Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

[Dark Eagle]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

ops!
sulla polo mk1 so che c'era il 900 (ce l'ho), ho dato per scontato che ci fosse anche sul golf...
la 1500 la guiderò la prossima estate, sperando che sia finita!

[dr.beetle]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

hai una 1500???
di che anno?


no la golf non ha mai montato il 900....in compenso hanno fatto la cazzata di mettere il 1050 della seconda polo sulla mk2.....
sui listini di 4ruote i consumi erano in ogni prova superiori a quelli del Gti...
ce l'aveva la sorella di un amico...
il mio 1300 si muoveva con dignità ma non era un fulmine...la 1050 era qualcosa di pauroso...a piedi si faceva prima...

[ZioPigTurbo]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

hai le idee confuse....o bevi un altro po' e non ci pensi più o smetti definitivamente!

ma te la laurea l'hai presa per scrivere idiozie ?
davvero, se posso iscrivere ASI il 911 del 95 e non pagare bollo e assicurazione..
ma chi lo compra più il PORSCHE nuovo ?

[Nociva Racing]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

signori buona sera..............io come ho saputo me so sentito male dalla incazzatura.............in garage ho 3 alfa 75. 1.6 1.8 2.0 una panda 750 e accanto aspettando di arrivare ai 20 ci sono una corsa b gsi un vitara che potra farvi girare.....ma di 20 anni ce solo telaio è stato rifatto tutto e io lo sto finendo mi sembra giusto dargli questa opurtinità cmq senza divagare.............io in giro di questi fantomatici catorci non ne vedo...anzi vedo molte piu piu brande del 2000 in poi...........chi dice una panda non e storica......una punto.................una polo.................ALLORA LE 500????126? 127? 131? LE ALFETTE? LE 33? LA LANCIA THEMA? sono arrivate a 20 e cmq se sono conciate male....non passano storiche e devono cmq fare la revisione tutti gli anni! sta cosa e uscita fori solo perche 4 imbecilli so convinti che tutti pagheranno il bollo....non je venuto da pensa....ma questo cia 3 alfa....va a pagare 1.000 e passa euro de bollo'? piu quelli della auto per lavoro e della domenica???in pratica io ho sacrificato tempo e denaro per delle cose che finiranno in germania......... e anzi.....la macchina la pendereo in noleggio

Quoto.
E aggiungo...per l'iscrizione storica, il modello di per se non ha importanza secondo me.
Ognuno si tiene quello che vuole. Per qualcuno può avere senso conservare una banale panda 900 Dance, al pari di come un altro tiene in casa un Porsche 928...
Il vincolo deve essere, in primis, lo stato. Se non è buona, non è buona. Indipendentemente dal veicolo. Se è una Topolino, ma è marcia, và buttata e ciao. Niente agevolazioni per veicolo storico...se è una Uno 45, ma è perfetta, la iscrivi. Semplice semplice.
E quoto anche il vincolo percorrenza. Una storica, a volerla usare ad oltranza...5000 Km l'anno. Ma proprio a farci tanta strada...raduni, matrimoni, giretti per svago...
Se hai una storica e fai 20.000 Km l'anno o 15.000...qualcosa non torna no? O sei un masochista maledetto...altrimenti non tornano i conti.

[Sunburn]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

nociva hai ragione sul discorso che cmq sono tutte "importanti" e che una vettura mal conservata non può essere fatta passare...

ad ogni modo, una soluzione ragionevole per evitare la mazzata può essere mitigare l'automatismo:

ciò si può fare innalzando gradualmente l'età anzichè spostarla di dieci anni in un colpo solo e/o prevedendo un'età minore per alcune auto, sulla base di CRITERI OGGETTIVI: esempio il n. limitato di esemplari prodotti, o il fatto che quel modello abbia avuto riconoscimenti tipo "auto dell'anno" ecc.

per le assicurazioni poi si può subordinare la polizza agevolata all'avere una rca su un'auto non storica

[Nociva Racing]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

nociva hai ragione sul discorso che cmq sono tutte "importanti" e che una vettura mal conservata non può essere fatta passare...

ad ogni modo, una soluzione ragionevole per evitare la mazzata può essere mitigare l'automatismo:

ciò si può fare innalzando gradualmente l'età anzichè spostarla di dieci anni in un colpo solo e/o prevedendo un'età minore per alcune auto, sulla base di CRITERI OGGETTIVI: esempio il n. limitato di esemplari prodotti, o il fatto che quel modello abbia avuto riconoscimenti tipo "auto dell'anno" ecc.

per le assicurazioni poi si può subordinare la polizza agevolata all'avere una rca su un'auto non storica

In qualsiasi modo la giri (numero di esemplari, riconoscimenti, o quel che sia) ci sarà sempre quello scontento.
Semplicemente, basta essere coerenti. Mi ripeto, e mi ripeterò a lungo: Non si può attribuire un "riconoscimento" come auto o moto di interesse storico a qualcosa che è un rottame.
Tutte le auto e le moto fanno parte della "storia". Certo, alcuni modelli sono stati innovativi, altri particolari, altri rivoluzionari, altri apprezzatissimi...e tanti sono stati solo dei mezzi di trasporto...ma per quei riconoscimenti, ci sono altri enti, registri specifici, dei costruttori, club particolari...Ci sono molti modi per sottolineare l'esclusività di un modello...

