CELICA "Carlos Sainz" 1992

[Gilles77]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

L'attacco originale è 5x100; fai poi tu tutte le ricerche del caso, sicuramente è lo stesso di molti modelli VW cambiando però la boccola di centraggio

[Andrea185]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

Per certo Audi, vW, Subaru...

[esoso]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

L'attacco originale è 5*100 ? WOW. Questa è una buona notizia.

pensavo fosse qualcosa di malato che solo le vecchie toyota avevano.

Questo amplia pe possibilità . Penso che qualsiasi gommaio decente possa procurare gli anelli di centraggio , giusto ?

[Andrea185]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

Si, giusto...

[esoso]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

OK , allora adesso conoscerete la paranoia insita nei miei ragionamenti

Abbiamo scritto che il nostro attacco è 5*100 , come Subaru , gruppo WV, forse Opel, forse Renault ....

Abbiamo scritto che a questo punto con un anello di centraggio salviamo l'abbinamento cerchio-mozzo senza lasciare "luce" e far gravare il peso su bulloni o colonnette

PERO' : se il cerchio nasce già "universale 5*100" , ad ogniuno il suo anello di
di centraggio e i lgioco è fatto

se invece il cerchio è stato prodotto espressamente per una casa
automobilistica ( mettiamo WV ) , il cerchio si può usare solo se
l'attacco sul mozzo WV e di conseguenza il foro centrale del
cerchio , è uguale o più grande di quello toyota.

altrimenti il cerchio avrà il foro centrale troppo piccolo e non entrerà nell'anello
del mozzo Toyota.Inutile.
Definita vera questa regola ecco la domanda del Week-end :

tra tutte le case che usano il 5*100 , quali hanno la misura del foro centrale uguali o più grandi della misura toyota ? Quali invece da scartare?

[Andrea185]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

OK , allora adesso conoscerete la paranoia insita nei miei ragionamenti

Abbiamo scritto che il nostro attacco è 5*100 , come Subaru , gruppo WV, forse Opel, forse Renault ....

Abbiamo scritto che a questo punto con un anello di centraggio salviamo l'abbinamento cerchio-mozzo senza lasciare "luce" e far gravare il peso su bulloni o colonnette

PERO' : se il cerchio nasce già "universale 5*100" , ad ogniuno il suo anello di
di centraggio e i lgioco è fatto

se invece il cerchio è stato prodotto espressamente per una casa
automobilistica ( mettiamo WV ) , il cerchio si può usare solo se
l'attacco sul mozzo WV e di conseguenza il foro centrale del
cerchio , è uguale o più grande di quello toyota.

altrimenti il cerchio avrà il foro centrale troppo piccolo e non entrerà nell'anello
del mozzo Toyota.Inutile.
Definita vera questa regola ecco la domanda del Week-end :

tra tutte le case che usano il 5*100 , quali hanno la misura del foro centrale uguali o più grandi della misura toyota ? Quali invece da scartare?

L'attacco è 5x100 poi ci sono gli anelli di centraggio per ogni marca...

[esoso]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

Ciao Andrea 185,

la mia domanda è diversa !
faccio un esempio per spiegarmi meglio :

cerchio AUDI ufficiale ( quindi non ha l'anello di centraggio ).
Diametro foro centrale 55mm

cerchio SUBARU (senza anelli )
Diametro foro centrale 68mm

attacco TOYOTA (nostra) per foro centrale : diam. 62.

Ora , un cerchio aftermarket avrà magari un diametro 70 e poi con gli anelli si ottiene il valore a seconda dell'applicazione.
Per il cerchio Subaru si segue la stessa via e con un anello di 6mm si arriva
al diametro toyota di 62mm.
Invece con il cerchio AUDI non c'è niente da fare. Il foro è troppo piccolo e l'attacco è da considerarsi non compatibile... bisognerebbe allargare il foro invece di restringerlo! ( ovviamente idiozia )

ecco quindi la domanda: quali attacchi non sono compatibili ?
Oppure: chi conosce il diametro del foro centrale di tutti gli attacchi 5*100 ?
Quelli con valore inferiore al 5*100 toyota non sono compatibili.Se fossero tutti + larghi e toyota avesse il foro centrale + piccolo in assoluto , allora ogni cerchio andrebbe bene e la pratica dell'anello sarebbe sempre valida.

(lo avevo detto che sono un po' malato .... )

P.S.: voglio prevenire la giusta domanda : ma che c.....o ti interessa ?

risposta : mettete che trovo 4 Speedline subaru fantasmagorici , li prendo e poi non si accoppiano con il nostro mozzo ?

[Gilles77]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

Hai misurato personalmente lil diametro di centraggio della Sainz?

Io l'avevo fatto e SE NON RIOCORDO MALE è di 54 mm, mi sembra strano che tu dica 62mm dove l'hai trovato questo valore

Comunque il linea di massima i cerchi per Subaru hanno un ET troppo alto per la nostra e stanno molto in dentro, diventano obbligatori dei distanziali anche all'anteriore

[siste]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

se l'attacco al mozzo è troppo piccolo puoi sempre farli tornire da un fabbro io l'ho già visto fare ciao

[esoso]

Re: CELICA "Carlos Sainz" 1992

No Gilles, è un esempio ! come esemplificativi sono gli altri valori , al fine di spiegarmi meglio .Se avessi già i valori di diametro dei fori centrali non avrebbe più senso la domanda. Comunque sapere che il cerchio per la nostra è 54 è già un'utile informazione. Grazie! Ora restano da scoprire i valori della concorrenza.

Siste la pratica del fabbro mi tormenta un po'..... e mi impaurisce

Sembra che per i Sanremo della EVOcorse non ci sia l'anello adatto per i 5*100.....qualcuno ha info + dettagliate?

ciao dal vostro Esoso