differenze tra audi tt 180cv e 225cv

[mav86]

salve, oltre alla centralina che differenze ci sono al motore tra la versione 180 cv e la 225 cv?

cambia la turbina? e le cam?


lavorando sulla centralina del 180 fino a che potenza posso arrivare rimandendo tranquillo di affidabilità?

[DOCTOR J@]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

Il 225cv monta uno scarico diverso, ha una maggiore pressione di sovralimentazione, una diversa mappatura della centralina e infine, monta 2 intercooler.
Rimappando il 180cv dovresti arrivare senza problemi intorno ai 200cv senza comprometterne l'affidabilità.

[mav86]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

problemi comuni su questa auto?

[DOCTOR J@]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

Per quanto riguarda il motore, è un'unità estremamente affidabile, che può raggiungere tranquillamente i 300cv.........se vuoi sapere se la TT ha dei problemi come auto....aspetta l'intervento di qualche TTista....il forum ne è pieno !

[^Ragno^]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

problemi comuni su questa auto?

Io l'ho avuta per 6 anni, ho percorso circa 106.000 Km.
Il motore non ha mai avuto il minimo problema, l'ho sempre e comunque trattato con i guanti, sempre scaldato prima di partire (aspettavo almeno i 70° dell'acqua per muovere la macchina) e sempre aspettato prima di spegnerlo sopratutto dopo una tirata.
Come rogne io ho riscontrato le seguenti:
1) Rottura per 3 volte del climatizzatore appena presa, 3 volte perchè la concessionaria aveva un'ottimo staff di vendita ma era penosa sotto il punto di vista officina, alla terza volta hanno sostituito tutto e non ha più dato problemi, le rotture quindi non penso fossero 3 ma solo 1 ma data l'incompetenza "aggiustavano" pezzi buoni e non quelli rotti
2) Bruciato la centralina ABS/ESP, 1.000 € andati....
3) Il livello del carburante e quello della temperatura dell'acqua sono impazziti, in teoria si sarebbe dovuto smontare tutto il quadro strumenti, mandarlo all'Audi i quali ti rimandavano uno buono, tramite il mio meccanico ( Opel, quindi neanche quello Audi, dopo il problema del clima non mi hanno più visto pur perdendo la garanzia ma a me interessava che la manutenzione fosse fatta bene e non bonariamente, figurati che si sono persino rifiutati di cambiarmi l'olio perchè secondo loro non serviva... io mi chiedo: ma se sono io a pagare che ti frega se non serve? Se me lo dici e io lo voglio fare comunque saranno cavoli miei...) a riparare i 2 indicatori senza sostituirli spendendo 200 € anzichè circa 800 €.

Tengo a precisarti che la mia era la versione 225 quattro del 2000 e montava già di serie ESP, alettoncino (quasi inutile) e zavorra posteriore.

[Ace20VT]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

Il 225cv monta uno scarico diverso, ha una maggiore pressione di sovralimentazione, una diversa mappatura della centralina e infine, monta 2 intercooler.
Rimappando il 180cv dovresti arrivare senza problemi intorno ai 200cv senza comprometterne l'affidabilità.

quoto e aggiungo che ha il variatore di fase in aspirazione e monta una turbina maggiore (k04 contro k03)

l'alettone l'han dovuto mettere xke ad alte velocità volava via... quindi quasi inutile nn direi... hai provato a fare i 250 senza?

[^Ragno^]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

quoto e aggiungo che ha il variatore di fase in aspirazione e monta una turbina maggiore (k04 contro k03)

l'alettone l'han dovuto mettere xke ad alte velocità volava via... quindi quasi inutile nn direi... hai provato a fare i 250 senza?

Quasi inutile nel senso che cmq la portanza non è elevata, cmq si ho provato con quella di un mio amico che non ne era munita.

Se controlli bene cmq il problema del "volare vie" si verificava solo in determinate condizioni

[Ace20VT]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

si ok... nn so te ma io nn mi ci vorrei trovare....

