Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

[DHLO 40]

Spero di non essere troppo OT

Volevo parlare della megajolt... accensione programmabile via pc made in USA (progetto home-made) niente di commerciale o industriale che sta facendo faville negli USA-UK

Partendo dall'accensione della ford tipo EDIS, montata su tutte le fordi anni 90-95 (fiesta, ordion, mondeo) che utilizza due centraline, una d'accenzione vera a propria e una per la gestione della i.e. che ha all'interno la mappa per l'anticipo...
Hanno pensato giustamente... ma se si elimina la centralina i.e. .. e si connette alla centralina dell'ancesione una sorta di emulatore con all'interno una mappa 10x10 che è possibile scaricare sia seriale con il pc....

Ecco fatto una centralino d'anticipo completamente mappabile a costi ridicoli, si può montare su tutte le auto... 4-6-8 cilindri....

Dobbia bobina scintilla persa... e addio allo spinterogeno.. fonte di problemi...

il link è http://picasso.org/mjlj/

Se qualcuno è interessato... possiamo parlarne

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Lo schema della megajolt è semplice

questo è un impianto d'accensione ford edis per un 8 cilindri... per un 4 è identico con una sola bobina (ps esiste anche per i 6 cilindri)

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Come vi dicevo il modulo ECC-IV viene eliminato e sostituito dalla megajolt



fa tenerezza da quanto è semplice!



il programma per mapparla è semplicissimo



e si possno ottenere curve di questo tipo

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Ecco i pezzi ford che servono (si prendono in qualsiasi sfascio)



Bobina



Modulo edis d'accensione



pick up



la megajolt appunto... qui è messa in una bella scatolina



l'unica rogna è dover piazzare una puleggia 36-1 denti sulla propria puleggia servizi....




Ultima cosa.... la megajolt come correzione dell'anticipo funziona o con un TPS (posizione farfalla) o con un MAP (pressione collettore)

La scelta tra i due è libera... io ho preferito il TPS

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Ecco un tipo con la sua mini... e palmarino per mappare la megajolt




Eccola in fase di montaggio su una golf GTI 8v



Allegramente montata su un ford pinto 2100 cc

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Costi ?

A egagerare 200 euro tutto compreso..... ognuno può farla in casa... e trovare i pezzi ai demolitori

c'e' un ricco forum sempre sul sito che ho linkato (inglese ovviamente) dove si trovano tutte le info...

Se volete parlarne... postate pure

[SandroA112]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Fantastica!
Lo spinterogeno del mio 112 ne ha sempre una...
Solo che non saprei da dove iniziare...

[Mini Cooper1380]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

E sicuramente interessante però vorrei aggiungere che in UK con 50sterline mi hanno settato lo spinterogeno con la curva di anticipo per le modifiche che ho sulla mini e che ci sono alcuni spinterogeni tipo l'123 con 16 curve di anticipo: economicamente potrebbe essere più conveniente!

[Fiat127Fan]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Cacchio interessante!

[DHLO 40]

Re: Megajolt.... accensione programmabile per le storiche

Bhè anche se semplice un pò di sbattimento per montarla ci vuole

Cmq rispetto anche al migliore degli spinterogeni ha vantaggi indubbi
- multiscintilla (4) fino a 3000 giri, quindi abbattimento dei consumi e inquinamemto
- nessun problema di tipo meccanico... si elimina cmq tutta la cascata d'ingranaggi che fa girare lo spinterogeno
- utilizza la "scintilla persa" .... non mi dilung su questo

Avete mai pensato a mettere uan turbina su una macchina a carburatore nata aspirata con lo spinterogeno? impossibile dargli una curva d'anticipo adatta.

Questa risolve tutti i problemi