Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

[Cerotto]

Salve a tutti. Un mio amico ha una Golf TDI 110 CV del 2001 con 73000 km che consuma circa un litro di olio ogni 1500 km. La macchina non fuma azzurro e mi dice che le prestazioni non sono cambiate.
Qualcuno mi/ci puo' aiutare?
Al motore non e' stato mai fatto nulla eccetto la normale manutenzione e un cambio della pompa ad alta pressione a 10000 km.
L'ultimo cambio olio e' stato fatto a dicembre 2005. E' possibile che la WV abbia usato olio con caratteristiche diverse che dia questo problema?

Grazie a tutti.

[Cerotto]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

Up... up.

[Mrasp]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

Se non fuma per niente, allora si vede che lo perde, e anche parecchio!!

Controllate sotto la macchina se ci sono chiazze, o magari subito dopo una tirata verificate se gocciola da qualche parte!

Altrimenti dovrebbe fumare...

[Luka°°°]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

la macchina a me va benissimo! nessun tipo di c0onscumo e di perdita!

[pulcin]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

stesso problema di un mio carissimo amico....
ogni 1500 km un kilo di olio......alla ww dicono che č normale.......ti dicono č scritto pure sul libretto d'uso e manutenzione.....mah!?

siccome normale non č allora segui me......
controlla:

-perdite sotto l'auto(chiazze di olio lasciata a terra)
-verifica il corretto serraggio del tappo olio, filtro olio e verifica che non ci siano perdite dalle guarnizioni.....
-la coppa dell'olio e guarda se la guarnizione č umida(anche a tratti umida) eventualmente stringi i dadi della coppa stessa(FALLO FARE DALLA WW NON TU PER DIO SE SI TRANCIA UNA VITE SONO CAZZI ESTREMI)
- segui i tubi dell'olio se possibile e controlla se hanno perdite....questo č difficile perchč bisognerebbe farlo quando l'auto č in pressione.....fai accellerare anche di poco l'auto e guarda se sporca paratie o angoli o altre cose all'interno e sotto il vano motore.....
- controlla che i trapezi non siano bagnati di olio(ma dovresi vedere per lo meno la macchia sotto sul terreno.....)
-tappo olio(quello del motore non della coppa) e la sua guarnizione
-astina dell'olio e la sua perfetta tenuta(deve essere sigillata)
-CORRI E FERMATI DOPO 10 MINUTI GUARDA SE CI SONO MACCHIOLINE DIETRO AL PORTELLONE PORTABAGALI E SUL PARAURTI DIETRO COMPRESO IL LUNOTTO.........(se si potresti avere una perdita da un tubo o guarnizione)
-tira su l'astina olio.....vedi bollicine?(in maniera eccessiva non la bollicina che si vede perchč l'olio fa a volte le bollicine o la schiumetta quando viene mescolato e dentro alla coppa dell'olio viene sempre pescato e ributtato in continuo).....se si fa verificare questa anomalia magari cambia olio metti un olio piů denso 10w50 ad esempio
-controlla la coppa dell'olio che non abbia incrinature....
-il liquido di raffreddamento č bello limpido o ha tracce di olio eccessive?....non la patina che magari non č olio ma lo stesso liquido che con il calore fa la schiumetta
-E' DIFFICILE VEDERLO MA SE FOSSE UN PARAOLIO? ALBERO MOTORE, POMPA DELL'OLIO, ECC.....DOVRESTI VEDERE IL TRAFILAGGIO DA QUALCHE PARTE PERO'

SE L'AUTO E' PULITA E MACCHIE NON NE PERDE E NON HA NESSUN TRAFILAGGIO DI OLIO DA NESSUNA PARTE E IL TUTO MOTORE E' BELLO ASCIUTTO "POLVEROSO PER INTENDERCI" ALLORA POTREBBE ESSERE LA GRADAZIONE DELL'OILO STESSO.......CHE TE NE FA MANGIARE PIU' O MENO....
RICORDA PIU' DENSO E' MENO VIENE MANGIATO PIU' LIQUIDO E' E VA VIA IN UN SOL BOCCONE....


ESEMPIO 10W60 O 15W40 O 10W40 SONO OLI NORMALI A NORMALE DENSITA' NON DOVREBBERO CREARE CONSUMI ECCESSIVI SE NON DELL'ORDINE FISICO DEL CHILO CHILO E MEZZO ANCHE DUE SE IL MOTORE VIENE USATO IN AUTOSTRADA O VIENE "TIRATO" OGNI CIRCA 15000KM.....POI CAMBIA A SECONDA DEL TIPO DI AUTO E DEL MOTORE..

OLI COME 0W40 0W30 5W40 5W50 E ANCHE I BELLISSIMI 0W50 E 0W60 SONO PARTICOLARMENTE SCORREVOLI E FLUIDI MOLTO LIQUIDI PER CAPIRCI....ECCO QUELLI POTREBBERO FAR REGISTRARE CONSUMI PIU' ELEVATI E DIRTI DI QUANTO NON MI E' MOLTO FACILE..

