CIVIC Vs CIVIC

[ZON]

quale preferite???

era da un po che lo volevo chiedere a tutti..il mio parere ...be..lo si sa...ma kay mi ha dato spunto per proporvelo ...

ah ricordo che per quanto riguarda la versione 1.6 Vti 160 ps
le differenze si sentono piu che nelle altre versioni....

[luigITR]

sicuramente l' EG6...

è + bella, va di +, e soprattutto è stata la mia prima macchina dopo anni di sogni!!! ciaooo

[ITR]

senza dubbio l'EG6.

ma vorrei sapere chi ha votato per l'EK4 ...o il voto è segreto?
forse forse la Type R ma qui da noi non avevamo nemmeno la scelta

[Mr.SAS]

se avessi potuto la EG6 ho preso la EK4 nuova...


saluti a tutti!!!

[AlexWoods]

EG6 FOREVER !!

Ciao, io le ho avute entrambe: 2 EG6 ed 1 EK4 e posso garantire che la EG6 è insuperabile, migliore aerodinamica, assetto e motore. La EK4 ha migliore erogazione e consumi più contenuti ma non è a livello di EG6 per il resto. Poi non è per nulla originale nella linea.
La EG6 a mio parere resta la miglior Civic di tutta la storia !!
Certo che al confronto con quella nuova...Anche la EK4 sembra una bomba !!
Buuuuu....Vergogna mamma Honda, un aborto simile era da stroncare sul nascere !!:rolleyes:

Ciao a tutti!!

Alex

[Elaboratius CV]

EG6 senza alcun dubbio!!!!!

[Chicco]

Io ho votato per la Ek4. Non volevo si sentisse trascurata!!
Ciao a tutti!

[Vince]

La mia è un EK4.

Xò effettivamente la precedente era un'altra cosa....

La nuova doveva essere un rifacimento della EG6 ma qualcosa non ha funzionato.......

[SoAgro]

voto per la ek4 (la mia),ma come mai va meno della eg6?

[AlexWoods]

Ciao,
la EG6 va di più dell'EK4 perchè ha una migliore aerodinamica, una gestione elettronica differente che permette di avere un'erogazione più brutale a dispetto del consumo (leggermente superiore all'EK4) ed alle emissioni allo scarico (0,02 contro 0,01!!)
inoltre un condotto di aspirazione più diretto nella EG6 e più silenziato con camere di risonanza nella EK4. Infine un'impianto di scarico che nella EG6 è di ben 8cm più corto !!
Insomma, la EG6 era molto originale e particolare come linea, posizione di guida da sballo, sdraiati come sull'ITR. Assetto da favola e tenuta elevata nonostante le gomme con cerchi da soli 5.5x15. Aerodinamica che ti permetteva di fruttare le scie delle auto che ti precedevano e di passarle senza difficoltà.
E poi volete mettere il portellone posteriore che si apriva sdoppiato?? Ed i sedili posteriori che quando li abbassate sembra una 2 posti da gara!!
Le emozioni più belle me le ha date proprio questo modello, in ambito Civic, anche se la versione EK4 l'avevo potenziata maggiormente non avrebbe retto il confronto comunque :rolleyes:
A volte sono tentato di comprarne una e prepararla da bastard*, senza fare nulla all'estetica, e da usare solamente per bastonare i truzzi !!

Ciao a tutti!!

Alex