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Re: Due chiacchiere tra amici
Ho messo a dormire il piccoll....e gli son crollato dietro 
Grazie delle dritte.
Ora e' il caso di farsi un caffe' che mi gira la testa dalla dormita fatta e chi era abituato
Originariamente inviato da dr.beetle
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Alex.....con questa frase hai contribuito anche tu alla fama del Doc di persona cattiva che bestemmia
è come dire che per colpa di un virus nonna è morta, mentre nonno che era morto 20 anni prima no!
riguardo la tua domanda ti do una risposta abbastanza lunga e non definitiva.
come ben sai ho vissuto per anni in compagnia dei maggiolini. tanti ne ho avuti io, e tanti me ne sono passati per le mani.
parliamo di un periodo ben preciso: 71-75. modelli in questione 1302 e 1303, i famosi "maggioloni", quelli che davanti invece delle barre di torsione hanno il mc pherson e il bagagliaio grande.
io ho avuto due 1303: uno del 73 e uno del 75, e su questi ho visto un fenomeno notato su molti altri.
auto tenuta con cura, box, uniproprietario per decenni: auto marcia
auto tenuta di merda, 5 proprietari prima di me, box probabilmente mai visto, bozzata e strisciata ovunque, diverse riparazioni di carrozzeria malfatte e colore indefinibile e diverso a seconda dei lati guardati: auto sanissima!
idem tante auto dei clienti: o sane da far paura, o marce che oggi aggiusti qui e domani marcisce la. aggiusti la e rimarcisce qui.....
parlando con esperti del marchio e gente che ha lavorato nelle concessionarie all'epoca, è uscita la storia di acciai di provenienza diversa....
svezia, yugoslavia....in pratica se ti andava di culo avevi un auto praticamente eterna, se andava male no!
probabilmente vw contava molto sugli 8 strati di vernice e sulle tecniche di protezione dell'epoca....infatti a 10 anni ci sono arrivate tutte senza problemi...ma alla lunga, verso i 20 la differenza si vedeva eccome....
per la fiat si narra persino di lamierati derivati dallo smantellamento di navi...non so fino a che punto puo' essere vero.
resta il fatto che ci sono fiat per il mercato nordico che stanno ancora magnificamente dopo 30 anni e auto del mercato nostro che dopo 4-5 anni marcivano....
parlando di mostri sacri (volvo, saab) certamente hanno una resistenza migliore.
tenerle all'aperto vuol dire per qualunque auto fare i conti con piogge acide, con la terra che si accumula tra guarnizioni e carrozzeria con il compito di trattenere l'umidità e far marcire l'auto fregandosene se è nata in svezia o se è uscita da pomigliano d'arco.
e anche questo te lo dico a ragion veduta dato che la mia golf è stata un anno abbandonata all'aperto e negli angoli inferiori del parabrezza c'era un accumulo di polvere e un accenno di ossidazione presto debellata.
la golf del mio socio, sempre mk2, era di una signora di torino città. auto con pochi km (80k circa) con i sedili coperti da nuova (una volta scoperti si sentiva odore di nuovo!) ma lavata pochissimo: stesso accumulo nello stesso posto e lato passeggero una volta tolto lo sporco c'era un buco!
per cui...storica all'aperto...NI
si se la si usa spesso e la si lava e si cura. no se la si usa raramente. e in entrambi i casi, almeno una telo di copertura serio che la protegga dalle intemperie, dagli escrementi degli uccelli e dal microsporco che si annida ovunque e trattenendo l'umidità è la principale causa della corrosione.
è come dire che per colpa di un virus nonna è morta, mentre nonno che era morto 20 anni prima no!
riguardo la tua domanda ti do una risposta abbastanza lunga e non definitiva.
come ben sai ho vissuto per anni in compagnia dei maggiolini. tanti ne ho avuti io, e tanti me ne sono passati per le mani.
parliamo di un periodo ben preciso: 71-75. modelli in questione 1302 e 1303, i famosi "maggioloni", quelli che davanti invece delle barre di torsione hanno il mc pherson e il bagagliaio grande.
io ho avuto due 1303: uno del 73 e uno del 75, e su questi ho visto un fenomeno notato su molti altri.
auto tenuta con cura, box, uniproprietario per decenni: auto marcia
auto tenuta di merda, 5 proprietari prima di me, box probabilmente mai visto, bozzata e strisciata ovunque, diverse riparazioni di carrozzeria malfatte e colore indefinibile e diverso a seconda dei lati guardati: auto sanissima!
idem tante auto dei clienti: o sane da far paura, o marce che oggi aggiusti qui e domani marcisce la. aggiusti la e rimarcisce qui.....
parlando con esperti del marchio e gente che ha lavorato nelle concessionarie all'epoca, è uscita la storia di acciai di provenienza diversa....
svezia, yugoslavia....in pratica se ti andava di culo avevi un auto praticamente eterna, se andava male no!
probabilmente vw contava molto sugli 8 strati di vernice e sulle tecniche di protezione dell'epoca....infatti a 10 anni ci sono arrivate tutte senza problemi...ma alla lunga, verso i 20 la differenza si vedeva eccome....
per la fiat si narra persino di lamierati derivati dallo smantellamento di navi...non so fino a che punto puo' essere vero.
resta il fatto che ci sono fiat per il mercato nordico che stanno ancora magnificamente dopo 30 anni e auto del mercato nostro che dopo 4-5 anni marcivano....
parlando di mostri sacri (volvo, saab) certamente hanno una resistenza migliore.
tenerle all'aperto vuol dire per qualunque auto fare i conti con piogge acide, con la terra che si accumula tra guarnizioni e carrozzeria con il compito di trattenere l'umidità e far marcire l'auto fregandosene se è nata in svezia o se è uscita da pomigliano d'arco.
e anche questo te lo dico a ragion veduta dato che la mia golf è stata un anno abbandonata all'aperto e negli angoli inferiori del parabrezza c'era un accumulo di polvere e un accenno di ossidazione presto debellata.
la golf del mio socio, sempre mk2, era di una signora di torino città. auto con pochi km (80k circa) con i sedili coperti da nuova (una volta scoperti si sentiva odore di nuovo!) ma lavata pochissimo: stesso accumulo nello stesso posto e lato passeggero una volta tolto lo sporco c'era un buco!
per cui...storica all'aperto...NI
si se la si usa spesso e la si lava e si cura. no se la si usa raramente. e in entrambi i casi, almeno una telo di copertura serio che la protegga dalle intemperie, dagli escrementi degli uccelli e dal microsporco che si annida ovunque e trattenendo l'umidità è la principale causa della corrosione.
Grazie delle dritte.
Ora e' il caso di farsi un caffe' che mi gira la testa dalla dormita fatta
e chi era abituato
impressionante.
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