Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

[crash_74]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

up.

i cerchi non mi arrivano ancora.

sto cominciando a spazientirmi.

[naspo]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

ragazzi cosa mi consigliate di vedere su una Ritmo 130TC prima di comprarla...?

quali sono i punti piu soggetti a usura e ruggine...?

[crash_74]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

dunque, andando con ordine ( ed escludendo la carrozzeria che tanto ce l'hai a vista, e qualsiasi carrozziere te la rimette a posto) :

vano motore:
attacco puntoni di reazione/stabilizzatore motore su scocca, duomi sospensioni giunzione traversa anteriore passaruota laterali, passaruota in generale, attacco montanti parabrezza, in generale attacchi motore alla scocca ( meglio controllarl tutti ) ; piattello di sostegno batteria ( un macello )

fiancate: longheroni sottoporta, soprattutto lato guida ( mai capito perche' l'altro e' sempre piu' sano...) , e passaruotta posteriori ( sotto le minigonne di plastica, infila una mano e prega di sentire ancora del metallo.. io li ho dovuti ricostruire completamente )

zona posteriore ( vano bagagliaio) attacco sospensioni posterirori ( praticamente un classico), traversa posteriori altezza zona fari , e in generale passaruota posteriori


interno: attacchi sedili anteriori ( i fori di fissaggio sono passanti , nel senso che passano prorio la pedana da part ea parte, quindi non e' raro che inneschino ruggine , che se trascurata fa macelli.. io avevo un buco sotto il sedile guidatore di circa 10 cm x 10. ancora un po' e cadevo sotto ! rifatto completamente ! )

questa la mia esperienza.

ovvio che molto dipende da dove e' stata tenuta.
il precedente proprietario della mia l'aveva veramente trascurata e maltrattata.
quindi io ne ho trovata parecchia e ho dovuto lavorare sodo per sanarla.
di contro il prezzo di acquisto fu particolarmente favorevole, viste le magagne che gli feci vedere..

la pagai all'epoca 750 mila lire, compresi 5 e dico 5 ce4rchi in lega originali !

[naspo]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

grazie tantissimo

mi piacerebbe molto prenderne una

x rifare il motore a livello di rettifica cilindri, pistoni nuovi, serie fasce e guarnizioni, rettifica testata, rettifica albero motore.....i pezzi di ricambio si trovano tutti?

[crash_74]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

credo di si

tieni presente che il monoblocco e' uno dei piu' usati nel gruppo fiat lancia

quindi molta roba si dovrebbe trovare ancora

[naspo]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

o

come mi fa piacere sentire queste parole

[PIPPO312]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

sI IL MONOBLOCCO e' comune, ma l'albero motore e' diverso dai motori + recenti e questo te lo posso garantire per esperienza personale che ne ho dovuto cercare uno; e poi anche il verso della testa e' rovescio cioe' asp e scarico sono posti in modo contrario rispetto a quei motori .
Motori uguali sono quelli 131, 132, AREGENTA, LANCIA BETA, ecc

[naspo]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

ragazzi ne ho trovata una a 2000eurelli.....

unica cosa ha 270000km......che ne dite.....ha ruggine sotto la minigonna lato guida e un paio di bolle

mi date un po di riferimenti o magari una scheda tecnica.....anche sapere le prestazioni....

[GP79]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

dunque, andando con ordine ( ed escludendo la carrozzeria che tanto ce l'hai a vista, e qualsiasi carrozziere te la rimette a posto) :

vano motore:
attacco puntoni di reazione/stabilizzatore motore su scocca, duomi sospensioni giunzione traversa anteriore passaruota laterali, passaruota in generale, attacco montanti parabrezza, in generale attacchi motore alla scocca ( meglio controllarl tutti ) ; piattello di sostegno batteria ( un macello )

fiancate: longheroni sottoporta, soprattutto lato guida ( mai capito perche' l'altro e' sempre piu' sano...) , e passaruotta posteriori ( sotto le minigonne di plastica, infila una mano e prega di sentire ancora del metallo.. io li ho dovuti ricostruire completamente )

zona posteriore ( vano bagagliaio) attacco sospensioni posterirori ( praticamente un classico), traversa posteriori altezza zona fari , e in generale passaruota posteriori


interno: attacchi sedili anteriori ( i fori di fissaggio sono passanti , nel senso che passano prorio la pedana da part ea parte, quindi non e' raro che inneschino ruggine , che se trascurata fa macelli.. io avevo un buco sotto il sedile guidatore di circa 10 cm x 10. ancora un po' e cadevo sotto ! rifatto completamente ! )

questa la mia esperienza.

ovvio che molto dipende da dove e' stata tenuta.
il precedente proprietario della mia l'aveva veramente trascurata e maltrattata.
quindi io ne ho trovata parecchia e ho dovuto lavorare sodo per sanarla.
di contro il prezzo di acquisto fu particolarmente favorevole, viste le magagne che gli feci vedere..

la pagai all'epoca 750 mila lire, compresi 5 e dico 5 ce4rchi in lega originali !

Mi tengo il tutto come mappa per scovare ruggine sulla mia...

[crash_74]

Re: Fiat Ritmo 130 Abarth Ex Rally E Non

^__^

lieto di essere utile alla causa !