so il prezzo e dove reperirlo. Inoltre volevo sapere da te MasterPc, che monti un 200 celle, quale monti e se è stato facile farlo installare!!

Ciaooooooo

Bè, di catalizzatori ce ne sono tanti e tante sono le marche.
Posso dirti che la brain fà un buon prodotto e il prezzo è anchesso buono.
Ho letto di altri prodotti (cat 100 e 200 celle) di altre marche a prezzi + alti e più bassi ma non ne ricordo il nome.
La brain è la marca di cat che ho provato direttamente, anzi ti dirò di +.
Al tempo (settembre 2005) presi un 200 celle rotondo che sembrava essere buono per la mia auto (a detta di loro per motori fino a 1600cc).
A gennaio 2006 l'ho finalmente montato: delusione assoluta

Nel senso che ottimi bassi ottenuti (+ tiro e coppia) ma da 4000 in su ZERO ASSOLUTO.
Chiamati e informati mi hanno immediatamente mandato un 200 celle per motori 2000 (visto che la coupè sembra scarichi + di un 1.6cc anche se è un 1.6cc) e di conformazione ovale a doppio cono (di ingresso e uscita).
Montato e PUFF! Il motore va da dio, alti e bassi senza problemi.
Un gioiellino.

Noi nel ns. club stiamo lavorando per avere una buona convenzione per un prezzo concorrenziale ma cmq puoi chiamare anche loro direttamente, accordarti per il prezzo e modalità di pagamento e una volta ricevuto il pagamento dopo pochissimo te lo vedi arrivare a casa.
A me è arrivato 2 giorni dopo il pagamento.

Visto la serietà che hanno dimostrato nei miei confronti e tutta la loro disponibilità non posso che consigliarteli.

Per l'installazione l'ho fatta con mio padre che è meccanico elettricista in un'azienda del posto (non di auto cmq).
La posizione dove devi installarlo è nel tratto del tubo centrale, tra silenziatore centrale e flangia di collegamento con il tubo flessibile.
Per l'installazione abbiamo saldato due collari idraulici ad una piastra di ferro posizionati tra il centrale e la flangia del tubo.
Questo per bloccare il tubo saldamente.
Dopo di che abbiamo segato il tratto dove sarebbe stato saldato il catalizzatore (per questo abbiamo fissato con collari il tubo della marmitta).
Dopo abbiamo appuntato il cat con cura per non creare sbavamenti interni e farlo collimare con il tubo (che è diametro di 50mm) e facendo attenzione che silenziatore e flangia non variassero la loro inclinazione (altrimenti non sarebbero tornati + con gli attacchi dell'automobile).
Dopo abbiamo saldato il tutto e ripulito da riccioli.
Il lavoro è venuto ottimamente.
Rimesso il tutto sotto l'auto (con l'ausilio di chiavi a tubo, un crick professionale e delle capre di sostegno per sicurezza) e acceso.
La differenza tra senza cat e con è stata netta!

Ciauz e... se lo prendi... buon lavoro.

Ps: se vai da un riparatore di marmitte o il tuo meccanico di fiducia fai senza dubbio prima... io sono un caso a parte e ricorda... se sbagli l'inclinazione delle flange sei nei problemi, quindi okkio, non è un lavoro semplicissimo.

[MasterPc]

Re: Hyundai coupè, un aiuto !

ok ho il filtro k&n
ma dove lo metto???
nella scatola dove c'è ora il filtro?


chi lo sà? o che lo ha già fatto...
il filtro k&n è quello conico...

Oltre a quanto detto da Kenshin puoi anche togliere il tappo di sopra del filtro e alloggiare (se ci entra) il cono facendolo appoggiare quasi sul sotto della scatola filtro.
Avrai un minimo di protezione dal calore esagerato del vano motore del coupè.
Oppure fai come dice Kenshin, allungando il tubo otterrai anche un leggero incremento ai bassi regimi in quanto + allunghi + li valorizzi, + l'accorci + ottieni agli alti.
Cmq il calore ammazzerà sia gli uni che gli altri se non fai qual'cosa per limitarlo.

Ciauz :-)