[mav86]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

Io l'ho avuta per 6 anni, ho percorso circa 106.000 Km.
Il motore non ha mai avuto il minimo problema, l'ho sempre e comunque trattato con i guanti, sempre scaldato prima di partire (aspettavo almeno i 70° dell'acqua per muovere la macchina) e sempre aspettato prima di spegnerlo sopratutto dopo una tirata.
Come rogne io ho riscontrato le seguenti:
1) Rottura per 3 volte del climatizzatore appena presa, 3 volte perchè la concessionaria aveva un'ottimo staff di vendita ma era penosa sotto il punto di vista officina, alla terza volta hanno sostituito tutto e non ha più dato problemi, le rotture quindi non penso fossero 3 ma solo 1 ma data l'incompetenza "aggiustavano" pezzi buoni e non quelli rotti
2) Bruciato la centralina ABS/ESP, 1.000 € andati....
3) Il livello del carburante e quello della temperatura dell'acqua sono impazziti, in teoria si sarebbe dovuto smontare tutto il quadro strumenti, mandarlo all'Audi i quali ti rimandavano uno buono, tramite il mio meccanico ( Opel, quindi neanche quello Audi, dopo il problema del clima non mi hanno più visto pur perdendo la garanzia ma a me interessava che la manutenzione fosse fatta bene e non bonariamente, figurati che si sono persino rifiutati di cambiarmi l'olio perchè secondo loro non serviva... io mi chiedo: ma se sono io a pagare che ti frega se non serve? Se me lo dici e io lo voglio fare comunque saranno cavoli miei...) a riparare i 2 indicatori senza sostituirli spendendo 200 € anzichè circa 800 €.

Tengo a precisarti che la mia era la versione 225 quattro del 2000 e montava già di serie ESP, alettoncino (quasi inutile) e zavorra posteriore.

più che problemi di motore... si trovano tutti problemi extra vedo...

[mav86]

Re: differenze tra audi tt 180cv e 225cv

Io l'ho avuta per 6 anni, ho percorso circa 106.000 Km.
Il motore non ha mai avuto il minimo problema, l'ho sempre e comunque trattato con i guanti, sempre scaldato prima di partire (aspettavo almeno i 70° dell'acqua per muovere la macchina) e sempre aspettato prima di spegnerlo sopratutto dopo una tirata.
Come rogne io ho riscontrato le seguenti:
1) Rottura per 3 volte del climatizzatore appena presa, 3 volte perchè la concessionaria aveva un'ottimo staff di vendita ma era penosa sotto il punto di vista officina, alla terza volta hanno sostituito tutto e non ha più dato problemi, le rotture quindi non penso fossero 3 ma solo 1 ma data l'incompetenza "aggiustavano" pezzi buoni e non quelli rotti
2) Bruciato la centralina ABS/ESP, 1.000 € andati....
3) Il livello del carburante e quello della temperatura dell'acqua sono impazziti, in teoria si sarebbe dovuto smontare tutto il quadro strumenti, mandarlo all'Audi i quali ti rimandavano uno buono, tramite il mio meccanico ( Opel, quindi neanche quello Audi, dopo il problema del clima non mi hanno più visto pur perdendo la garanzia ma a me interessava che la manutenzione fosse fatta bene e non bonariamente, figurati che si sono persino rifiutati di cambiarmi l'olio perchè secondo loro non serviva... io mi chiedo: ma se sono io a pagare che ti frega se non serve? Se me lo dici e io lo voglio fare comunque saranno cavoli miei...) a riparare i 2 indicatori senza sostituirli spendendo 200 € anzichè circa 800 €.

Tengo a precisarti che la mia era la versione 225 quattro del 2000 e montava già di serie ESP, alettoncino (quasi inutile) e zavorra posteriore.

e per zavorra posteriore cosa intendi? in cosa consiste?