Però, restando focalizzati sul concetto: Se ci deve essere una agevolazione fiscale, deve essere relazionata al reale stato e valore del mezzo.

E tale tassa non può essere stabilita in base ad uno sciocco criterio basato su KW e norma euro.
SE è tassa di possesso (e non approvo...) deve essere pagato in quanto si possiede un veicolo CHE HA UN VALORE.
Più vale commercialmente, più costa. Semplice, banale direi.

Purtroppo però, avere il bollo come tassa di possesso, è in antitesi con il discorso veicolo storico...Perchè se paghi il possesso, una storica di valore dovrebbe pagare PIU' di una media odierna, se economicamente vale di più.
Viste le quotazioni di una Delta Evo, dovrebbe pagare PIU' di una Punto Abarth...a prescindere dall'età o percorrenza...
A questo punto, già è discriminante avere la tassa di circolazione per le storiche, e quella di possesso per le "giovani" con meno di vent'anni.
Perchè la storica che vale 30.000 Euro paga solo se circola, e l'odierna che circola ugualmente poco deve pagare sempre? Già non ci siamo.

Ergo...Bollo, tassa di circolazione A PRESCINDERE per tutti. E non è difficile oggi stabilire se si circola o meno. Basta un moduletto come quelli delle assicurazioni...un banale localizzatore GPS.

Una volta organizzata correttamente questa cosa, si può passare alle differenziazioni sulle storiche...Per iscrivere ASI un veicolo, ed avere le agevolazioni, deve essere BUONO.
Basta quello...In ordine meccanicamente, ed esteticamente.
Con le dovute distinzioni tra auto di interesse storico e "targa oro". Per le targa oro, IMHO bisognerebbe essere letteralmente SPIETATI... Io non la concederei a mezzi non al 100% originali. ( o restaurati tali all'origine). Quelli si potrebbero anche esonerare dal pagamento di qualsiasi tassa di circolazione, considerato che se è Targa ORO, si muoverà praticamente MAI, e sarà per forza di cosa tenuto a modo.
Per l'iscrizione storica, "basterebbe" la conformità del modello (accettando cerchi aftermarket COERENTI, portapacchi, conversioni GPL o quel che sia) ma mantenendo FONDAMENTALE il vincolo della piena funzionalità. Ammacchi? NO. Problemi meccanici? NO.
In entrambi i casi, possibilità di controllo conformità "random"...per verifica di mantenuta caratteristica.

Sarebbe molto semplice, si risolverebbe il problema delle Vitara ASI monofuel che poi hanno rialzi +20 Cm, snorkel etc... o delle Sj410 con il 1.3 16V, le gomme da 38" e cambi da Trial...Patrol ASI più simili ad un mezzo da sfondamento dell'esercito USA che non ad un fuoristrada....
Idem per le Delta Evo con 550Cv e bang... le Uno 45 ASI tenute insieme con il bostick e lo sputo...o tutti gli altri ammassi di ruggine fatiscenti in giro per strada.

Ma finchè non c'è la VOLONTA' di regolamentare, mentre c'è solo il bisogno di fare cassa...le cose andranno sempre nel verso sbagliato...

[stellario]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

Beh, chi percorre con un veicolo ultraventennale 20000 km annui non è che sia saggio. La risposta è semplice: affidabilitá. Costerebbe più di meccanico per non parlare delle volte che si rimarrebbe a piedi. Il Gps viola la privacy. A me sinceramente darebbe fastidio che qualcuno sappia dove vado e cosa faccio, per non parlare che potrebbe anche essere l'occasione per affibbiarti qualche multa per limiti di velocitá o altro.

[fabryh]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

"proposta"

dato che la tecnologia è ampiamente collaudata , non si potrebbe "semplicemente" dotare ogni auto "storica" di un localizzatore GPS e dire : fino a 2000 km di percorrenza annuale (esempio) è da considerarsi una storica al 100 % , con tutti i vantaggi che attualmente si hanno , superati i 2000 km e da considerarsi un'auto utilizzata normalmente , quindi da equiparare a tutte le altre auto ?

2000km annui li faccio io anche se avessi una Lancer EVO

[ZioPigTurbo]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

direi che l'ASI dovrebbe tornare ad occuparsi di auto storiche, fuori da agevolazioni e assicurazioni.

[ZioPigTurbo]

Re: Auto e moto ASI-FMI ventennali, pagheranno il bollo.

Road tax UK
https://www.gov.uk/calculate-vehicle-tax-rates
Historic vehicles : You don’t have to pay vehicle tax on vehicles made before 1 January 1974 (known as ‘historic vehicles’).
in inghilterra sono considerati storici solo i veicoli 40ennali.

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qualche novità anche in UK, da ottobre 2014 è abolito il bollo da applicare al vetro..
http://www.independent.co.uk/news/uk...e-9690815.html

http://www.theweek.co.uk/uk-news/599...the-new-system

Automatic number plate recognition (ANPR) cameras, which track all cars, will catch those who haven't paid up.

insomma il controllo elettronico sarà attraverso il numero di targa e le solite telecacamere..

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quindi pare un "vento di cambiamento" rompipalle che stà attraversando tutta l'europa..
ma almeno in UK resta ancora (chissè per quando) una tassa di circolazione.