Da chiuse la tela non ha funzione portante quindi sempre una mezza ciofeca rispetto le chiuse.
Questo non vuol dire che una golf o una 205 (1.8 e 1.6 la seconda) non divertano. Ma rimangono meno rigide delle coupè'.
P.s
2-3 mesi perché abbiamo la mentalità italiana. Passateminil termine. In Inghilterra e Germania vendono più cabrio che da noi...
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Cmq se visionando un auto d'epoca bisogna controllare bene il tutto per capire che auto si ha davanti, con le cabrio bisogna prestare doppia attenzione.
Bisogna vedere evntuali infiltrazioni, l'allineamento dello chassis, lo stato della cappotta.
Consiglio anche di vedere la semplicità di apertura della stessa.
Se sono ad apertura manuale è molto comodo aprirla rapidamente e senza sudare 7 camicie.
Con la mehari l'apertura era un operazione da mezz'oa.
infatti so che le "nuove" cabrio sono praticamente auto che vogliono essere "normali" (apparte la linea), quindi utilizzabili a 360° e tutto l'anno, quindi le "vecchie" non sono daily?in autostrada con la capotte divento matto per il rumore?
ps a me va bene l'auto "viziata", basta che non diventi un problema nell'utilizzo!
infatti so che le "nuove" cabrio sono praticamente auto che vogliono essere "normali" (apparte la linea), quindi utilizzabili a 360° e tutto l'anno, quindi le "vecchie" non sono daily?in autostrada con la capotte divento matto per il rumore?
ps a me va bene l'auto "viziata", basta che non diventi un problema nell'utilizzo!
i tetti in tela degli ultmi anni sono migliorati notevolmente
arrivano ad essere a triplo strato con lunotto posteriore in vetro con anche lunotto termico
la protezione dalle intemperie e il confort acustico è milgiorato in modo esponenziale
quelli degli anni 80 lasciano a desiderare
la riparazione o sostitzione non è affare di poche decine di € , mas di centinaia , a volte migliaia di €
la cabrio più piccola con tetto elettrico dei primi anni 90
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