Mazda Mx-5 2016

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

con solo così poco peso da frenare soffrono cmq di fading??
Per pinze di derivazione 4C intendi la stessa pinza ma con staffe adattate?
Scarico in titanio: chi lo fa????????

Cmq promette davvero bene

PS: hai una foto del modello dei sedili?

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

La sto usando sempre di più in pista, non ho intenzione di metterla sul carrello, ma comunque essendo la seconda macchina la sto adattando il più possibile all'utilizzo. Attualmente ho 20.000km

Prima di tutto sostituirò l'impianto anteriore Wilwood, molto buono su strada e per piccoli turni, ma soffre il fading nelle sessioni più lunghe, soprattutto sulle piste veloci. La colpa è soprattutto dei dischi (solo 20mm di spessore).
Monterò pinze Brembo di derivazione 4C su dischi scomponibili CTF 305x28.

Dopodiché:
- Barre irrigidimento telaio
- Barre duomi avanti e dietro
- Antirollio con end links regolabili avanti e dietro
- Powerflex vari
- Semislick (probabilmente V70A) e ritaratura sospensioni e angoli
- Batteria al litio (-10kg)
- Scarico in titanio
- Sedili in carbonio Eltech + staffe in alluminio e 4 punti (-30kg)
- Alleggerimenti vari

Per curiosità, I Brembo della 124 che misure hanno?
Perché le punto Abarth già nel 2007 avevano davanti i 305 x 28, mi pare

[roky]

Re: Mazda Mx-5 2016

Per curiosità, I Brembo della 124 che misure hanno?
Perché le punto Abarth già nel 2007 avevano davanti i 305 x 28, mi pare

Front: Brembo system with fixed aluminium caliper and self-ventilated Ø 280x22 disc

Rear: Floating caliper with Ø 280x9.5 disc







che poi dovrebbero essere i medesimi che in usa sono anche sulla MX-5



e in effetti sono decisamente miseri specialmente vedendo quelli disponibili sulla 500

[grayfox]

Re: Mazda Mx-5 2016

Oltretutto sono i Brembo GT, niente a che vedere con le monoblocco delle altre Abarth e di Alfa...

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

280 e 280, con ripartizione 50 50 ci sta, la macchina è leggera, ma in Abarth è strano che non hanno cambiato con le altre

[roky]

Re: Mazda Mx-5 2016

280 e 280, con ripartizione 50 50 ci sta, la macchina è leggera, ma in Abarth è strano che non hanno cambiato con le altre

e il kit brembo della mazda , che evidentemente è considerato sufficiente


ma come si diceva tempo fà e "assurdo" che non mettano a disposizione dei kit di elaborazione motore , assetto freni come le
cassette abarth disponibili per la 500

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

Non è assurdo, vendono pochissimo, è chi fa pista metterebbe altro...

[Tr4nQu|]

Re: Mazda Mx-5 2016

con solo così poco peso da frenare soffrono cmq di fading??
Per pinze di derivazione 4C intendi la stessa pinza ma con staffe adattate?
Scarico in titanio: chi lo fa????????

Cmq promette davvero bene

PS: hai una foto del modello dei sedili?

Si purtroppo con un uso spinto soffrono un po', ti ripeto sono ottimi, ma i dischi non sono adatti ad un uso intensivo.
Le pinze sono proprio quelle della 4c con staffe di adattamento, le monoblocco brembo 4pot che affiancherò a delle Pagid RSL29.

Per lo scarico sto trattando con Scara73.
Vorrei mantenere la sezione dell'attuale BBR per evitare di scombussolare troppo le cose, ma allo stesso tempo guadagnare peso e sound.

I sedili sono gli Eltech V3 in carbonio, li ho commissionati personalizzati con logo BBR. Dovrebbero venire una cosa del genere:



2,9kg vs 16,5kg (originali)

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

Immagino voglia cambiare le pinze per avere più scelta di pastiglie giusto?
I sedili sono bellissimi, ti posso chiedere quanto li hai pagati?

[Tr4nQu|]

Re: Mazda Mx-5 2016

Immagino voglia cambiare le pinze per avere più scelta di pastiglie giusto?
I sedili sono bellissimi, ti posso chiedere quanto li hai pagati?

Beh avrei comunque dovuto cambiarle, visto il disco più spesso.
Comunque si, sulla scelta ha influito molto il fatto che con queste si trova di tutto

Per il prezzo dei sedili, ci sono mille varianti e personalizzazioni.
Ecco il listino