Fiat 128 Rally/Sport

[mdracing]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

[qimg]http://img7.imageshack.us/img7/9533/dsc03916ww.jpg[/qimg]

vista oggi!!

[qimg]http://img149.imageshack.us/img149/7751/dsc03917ww.jpg[/qimg]

non è che è possibile sapere dove è questa???

magari qualcuno del posto...........io parto e me la vado a comprare

fataturbina hai un PM

[crash_74]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

[qimg]http://img690.imageshack.us/img690/7017/nuovo1e.th.jpg[/qimg]
[qimg]http://img695.imageshack.us/img695/6655/foto0009.th.jpg[/qimg]

spettacolissimo !


quando posso passare da te e vedere il tutto di persona ???

ma hai portato in rettifica anche albero , bielle pistoni , e volano ?

o li hai solo puliti e messi sul banco ?

giampaolo.. DOBBIAMO troppo vederci....

se non mi torna la ritmo entro novembre.. mi servi come recluta per la spedizione di recupero.. STO SCLERANDO.

CAZZO.

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

Crash, parto per due settimane di test con la Fiat. Al freddo BRRR!!! Parto lunedì e torno il 5 dicembre. Comunque ho portato testata basamento a rettificare, albero a equilibrare (era ancora buono di manovellismi) e il meccanico che mi ha fatto il lavoro non ha resistito e mi ha lucidato i condotti di scarico. Le bielle sono pesate. Il volano è alleggerito di 400 g. Di più non è conveniente tirare giù, è già abbastanza scarico di serie. Penso che per natale mi farà regalare un bel collettore 4-2-1 della CSC. So che sono buoni come scarichi, il prezzo dovrebbe essere circa 300 euro...

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

non è che è possibile sapere dove è questa???

magari qualcuno del posto...........io parto e me la vado a comprare

fataturbina hai un PM

Alla Cesana Sestriere, raga, c'erano dei 128 da paura. A sentirli partire ho detto: ma vaaa, figurati se è un 128... e invece... porca vacchetta. Cacchio, certo che a vedere la corsa di sto motore è proprio corta... in relazione all'alesaggio... fa effetto, essendo abituato a quella del ritmone che è non è proprio il doppio ma quasi...

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

[bricca]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

Alla Cesana Sestriere, raga, c'erano dei 128 da paura. A sentirli partire ho detto: ma vaaa, figurati se è un 128... e invece... porca vacchetta. Cacchio, certo che a vedere la corsa di sto motore è proprio corta... in relazione all'alesaggio... fa effetto, essendo abituato a quella del ritmone che è non è proprio il doppio ma quasi...

Soluzione adottata per far girare allegri i monoalbero. Con la corsa lunga come i bialbero non potevano ottenere gli stessi risultati.

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

Soluzione adottata per far girare allegri i monoalbero. Con la corsa lunga come i bialbero non potevano ottenere gli stessi risultati.

Eh già, solo che con i consumi è una soluzione che non va tanto d'accordo. Ma all'epoca... chi ci badava ai consumi? Solo prestazioni. Basta vedere i cambi... erano sempre iper corti, rispetto a quelli di adesso... cacchio, il 128 famigliare ha un 12/53 se non erro... magari trovarne uno di quei cambi... già che ce l'ho giù... ne metto uno che merita...

[bricca]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

Eh già, solo che con i consumi è una soluzione che non va tanto d'accordo. Ma all'epoca... chi ci badava ai consumi? Solo prestazioni. Basta vedere i cambi... erano sempre iper corti, rispetto a quelli di adesso... cacchio, il 128 famigliare ha un 12/53 se non erro... magari trovarne uno di quei cambi... già che ce l'ho giù... ne metto uno che merita...

Mi sembra di averlo già scritto.
Il cambio del Rally era già piuttosto corto. Montava la coppia conica 13/53 consueta sui Fiat dell'epoca.
Con una coppia conica più corta avresti un ottimo cambio per divertirti in montagna.
Ma come ho appunto già detto se prendi un analogo cambio Ritmo/Delta che ha in aggiunta anche la 5° marcia e lo abbini con una coppia conica da 12/53 otterrai lo stesso rapporto finale quindi con la stessa velocità massima.
Ma vuoi provare quanto ti tiverti a tirarlo stò motore con quel cambio. Non perdi nulla per la velocità che può esprimere ma distribuendo la resa su cinque marce e tutte più corte delle originali quattro... pesta in curva e vai...
Senza contare gli enormi vantaggi in accellerazione e in ripresa.

Se vuoi provare a fartene un idea ho le tabelle di confronto della X1/9 tra 4 e 5 marce con finale 13/53 e potresti rendertene facilmente conto. Non oso immaginare i tempi con 5 marce e 12/53...

[GP79]

Re: Fiat 128 Rally/Sport

Mi sembra di averlo già scritto.
Il cambio del Rally era già piuttosto corto. Montava la coppia conica 13/53 consueta sui Fiat dell'epoca.
Con una coppia conica più corta avresti un ottimo cambio per divertirti in montagna.
Ma come ho appunto già detto se prendi un analogo cambio Ritmo/Delta che ha in aggiunta anche la 5° marcia e lo abbini con una coppia conica da 12/53 otterrai lo stesso rapporto finale quindi con la stessa velocità massima.
Ma vuoi provare quanto ti tiverti a tirarlo stò motore con quel cambio. Non perdi nulla per la velocità che può esprimere ma distribuendo la resa su cinque marce e tutte più corte delle originali quattro... pesta in curva e vai...
Senza contare gli enormi vantaggi in accellerazione e in ripresa.

Se vuoi provare a fartene un idea ho le tabelle di confronto della X1/9 tra 4 e 5 marce con finale 13/53 e potresti rendertene facilmente conto. Non oso immaginare i tempi con 5 marce e 12/53...

Eh vero bricca, avevi già scritto! Eh, sarebbe veramente una figata fare questo impapocchio... vediamo, per ora vi tengo aggiornati sui lavori del motorazzo. A presto!!!