Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Ho scovato quattro righe su miata.net, secondo me molto interessanti. Un autorevole parere (Keith Tanner di Flyin' Miata) da chi le preparazioni possibili le ha provate proprio tutte. Dall'aspirata alla pazzesca V8.
"I've driven turbo NDs on track, I've driven V8 NDs on track, I've driven a Super 200 ND on track and this weekend I'm driving a supercharged ND on track. I could probably make a case that the Super 200 was the most involving of the four cylinder cars, and depending on your particular tastes and comfortable power/weight ratios, possibly the most fun overall. The slowest, yes. But I don't equate lap times directly with fun.
The engine isn't peaky, but it's effective. That's why the cars are faster than they should be given the power number. It's not an AP1 S2000, thank goodness.
I'd spend my own money on the cams."
Diciamo che la scimmia del turbo non è del tutto sparita, ma si è calmata notevolmente
"You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."
Ho scovato quattro righe su miata.net, secondo me molto interessanti. Un autorevole parere (Keith Tanner di Flyin' Miata) da chi le preparazioni possibili le ha provate proprio tutte. Dall'aspirata alla pazzesca V8.
"I've driven turbo NDs on track, I've driven V8 NDs on track, I've driven a Super 200 ND on track and this weekend I'm driving a supercharged ND on track. I could probably make a case that the Super 200 was the most involving of the four cylinder cars, and depending on your particular tastes and comfortable power/weight ratios, possibly the most fun overall. The slowest, yes. But I don't equate lap times directly with fun.
The engine isn't peaky, but it's effective. That's why the cars are faster than they should be given the power number. It's not an AP1 S2000, thank goodness.
I'd spend my own money on the cams."
Diciamo che la scimmia del turbo non è del tutto sparita, ma si è calmata notevolmente
su macchine leggere gli aspirati sono il top: non riusciranno a raggiungere così facilmente le potenze di turbo/compressore ma come coinvolgimento di guida/sensazioni sono sempre i migliori. Le hai montate le camme sulla tua poi?
Guarda... se penso a questa storia delle camme mi gira la testa dal nervoso.
E' quasi un anno che giro l'Italia alla ricerca di qualcuno che mi faccia questo lavoro.
Sono stato da moltissimi preparatori, anche alcuni molto blasonati, e si sono tutti rifiutati di perdere tempo prezioso per capire come aggirare il problema delle molle valvola.
Non faccio nomi, ma mi hanno fatto perdere tantissimo tempo e mi hanno fatto incazzare non poco. Settimane a dire "ti richiamo", "ti faccio sapere" ecc ecc. Tutto questo nonostante avessi specificato di non voler neanche badare al prezzo! Avrei tirato fuori qualsiasi cifra.
Disperato sono andato in Mazda per farle montare, al costo di perdere la garanzia.
Mi hanno dato appuntamento dopo 2 MESI!!!
Gli porto la macchina, dopo un paio di giorni mi chiamano dicendo che per fare il lavoro avrebbero dovuto tirare giù LA TESTA
Evidentemente chi mi aveva detto che per sostituire le molle servisse un attrezzo Mazda, aveva sbagliato clamorosamente...
Alla fine ho contattato BBR, ho comprato a mie spese l'attrezzo che usano loro per montare queste benedette molle e ho portato la macchina da FEDE Racing a Roma.
Risultato?
Sono 3 settimane che aspetto, notizie con il contagocce come al solito, ma spero che questa volta sia quella buona.
Guarda... se penso a questa storia delle camme mi gira la testa dal nervoso.
E' quasi un anno che giro l'Italia alla ricerca di qualcuno che mi faccia questo lavoro.
Sono stato da moltissimi preparatori, anche alcuni molto blasonati, e si sono tutti rifiutati di perdere tempo prezioso per capire come aggirare il problema delle molle valvola.
Non faccio nomi, ma mi hanno fatto perdere tantissimo tempo e mi hanno fatto incazzare non poco. Settimane a dire "ti richiamo", "ti faccio sapere" ecc ecc. Tutto questo nonostante avessi specificato di non voler neanche badare al prezzo! Avrei tirato fuori qualsiasi cifra.
Disperato sono andato in Mazda per farle montare, al costo di perdere la garanzia.
Mi hanno dato appuntamento dopo 2 MESI!!!
Gli porto la macchina, dopo un paio di giorni mi chiamano dicendo che per fare il lavoro avrebbero dovuto tirare giù LA TESTA
Evidentemente chi mi aveva detto che per sostituire le molle servisse un attrezzo Mazda, aveva sbagliato clamorosamente...
Alla fine ho contattato BBR, ho comprato a mie spese l'attrezzo che usano loro per montare queste benedette molle e ho portato la macchina da FEDE Racing a Roma.
Risultato?
Sono 3 settimane che aspetto, notizie con il contagocce come al solito, ma spero che questa volta sia quella buona.
Scusate lo sfogo
forse ti conveniva fare un viaggio/vacanza in inghilterra e farti fare direttamente la modifica da BBR , organizzando il tutto te la cavavi magari in 2/3 giorni
forse ti conveniva fare un viaggio/vacanza in inghilterra e farti fare direttamente la modifica da BBR , organizzando il tutto te la cavavi magari in 2/3 giorni
Ah beh, se mi va male anche questa, penso proprio di aver trovato dove passare le vacanze di Natale!
"You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."
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