Qualcuno sà darmi un pò di info su questo modello e qualche commento personale?
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Info Nissan 200 sx
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dipende specifica il modello. ti do una mano:
Questa è quella derivata dalla s13
http://www.orientexpress.com.au/imag...x-adjusted.jpg
motore CA18 1800cc turbo circa 170 cv (almeno questa è la potenza ke riportano alcuni proprietari)
mentre questa è l's14 da noi chiamata 200sx silvia con motore 2000cc aspirato (ma non sono sicuro xkè su internet se ne trovano troppe turbo visto ke in giappone è equipaggiata con l'sr20.... )
http://allee.de/fahrberichte/images/nissan_200sx-2.jpg
Entrambe sono a trazione posteriore e motore anteriore. Se mi specifichi quale versione ti interessa ti posso aiutare facendo ricerche + specifiche.
ciauzITALIA SVEGLIATI!
per favore..
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le silvia in italia sono solo turbo,e pure in jap,l'unica aspirata è la versione usa con il ka24de,un2.4 aspirato da 170cv....cercala messa bene di kotore e x sicurezza cambia subito le bronzine,con soli 3,5 l d'olio bisogna stare attenti alla lubrificazione...x il resto con 2 cazzate arrivi tranquillo sui 270-300cv...attento bene al motore,se hai sfortuna è la fine,parlo da ex proprietario sfigato ma strainnamorato,ti divertirai da bestia...
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no,l'rps13(quella coi fari a scomparsa,l's13 in realtà esiste solo in jappo e ha i fari fissi ed è tutta squadrata) monta il ca18det un 1.8 da 171 o 169,dipende dall'anno,se cat o no...in jap c'è anche una rsps13,con l'sr20det...poi dall's14 in avanti sr20det x tutte...Ultima modifica di cervus; 15-01-2004, 22:09.
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La prima parte la sapevo anke, l'avevo già scritto nel mio post... ma la seconda no... Quindi anke in italia importano l'SR20!!!!
Ma è montato trasversalmente? in ke configurazione(CV, coppia)?
e abbinato a quale cambio? io delle 200sx ne so poche xkè non conosco nessuno ke ne ha una e non ho mai avuto l'occasione di sbirciare sotto il cofano e con il macello ke ha fatto la nissan con i nomi (200sx, 180sx, silvia, 240sx) più tutti quelli ke hanno inventato i giapponesi per le varie combo(riferite all's13 tipo sileighty e onevia ) si riesce a venire a capo ai modelli ma per capire se quella che hai davanti è del mercato giapponese importata negli states, degli states, giapponese pura, inglese o italiana (tolto il lato della guida) non è facile!!! Quindi ho preferito interessarmi solo alle giapponesi pure, a quelle versioni (vedi quel mostro della s15) e alle loro preparazioni (e che preparazioni) quindi scusa ma siccome è il soggetto del 3d, ti prego, posta quanto sai ke sono interessatissimo soprattutto a quello ke si può trovare qua senza fare trasvolate oceanike!
grazie cmq ciao!ITALIA SVEGLIATI!
per favore..
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beh l'sr20de è anche il motore della primera gt da 150cv,certo che la t di det della silvia fa una bella differenza!
x i modelli e motori:in ita l'rps 13 solo con il ca18det,niente sr20det
s14:solo sr20det,come in tutto il mondo tranne in usa,il nome varia da silvia in jap a 200sx in au e eu e 240sx x gli usa..
s14a:idem,salvo alcuni particolari come 2 cat,ecu diversa e + complicata e diversa disposizione di alcuni cavi x schermarli meglio dal calore
s15:stesso motore,abbinato a un cambio a 6 marce,nn ricordo secon camme diverse o solo rivisitazione ecu e pressione turbo
dati vari:in eu 200cv,26-27kg/m di coppia,motore anteriore longitudinale,cambio a 5 marce,pressione 0,6bar,differenziale autobloccante con radiatoe dell'olio x il raffreddamento,multilink al posteriore e mcpherson all'anteriore,freni del 300zx,e boh se chiedi posso dirti altro...il grande pregio della silvia è il gran bilanciamento che infatti ne fanno una delle + apprezzate dorifto car del mondo,insomma traversi meravigliosi e sempre sotto controllo,uno spasso ve lo posso assicurare!
ah,dimenticavo...il 6 marce della s15 in elaborazioni spinte viene sostituito con il 5 della s14,+ robusto...
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nn so se è lo stesso cambio,ma nn credo,penso che il cambio della s14 sarà rapportato + lungo x via della potenza...certo che di sicuro è cmq swappable,ma forse solo col motore sr20det...
il cambio della silvia tiene fino a 450cv circa mi pare
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