nuova subaru wrc

[m3 gt]

sfogliando lo speciale sulle subaru di elaborre ho notato la nuova subaru impreza, cosa vedo!! un estrattore d'arie (calda del motore) davanti a un convogliatore d'aria fresca per il radiatore, non vi sembra un controsenso? risp numerosi voglio arrivare a 100 messaggi

[DaniloHummer]

Re: nuova subaru wrc

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sfogliando lo speciale sulle subaru di elaborre ho notato la nuova subaru impreza, cosa vedo!! un estrattore d'arie (calda del motore) davanti a un convogliatore d'aria fresca per il radiatore, non vi sembra un controsenso? risp numerosi voglio arrivare a 100 messaggi

Anch'io sono rimasto sbalordito.
C'e' da dire che nei rally i radiatori raggiungono temperature altissime, quindi bisogna fare estrattori per non farli esplodere.
L'Impreza, pero, ha l'intercooler posizionato sopra il motore, allora ha bisogno di aria.
Ps: l'Impreza stradale ha infatti solo la presa d'aria per l'intercooler.

[m3 gt]

perchè allora non adottare estrattori posizionati ai lati della presa d'aria invece che davanti?!! spargi voce della discusione

[Freno a mano]

semplicemente perche' la wrc ha l' intercooler posizionato frontalmente dove sulla stradale c'e' il radiatore! la presa sul cofano non serve a niente, e' solo x renderla simile alla stradale dove sotto c'e' lo scambiatore.

p.s. sulla wrc il radiatore dell' acqua e' sotto l' interccoler inclinato

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Freno a mano
semplicemente perche' la wrc ha l' intercooler posizionato frontalmente dove sulla stradale c'e' il radiatore! la presa sul cofano non serve a niente, e' solo x renderla simile alla stradale dove sotto c'e' lo scambiatore.

p.s. sulla wrc il radiatore dell' acqua e' sotto l' interccoler inclinato

già, quindi anche se poi riaspira aria calda non c'è problema

[Nemis]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
già, quindi anche se poi riaspira aria calda non c'è problema

sotto al "buco" sul cofano della stradale c'è l intercooler.
sotto quello wrc non cè piu NIENTE, l aria la pesca da davanti con un bel cassoncino in carbonio , il "buco" aggiunto davanti è lo sfogo dell aria calda che attraversa intercooler e radiatori.

(nella wrc 2002 era un po diverso...)

[Freno a mano]

cmq la cosa dell' intercooler frontale era gia' stato introdotto nel 2000 sulla vecchia versione , se non sbaglio quella che aveva esordito in portogallo e si chiamava wrc 2000

[mozart wrx]

semplicemente perche' la wrc ha l' intercooler posizionato frontalmente dove sulla stradale c'e' il radiatore! la presa sul cofano non serve a niente, e' solo x renderla simile alla stradale dove sotto c'e' lo scambiatore.

esattooooooooooooooo

[Nemis]

Messaggio originariamente postato da mozart wrx
esattooooooooooooooo

certo che è esatto