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Re: Mazda 323 GTX\GTR
Mazdaspeed gli rispondi te oppure lo devo far io?
Originariamente inviato da diegoevo
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ah....beato te che non capisci niente 
partendo dal presupposto che la mia puoi sigillargli il tappo, farti 10mila km e scaricare la stessa quantità d'olio che hai messo nella sostituzione (ah scusa....225milma km), ora ti scrosto un pò di ignoranza
1 recupero olio è per legge...lo avevano anche le auto di 1002anni fa tanto per dirne una
2...c'è un tubo che torna in coppa?....non arrivi a capire a cosa serve?
dai, te lo dico io per questa volta così poi potrai vantarti di sapere una cosa in più. io non mi offendo visto che non sono di certo io il detentore di nessun brevetto...
avere un ritorno in coppa, specie se collegato in aspirazione a monte di un compressore, altro non fa che generare una leggero vuoto nel basamento....che altro non fa che creare un minor attrito verso la fase discendente dei pistoni
OVVIO che non fa sottovuoto, ma stabilizza il moto vorticoso che si viene a generare con il movimento di tutto il manovellismo...anche perchè per uno che scende, ce ne stà uno che sale...
Chi prepara moto quel ritorno lo collegava, con un innesto a "fetta di salame" sugli scarichi perchè era l'unico modo che avevano per "estrarre" un pò di aria e creare il medesimo effetto.
OVVIAMENTE, per regole di inquinamento, non lo possono omologare, quindi nemmeno usare in gara....ma se provi al banco con e senza, vedi anche le differenze.
partendo dal presupposto che la mia puoi sigillargli il tappo, farti 10mila km e scaricare la stessa quantità d'olio che hai messo nella sostituzione (ah scusa....225milma km), ora ti scrosto un pò di ignoranza
1 recupero olio è per legge...lo avevano anche le auto di 1002anni fa tanto per dirne una
2...c'è un tubo che torna in coppa?....non arrivi a capire a cosa serve?
dai, te lo dico io per questa volta così poi potrai vantarti di sapere una cosa in più. io non mi offendo visto che non sono di certo io il detentore di nessun brevetto...
avere un ritorno in coppa, specie se collegato in aspirazione a monte di un compressore, altro non fa che generare una leggero vuoto nel basamento....che altro non fa che creare un minor attrito verso la fase discendente dei pistoni
OVVIO che non fa sottovuoto, ma stabilizza il moto vorticoso che si viene a generare con il movimento di tutto il manovellismo...anche perchè per uno che scende, ce ne stà uno che sale...
Chi prepara moto quel ritorno lo collegava, con un innesto a "fetta di salame" sugli scarichi perchè era l'unico modo che avevano per "estrarre" un pò di aria e creare il medesimo effetto.
OVVIAMENTE, per regole di inquinamento, non lo possono omologare, quindi nemmeno usare in gara....ma se provi al banco con e senza, vedi anche le differenze.
cmq no, non guido le macchine degli altri... magari se mi piace me la compro anche io...
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