Toyota GT86/Subaru BRZ

[baltoro 06]

https://www.pistonheads.com/news/ph-...-minutes/45584

qui tutte alcune info: ciò che conta è che, come per altro era già stato detto, sarà quasi una produzione limitata da qui la fretta di accaparrarsene una

29.995 Sterline. Al cambio attuale sono 35.500 € c.ca. Non sono eccessivi ma non sono neanche pochi..

[EvoTME]

29.995 Sterline. Al cambio attuale sono 35.500 € c.ca. Non sono eccessivi ma non sono neanche pochi..

la gt86 non era sui 32/33?

in germania sono 34k€ per la pure, 36 per la top

https://www.toyota.de/neuwagen/gr86

[baltoro 06]

la gt86 non era sui 32/33?

in germania sono 34k€ per la pure, 36 per la top

https://www.toyota.de/neuwagen/gr86

Io ricordo che quand'era uscita stava sui 30.0000 ed era considerata un'ottima sportiva per i giovani a prezzo ragionevole. Questa versione GR non è cara in assoluto, però per un giovane ha già un prezzo impegnativo.

In ogni caso le chiacchiere stanno a zero; noi possiamo fare i ns. commenti e le ns. valutazioni, ma la realtà è che ha avuto ragione la Toyota, visto il successo commerciale in UK.

[Peppe.83]

I primi prezzi, 10 anni fà erano sui 30 mila, ultimamente anche io ricordo 32 33 mila, e se ora sono 34 e 36 mila, sono tanti in generale, ma non in assoluto, 10 anni fà una golf gti o una Cupra stavano 30 mila, ora 40 mila...
Quindi 35 mila in media per un 2400 da 230 235 cv secondo me sono ancora giusti, rapportati ai costi di gestione, sotto metterei una mx5 2000cc da 180cv per fare un raffronto.

[roky]

le ultime versioni della GT 86 arrivavano a oltre 37.000 € ma anche la base nel 2021 costava 32.000 €

35.000 € in effetti sarebbero un prezzo equo per questa nuova versione

ma dubito che in italia avrà questo prezzo , io punterei ai 37.000 ( e più)

[baltoro 06]

Io non spenderei mai 37.000€ per una GR86, ma neanche 35.000 per una MX5. C'è la I20 N sotto i 30.000€; un mio amico si è fatto fare un preventivo, circa 27.000 full optional.

[Peppe.83]

Io non spenderei mai 37.000€ per una GR86, ma neanche 35.000 per una MX5. C'è la I20 N sotto i 30.000€; un mio amico si è fatto fare un preventivo, circa 27.000 full optional.

Non puoi paragonare una utilitaria ta a delle coupè TP, puoi farlo solo per le prestazioni che arrivano, e per nulla altro.

[EvoTME]

Quto peppo: un telaio tutto suo, un progetto tutto suo in generale con uno schema progettuale (motore ant/traz post) che è il top per piacere di guida vogliono determinati costi di sviluppo (questo vale anche per la mazda). Non si possono mettere sullo stesso piano i costi di sviluppo per una piattaforma così con il "pompare" una macchina già esistente che, per quanto buona, non potrà mai essere paragonata ad una piccola hot hatch

[baltoro 06]

Si, si, conosco la solfa. Peccato che all'atto pratico le cose siano un pò diverse.

Vi chiedo, avete mai provato una Fiesta St ed una MX5 ND, entrambe stock? Provatele, e poi ditemi quale delle due vi trasmette più emozioni e sensazioni sportive. La Fiesta è cattiva, quello sterzo vi comunica tutto e l'avantreno va dove lo mettete; il motore tira con una cattiveria impressionante. La Miatina? ottima auto, ma troppo per bene, troppo educata, non dà quelle sensazioni di sportività e di cattiveria che invece fornisce la Fiesta.

Sulla GR86 non mi pronuncio, ma posso riportare quello che mi disse il mio amico della concessionaria Renault, che quindi vende anche Subaru, a proposito della BRZ: "non va un caxxo!!!!"
E se lo dice lui che le vendeva.....

[Peppe.83]

Balto quello che provi tu è la spinta , hai mai guidato un elettrica anche una piccola?
La purezza di guida, emozione, ecc certe sensazioni particolari, puoi provarle con una mx 1600 spompa e non con una S1 da 1000nm e 800cv