Nata per durare?

[Caronte89]

Re: Nata per durare?

Si Le, ma le 928, capisco che le adori, ma non è che non se le filano i porschisisti per problemi elettronici....lo sai meglio di me (anzi, io non l'ho capito perchè) ma fatto sta che le Porsche a motore anteriore non hanno fatto breccia.

Fidati, gli appassionati del mezzo ci sono. Anche perché di fatto è l'unica Porsche a motore anteriore ad essersi ritagliata un minimo di nome, le quattro cilindri hanno sofferto per tutta la loro vita dell'economia con cui fu presentata la prima 924.
Ad oggi conviene trovare un'"anonima" 911 3.2 pagandola migliaia di euro di più ma con la sicurezza di non avere grane con i sistemi di bordo.

Discorso molto simile vale per la BMW Serie 8, che mantiene ancora oggi una buona schiera di appassionati.

[Alex83]

Re: Nata per durare?

Che palle.
Lo dico col cuore.

Prima parlare di queste cose mi trasmetteva un emozione indescrivibile, parlarne, ragionarne, confrontarsi, mi ci sognavo sopra.
Oggi con la crisi penso sempre a dover ritrovare lavoro, e' un chiodo fisso cazzo. Penso solo a quello e a come paghero' le cose.
Che pizza. Pure la mehari...la mia auto d'epoca era la mustang.
Ti viene tolta l'energia per gli hobby....

Scusate lo sfogo....pero' mi cascano le braccia e viene meno la grinta pure per chiachierare...

[eddy land rover]

Re: Nata per durare?

quando hai una passione di questo tipo ma 0 o pochi fondi per soddisfarla,ti passa anche la voglia di dargli ascolto

[angeloinaf]

Re: Nata per durare?

Giorno per giorno vedo che i giovani di oggi sanno mettere sempre meno le mani sull'hardware perchè i dispositivi moderni tendono ad essere sempre più plugandplay e ad essere flessibili tramite gestione software.
Un ragazzo del futuro avrà la capacità di progettare un intero circuito scaricando un qualunque superpotente software da internet, ma poi non ci sa mettere le mani se deve realizzarlo!
Mi ci gioco le p...le che fra 20 anni nessuno saprà più toccare una resistenza ne un condensatore.
Già oggi, c'è gente che se ha una centralina bruciata, la sostituisce direttamente montando una centralina programmabile universale (tipo megasquirt o simili), tra 20 anni le elettroniche universali programmabili sommergeranno tutta la vecchia elettronica totalmente hardware e obsoleta.
I dispositivi elettronici lavoreranno tutti su unica linea dati e non ci saranno più connessioni dirette tra loro ne l'obbligo di utilizzare pezzi compatibili..... lo standard di connessione tra centralina motore e sensori motore sarà unificata e quindi un qualunque componente plug and play magari collegabile via USB può essere installato sulla vettura aggiornando il firmware o mettendo i driver.... Questa l'elettronica del futuro, una generazione di elettronici che lavorano molto su software e firmware ma nulla sanno di diodi, fotoaccoppiatori e resistenze.

[Caronte89]

Re: Nata per durare?

Giorno per giorno vedo che i giovani di oggi sanno mettere sempre meno le mani sull'hardware perchè i dispositivi moderni tendono ad essere sempre più plugandplay e ad essere flessibili tramite gestione software.
Un ragazzo del futuro avrà la capacità di progettare un intero circuito scaricando un qualunque superpotente software da internet, ma poi non ci sa mettere le mani se deve realizzarlo!
Mi ci gioco le p...le che fra 20 anni nessuno saprà più toccare una resistenza ne un condensatore.
Già oggi, c'è gente che se ha una centralina bruciata, la sostituisce direttamente montando una centralina programmabile universale (tipo megasquirt o simili), tra 20 anni le elettroniche universali programmabili sommergeranno tutta la vecchia elettronica totalmente hardware e obsoleta.
I dispositivi elettronici lavoreranno tutti su unica linea dati e non ci saranno più connessioni dirette tra loro ne l'obbligo di utilizzare pezzi compatibili..... lo standard di connessione tra centralina motore e sensori motore sarà unificata e quindi un qualunque componente plug and play magari collegabile via USB può essere installato sulla vettura aggiornando il firmware o mettendo i driver.... Questa l'elettronica del futuro, una generazione di elettronici che lavorano molto su software e firmware ma nulla sanno di diodi, fotoaccoppiatori e resistenze.

