accorto solo ora che si tratta della 1.5; in ogni caso 1,5 sec per un assetto, sì di qualità, ma assolutamente basic non è poco (contando che al 99,99% non ci saranno piastre per variare camber o cmq regolazioni particolarmente fini dato che è un assetto fisso)
In teoria già abbassando un po' di camber si guadagna.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
di un tuner cinese non mi fido gran chè ma tant'è....
Ma da originale ha rullato 194cv? Direi molto ottimistico questo banco.
Comunque, se fosse vero, l'incremento sarebbe ottimo, al pari di una 160cv con modifiche simili.
Giusto per confronto, le rullate della ND2 stock sul Bapro qui in italia vanno da 179 a 184cv.
"You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."
La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
Se mantiene lo stesso scarto delle potenze dichiarate per la ND1, dovremmo essere poco sopra i 200cv effettivi.
Hai fatto l'upgrade con il lungo elenco che avevi postato?
Yes, mi mancano solo da montare le semislick e ho finito.
Fatto piccolo test a vallelunga con le gomme stradali, incredibile quanto l'auto sia cambiata. Ovviamente molto più difficile da gestire al limite, ma di un divertimento pazzesco.
Ecco un esempio: quando va via (curva semaforo), va via.
"You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."
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