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Mazda 323 GTX\GTR
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Originariamente inviato da saurob Visualizza il messaggioScherza poco che il mio GTX fa il culetto a tanti GT-R e su strada č GODIBILISSIMO....
...comunque quando vuoi fallo pure a questa:
YouTube - ‪323 EVO DYNO.mpg‬‏
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Originariamente inviato da mazdaspeed Visualizza il messaggiosi originali i gt-r.....
Il limite principale della GTX stava nella turbina veramente piccola...
Ovvio che la GT-R č stata un'evoluzione del progetto GTX, ma il tutto visto in un'ottica di corse... Io rimango dell'idea che la turbina del GT-R č troppo grossa per un utilizzo stradale e limita perciō la risposta ai bassi regimi...
Ricordiamoci che telaio e schema di trasmissione sono identici tra GTX e GT-R.. Io, tra il dover acquistare un GT-R con 150.000 km e un GTX con 50.000 km a 3-4 mila in meno non ci penserei minimamente.... GTX e via!!M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
ovviamente il cambio piu' corto non so dove l'hai sognato.
vedo che hai idee ben confuse ancora.
1 bar@3200 rpm con turbo gtr,se gli altri non le san far muovere sotto non e' colpa mia.
su ghiaccio in molti hanno usato il gtx perche' con 2 lire li compri e ti diverti,questo e' il succo.non facciamo chiacchere.
ma per andar avanti ci vuole un r
telaio e trasmissione son uguali.qui finiscon le analogie fra le due.
tutto il resto no.e le differenze sono MOLTO marcate,basta leggereE' ARRIVATA L'ESTATE E ALLA PIAZZA HA APERTO L'ESTIVO TUTTE LE NOTTI
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Originariamente inviato da ANDREA323 Visualizza il messaggioSembrerebbe a tanti, facci un elenco:
...comunque quando vuoi fallo pure a questa:
YouTube - ‪323 EVO DYNO.mpg‬‏
E' ARRIVATA L'ESTATE E ALLA PIAZZA HA APERTO L'ESTIVO TUTTE LE NOTTI
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Originariamente inviato da mazdaspeed Visualizza il messaggioovviamente il cambio piu' corto non so dove l'hai sognato.
vedo che hai idee ben confuse ancora.
Ti copio l'email
">> Sei anni fa ho comprato un 323 GTR preticamente NUOVO con 210 cv con 4000
>> ,
>> l'ho radiato(allora si poteva e quindi per questi anni non ho pių avuto
>> spese
>> di bollo e assicurazione) ho montato rollbar, fatto il cambio con rapporti
>> corti,assetto per ghiaccio e freni nuovi ,frezione in rame,e per ultimo ho
>> cambito il giunto perchč tirava troppo dietro e l'ho portata a 55 / 45.
>> ho montato 4 gomme finlandesi blac crocket con chiodi da 14 ( il GTR
monta
>> i
>> 15)
>> Ho fatto una super macchina.
>> Ora avrei trovato a venderla, ma vorrei farne un'altra partendo da un GTX
>> che
>> ha i rapporti pių corti evitando cosė di lavorare sul cambio.
>> Ma se parto da 6000 salgo troppo, devo partire da 3000/ max 4000 .
>> Grazie mille comunque.
>> Se trovo qualche sponsor mi rifarō sentire.
>> SalutiM come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Perdonami... dati strumentali rilevati dal mensile di AUTO:
323 GT-R: vel. max 230,1 a 5750 giri/m
323 GTX: vel. max 216,4 a 6300 giri/m
Caxxo, altro che pių corti.... CORTISSIMI
Vuoi le scansioni?M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Originariamente inviato da mazdaspeed Visualizza il messaggiotelaio e trasmissione son uguali.qui finiscon le analogie fra le due.
tutto il resto no.e le differenze sono MOLTO marcate,basta leggere
Per esempio: freni maggiorati, assetto pių rigido, intercooler pių grande, elettronica...
Discorso motore... che dire io ho montato un kit wiseco bielle+pistoni cosa dici saranno pių robusti di quelli di serie del GT-R? Ed ancora la turbina... Oggi come oggi ne monti di molte piu valide di quella del 323 GT-R...
Come dicevo dipende tuto da quanto spendi per acquistare un GT-R.... io pagare 6.000-7000 euro per un GT-R con 150-160 mila km non lo farei mai... Mia opininone personale... Prenderei anzi un GTX di pari chilometraggio a 2000-2500 ... e darei mano al portafoglio per le opportune modifiche... In alternativa un GTX come il mio a 5000 o mi sbaglio?M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: Mazda 323 GTX\GTR
miglioramenti che fai praticamente allestendo un r su un x..bella minchiata,e pensi di risparmiare?
mah
hai rifatto il motore(per me a gratis,perche' un motore x regge 250cv in sicurezza,e sei molto lontano da quei cavalli),sei passato da una turba molto piccola a un solo piccola,hai ancora il taglio di pressione della gestione x.altri soldi per l'elettronica se vuoi levar anche questo inpiccio.
hai speso piu' soldi e se becchi un r stappato per strada ti fa un male che neanche immagini.per andar come un r dovresti cambiar ancora turbo (e elettronica)
E TI TIENI ANCORA FRENI PICCOLI,SCATOLA GUIDA MENO DIRETTA,ETC ETC ETC ETC ETC ETC ETC ETC.
lo scrivo per gli altri,visto che te ti affidi a una mail di un ubriaco o a qualcuno probabilmente distratto nel trascrivere i dati su una rivista:cambio uguale,stessi rapporti tra r e x.
prendi il tuo cancello,mettilo in strada,fai di seconda 100 cerca,3a 140 ,4 190.e non cercar il 5 allora in piu' o in meno.
p.s. sto chiudendo un altro blocco per la mia.indovina che pistoni e bielle metto?E' ARRIVATA L'ESTATE E ALLA PIAZZA HA APERTO L'ESTIVO TUTTE LE NOTTI
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