Beh, ma allora non sanno mettere le mani sull'hardware!
Ahimé gli elettronici "comuni" sono una razza in via d'estinzione, sempre più spesso si tratta di informatici con qualche nozione base d'elettronica.
Anche perché al di la della didattica i circuiti stanno diventando talmente compatti che è ormai impossibile -tranne alcuni casi- assemblarli a mano.

[TurboTaxi]

Re: Nata per durare?

le prime centraline D-Jetronic come quelle della DS erano riparabili senza problemi.
e diciamo fino agli anni 95 i transistor erano ancora a componenti discreti.
ora invece le ECU sono quasi tutte in tecnologia film spesso, su substrato ceramico.
il vantaggio e' che sono piu' piccole e compatte, ma riparabili solo presso alcuni laboratori molto specializzati. (e costosi)
http://81.161.252.57/ipci/courses/th...m/index_39.htm

[eddy land rover]

Re: Nata per durare?

ormai per riparare una centralina bisogna andare in un laboratorio biochimico con i telescopi elettronici da quanto sono piccoli i componenti

[EGOSTAR]

Re: Nata per durare?

st'estate ho fatto caso ad una cosa.......c'è una macchina che pare indistruttibile.......

il vecchio pajero.......ce ne sono in giro (almeno in calabria da me) una quantità impressionante......più di qualsiasi altra auto.....

[rocky87]

Re: Nata per durare?

Aggiungo il Patrol GR e il modello precedente...anche da me giù in Calabria...su 10 auto in generale 2 sono Patrol,ah si anche i Golf GTD,sembra che li regalavano da quanti ancora ne girano

[Zio JO]

Re: Nata per durare?

Confermo nuovamente quanto specificato precedentemente: dopo aver letto i commenti di altri appassionati sono fermamente convinto che in futuro si salveranno solo determinati esemplari di automobili mentre le altre verranno gettate via con la medesima leggerezza d'animo con cui si getta un frullatore o un cellulare.
In futuro non sarà problematica l'elettronica in sè, o legata alla gestione motore. Quella sarà emulabile dall'undicenne un po' esperto di informatica. Il problema nascerà per i particolari dedicati, quali sensoristica, meccanica e accessori motore. Prendiamo ad esempio un manicotto, che nei motori odierni ha mille curve ed è dotato di diverse biforcazioni o connessioni. Nessuno si metterà a riprodurre questo componente. Stesso discorso per termostati e particolari che sono attaccati al motore quali collettori di aspirazione di plastica che non dureranno certo come quelli di alluminio degli anni '70...
Oggi le auto sono fatte tutte con parti deteriorabili (altrimenti non sarebbero Eco-compatibili), le quali per forza di cose andranno a perdere le caratteristiche di solidità entro qualche tempo. Per una Punto, una Classe A, o una Megane (per citare auto a caso) nessuno ricostruirà un bel nulla e calcolando che già oggi molte parti non sono neanche a catalogo ricambi vorrò proprio vedere come si farà a riparare un auto del 2005 nel 2025! Già oggi quando si rompe qualcosa di particolare si deve ordinare il pezzo e viene prodotto sul momento... figuriamoci fra 20 anni...
L'auto storica è morta alla soglia del nuovo millennio. Da lì in avanti ci saranno solo elettrodomestici usa e getta... (infatti la tendenza è quella: compri, usi, butti..).

E' brutto da pensare ma è così ed è un atteggiamento molto diffuso. L'auto è diventato un oggetto di servizio allo stesso modo della lavastoviglie, della lavatrice o del telefonino. Quando è troppo vecchia "conviene" cambiarla, senza porsi tanti problemi. Siete mai andati dai demolitori che ritirano le auto per rottamazione sul nuovo? Vien da piangere vedendo auto che hanno molto dare inforcate dai muletti...
L'auto ha poi un ulteriore svantaggio. E' un oggetto di "moda", la pubblicità ce la propone così. E la gente compra per sentirsi a posto, uniformata al gruppo che ritiene migliore. Solo che le mode passano e ne arrivano di nuove. E le auto della moda precedente? Si cambiano come si è fatto l'anno prima coi vestiti per passare dal verde che andava di moda all'azzurro che è di moda adesso...

Ciao. JO