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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Ottimo acquisto dai!!!!
Pian piano sto smontando il vano motore del mio GTR, fino ad oggi ho tolto:
- traverse e trapezi per smontare il cambio, quindi tolto cambio
- tutta l'aspirazione
- collettori di scarico e turbina
- down pipe home made
- paraurti ant
- intercooler e relativi tubi
- il motore è già tutto scollegato, prossima settimana si estrae
- poi vari pezzi e pezzettini
I problemi che dovrò risolvere saranno:
- la turbina non sale oltre i 1.07bar, farò dei test mirati quando mi arriverà una vj23 che ho preso in UK
- revisionare/rinforzare il cambio da Andre, poi aggiungere il raffreddamento forzato dell’olio con pompa e radiatore dedicati
- nuovo intercooler maggiorato e relative tubazioni dato che l’originale ha le lamelle che si sgretolano… (mspeed appena puoi ricordati di darmi le misure del tuo, se vuoi
)
- sabbiare e riverniciare o zincare le parti arruginite e vedere di sistemare un po’ la ruggine sulla scocca
- cambiare qualche gommino e cambiare qualche tubo in gomma che sono induriti…
- poi varie ed eventuali
Così avrò sistemato un po' il davanti, se mi avanzerà tempo vedrò del retrotreno altrimenti prossima estate... dato che oltre al ponte/ braccetti vorrei finire di sistemare anche la parte terminale dello scarico
Direi che mi sono ficcato in un brutto circolo vizioso...
Ottimo acquisto dai!!!!
Pian piano sto smontando il vano motore del mio GTR, fino ad oggi ho tolto:
- traverse e trapezi per smontare il cambio, quindi tolto cambio
- tutta l'aspirazione
- collettori di scarico e turbina
- down pipe home made
- paraurti ant
- intercooler e relativi tubi
- il motore è già tutto scollegato, prossima settimana si estrae
- poi vari pezzi e pezzettini
I problemi che dovrò risolvere saranno:
- la turbina non sale oltre i 1.07bar, farò dei test mirati quando mi arriverà una vj23 che ho preso in UK
- revisionare/rinforzare il cambio da Andre, poi aggiungere il raffreddamento forzato dell’olio con pompa e radiatore dedicati
- nuovo intercooler maggiorato e relative tubazioni dato che l’originale ha le lamelle che si sgretolano… (mspeed appena puoi ricordati di darmi le misure del tuo, se vuoi
)- sabbiare e riverniciare o zincare le parti arruginite e vedere di sistemare un po’ la ruggine sulla scocca
- cambiare qualche gommino e cambiare qualche tubo in gomma che sono induriti…
- poi varie ed eventuali
Così avrò sistemato un po' il davanti, se mi avanzerà tempo vedrò del retrotreno altrimenti prossima estate... dato che oltre al ponte/ braccetti vorrei finire di sistemare anche la parte terminale dello scarico
Direi che mi sono ficcato in un brutto circolo vizioso...
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