non penso una cifra esagerata.. è pur sempre una 600! senti il tuo meccanico, vedrai con 200 euro te la cavi...
ho letto della vostra breve discussione sulle trasmissioni tv dedicate alle auto storiche ma non ho capito il nome di quella che ritenete quella più 'fedele ' alla realtà e soprattutto il canale. io nuvolari lo ricevo non sempre bene ma ho possibilità di videoregistrare con un sito online così poi Li scarico sul pc senza scatti o blocchi dmax no problem conosco quelli di affari a 4 ruote, lo seguo volentieri, non piaceranno a tutti ma almeno trattano le auto europee con restauri 'civili'
Grazie dei consigli ragazzi.
Vi ricordo che era usata molto ma.molto poco come.seconda macchina, come terza sarebbe veramente sistemata con molta calma. Mi piacerebbe anche il fai da te (anche se ammetto ho poca manualità).
Se son le testine semplici, senza dover cambiare tutti i triangoli bastano una 50 ina di euro
E' un fire, ma non è un rottame e non è giusto tirare a campare poveretto.
Se ci va il refrigerante, per quel che costa, tanto vale metterci quello.
Il vino costa troppo
Vespa GTS 250 i.e: 62000km Ex Punto Gt Rustica®
Ex Clio Rs 1 169cv ClioPorco®
"Amici amici... e poi ti rubano la bici." "Diffida della volpe, del tasso e della donna dal culo basso."
Se è stato sostituito è affidabile, perché hanno corretto qualche difetto, o se hanno sostituito è affidabile perché cominciano a dare noie sopra un certo kilometraggio?
i 996 così come i boxster 986 nelle versioni base rischiano (a causa del grippaggio di un cuscinetto di un contralbero) di buttare via il motore da un momento all'altro. basta sostituire quel cuscinetto e di problemi non ce ne sono.
oltre che non essere le più belle porsche prodotte per via dei fanali... ma a me personalmente piacciono
per il costo, basta non rivolgersi solo ed esclusivamente ai concessionari ufficiali, che leggendo in giro non son comunque dei fenomeni, e il costo è equivalente a qualsiasi altra auto...
alex per la storia del liquido, farei un ciclo di pulitura dell'impianto, poi mettici quello che ti sembra meglio... casomai fosse rimasto del blu, mischiandosi col rosso crea della poltiglia che ti intasa tutto
il toc toc secondo me è il giunto consumato, niente di grave comunque... nel caso uno fosse da cambiare, è meglio cambiare pure l'altro
Cmq fare la guarnizione del fire nn ti ci vuole moltissimo....... Se decidi di tenerla falla, poi sistemi anche i braccetti e testine più altra manutenzione generale.....se qualche lavoro lo fai da te secondo me con poco più di 500 euro fai tutto...il bello della 600 è che i pezzi costano poco
Guarda, tanto per chiacchierare.
Sarebbe carino ovviamente dargli una controllata fatta bene e rimetterlo in forma. Successivamente fare scarico completo, filtro cda, corpo farfallato albero a camme sportivo. Già con 54cv diverte, portandola a 70 circa sarebbe gustosa.
Poi un assetto con molle e ammortizzatori, barre duomi anteriori e posteriori, freni migliori e basta.
Estetica totalmente stock come pure gli interni.
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