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Re: A112 Abarth
in effetti quella è la cifra necessaria partendo da una base molto sana.
se sono necessari dei lamierati nuovi (nel mio caso ho sostituito parafanghi anteriori, frontale comprese sedi fari, fianchi sotto porta, risanamento e rinforzo degli attacchi ammortizzatori e dei fondi) la cifra non puo che lievitare.
però che soddisfazione! conosci millimetro per millimetro lo stato della tua macchinetta e sai che per almeno 10 - 15 anni non la ruggine sarà solo un triste ricordo
la meccanica è meno impegnativa, il motore è robustissimo di suo, l'assetto è semplicissimo (peccato che quello di serie non ti lasci eseguire nessuna regolazione decente), l'unica parte un pò fragile è il cambio.. del resto con i sacrifici che gli si chiedono..
in effetti quella è la cifra necessaria partendo da una base molto sana.
se sono necessari dei lamierati nuovi (nel mio caso ho sostituito parafanghi anteriori, frontale comprese sedi fari, fianchi sotto porta, risanamento e rinforzo degli attacchi ammortizzatori e dei fondi) la cifra non puo che lievitare.
però che soddisfazione! conosci millimetro per millimetro lo stato della tua macchinetta e sai che per almeno 10 - 15 anni non la ruggine sarà solo un triste ricordo
la meccanica è meno impegnativa, il motore è robustissimo di suo, l'assetto è semplicissimo (peccato che quello di serie non ti lasci eseguire nessuna regolazione decente), l'unica parte un pò fragile è il cambio.. del resto con i sacrifici che gli si chiedono..
o una gr.N moderna?!
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