C'è un Ritmo in Piemonte (fratelli Baldi, li conoscete? Ex Abarth...) che fa 204CV... comunque del Bialbero gli è rimasto ben poco... Una iena raga, davvero una iena. Comunque 180CV penso siano facilmente raggiungibili... magari con un set di pistoni, albero motore, bielle giuste... oltre a qualche cosa che "dia da mangiare" il giusto al "bialberone"... come quello che descrivevi tu, Nicola.
Ti quoto alla grande,si possono superare i 200cv tranquillamente,io intendevo solo che con il Kit Alquati della descrizione e basta,180cv se li sognano!!
Racing is life............
The rest is just incidentals
Io mi sto' informando per omologare il cerchio 15 sulla ritmo,se ci riesco ve lo faccio sapere
Ecco perfetto! In Fiat ti dico già che il nulla osta non lo danno. La misura equivalente è 195/50R15 che ha lo stesso sviluppo dei 185/60R14 (1763mm). Non lo danno perchè all'epoca che avevano fatto le prove il 15" dava dei problemi...
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
Ti quoto alla grande,si possono superare i 200cv tranquillamente,io intendevo solo che con il Kit Alquati della descrizione e basta,180cv se li sognano!!
Ah beh, questo è vero!
C'è un signore di Milano che ha un Ritmo Abarth originale (mi sono fatto spedire l'arretrato di Ruoteclassiche con la prova...) che ha fatto cammes e pistoni. Ha detto che è arrivato a 160CV... parecchi... sarà vero? Con i Weber... da 40 eh..
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
A parte quqlche puntino qua' e la' di ruggine ai soliti punti per il resto e' a posto.Ha solo 95.000 km
Tientela cara... si, anche la mia ha qualche puntino... lo scorso inverno ho smontato il paraurto posteriore e la guarnizione del portellone e ho scoperto il rugginone... cacchio. Ho tamponato ma non so quanto duri... Si forma anche vicino alle porte... 'naggia... Poi vabbè, ci sarebbe il ponte posteriore da rifare... quest'estate gli ho rifatto l'anteriore. Puntoni, bracci, boccole... supporto motore lato cambio...
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
Magari fosse mio... è di un mio collega. L'ha preso in Germania alla cifra di: tenetevi: 3000 euro. Roba che qui te ne chiedono 6000 come minimo per uno stradale. 1.9 GT/E del 76. Con le 205/60R13 omologate. Ma adesso gli ha messo le sue. Però non è in formissima... c'è qualche cosa da fare... ma butta come una dannata sta macchina, anche perchè sotto al 2.2
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
Ecco perfetto! In Fiat ti dico già che il nulla osta non lo danno. La misura equivalente è 195/50R15 che ha lo stesso sviluppo dei 185/60R14 (1763mm). Non lo danno perchè all'epoca che avevano fatto le prove il 15" dava dei problemi...
Pero' chissa' perche' in germania i problemi non li hanno mai
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