TIENI PRESENTE CHE ULTIMAMENTE TUTTI I MOTORI USANO OLI TIPO LONGLIFE AD ELEVATA PERCORRENZA E INTERVALLO DI SOSTITUZIONE.....SONO COSTOSI E OFFRONO UN COMPROMESSO TRA PROTEZIONE, CONSUMI E MANUTENZIONE....COME CONTRO NON SONO INDICATI PER LA PURA PRESTAZIONE DOVE CI VUOLE OLIO BUONO E CHE SI CONSUMI ANCHE.......

QUINDI VERIFICA E SAPPIMI DIRE CHE OLIO USI E EVENTUALMENTE TI POSSO CONSIGLIARE COSA USARE IN ALTERNATIVA PER VEDERE SE IL PROBLEMA E' L'OLIO......SAPPIMI DIRE......

UNA DOMANDA E POI TI LASCIO ALLE VERIFICHE...SAI VERO CHE OLIO PER BENZINA E DIESEL SONO DIVERSI VERO?

[Cerotto]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

stesso problema di un mio carissimo amico....
ogni 1500 km un kilo di olio......alla ww dicono che č normale.......ti dicono č scritto pure sul libretto d'uso e manutenzione.....mah!?

siccome normale non č allora segui me......
controlla:

-perdite sotto l'auto(chiazze di olio lasciata a terra)
-verifica il corretto serraggio del tappo olio, filtro olio e verifica che non ci siano perdite dalle guarnizioni.....
-la coppa dell'olio e guarda se la guarnizione č umida(anche a tratti umida) eventualmente stringi i dadi della coppa stessa(FALLO FARE DALLA WW NON TU PER DIO SE SI TRANCIA UNA VITE SONO CAZZI ESTREMI)
- segui i tubi dell'olio se possibile e controlla se hanno perdite....questo č difficile perchč bisognerebbe farlo quando l'auto č in pressione.....fai accellerare anche di poco l'auto e guarda se sporca paratie o angoli o altre cose all'interno e sotto il vano motore.....
- controlla che i trapezi non siano bagnati di olio(ma dovresi vedere per lo meno la macchia sotto sul terreno.....)
-tappo olio(quello del motore non della coppa) e la sua guarnizione
-astina dell'olio e la sua perfetta tenuta(deve essere sigillata)
-CORRI E FERMATI DOPO 10 MINUTI GUARDA SE CI SONO MACCHIOLINE DIETRO AL PORTELLONE PORTABAGALI E SUL PARAURTI DIETRO COMPRESO IL LUNOTTO.........(se si potresti avere una perdita da un tubo o guarnizione)
-tira su l'astina olio.....vedi bollicine?(in maniera eccessiva non la bollicina che si vede perchč l'olio fa a volte le bollicine o la schiumetta quando viene mescolato e dentro alla coppa dell'olio viene sempre pescato e ributtato in continuo).....se si fa verificare questa anomalia magari cambia olio metti un olio piů denso 10w50 ad esempio
-controlla la coppa dell'olio che non abbia incrinature....
-il liquido di raffreddamento č bello limpido o ha tracce di olio eccessive?....non la patina che magari non č olio ma lo stesso liquido che con il calore fa la schiumetta
-E' DIFFICILE VEDERLO MA SE FOSSE UN PARAOLIO? ALBERO MOTORE, POMPA DELL'OLIO, ECC.....DOVRESTI VEDERE IL TRAFILAGGIO DA QUALCHE PARTE PERO'

SE L'AUTO E' PULITA E MACCHIE NON NE PERDE E NON HA NESSUN TRAFILAGGIO DI OLIO DA NESSUNA PARTE E IL TUTO MOTORE E' BELLO ASCIUTTO "POLVEROSO PER INTENDERCI" ALLORA POTREBBE ESSERE LA GRADAZIONE DELL'OILO STESSO.......CHE TE NE FA MANGIARE PIU' O MENO....
RICORDA PIU' DENSO E' MENO VIENE MANGIATO PIU' LIQUIDO E' E VA VIA IN UN SOL BOCCONE....


ESEMPIO 10W60 O 15W40 O 10W40 SONO OLI NORMALI A NORMALE DENSITA' NON DOVREBBERO CREARE CONSUMI ECCESSIVI SE NON DELL'ORDINE FISICO DEL CHILO CHILO E MEZZO ANCHE DUE SE IL MOTORE VIENE USATO IN AUTOSTRADA O VIENE "TIRATO" OGNI CIRCA 15000KM.....POI CAMBIA A SECONDA DEL TIPO DI AUTO E DEL MOTORE..

OLI COME 0W40 0W30 5W40 5W50 E ANCHE I BELLISSIMI 0W50 E 0W60 SONO PARTICOLARMENTE SCORREVOLI E FLUIDI MOLTO LIQUIDI PER CAPIRCI....ECCO QUELLI POTREBBERO FAR REGISTRARE CONSUMI PIU' ELEVATI E DIRTI DI QUANTO NON MI E' MOLTO FACILE..

TIENI PRESENTE CHE ULTIMAMENTE TUTTI I MOTORI USANO OLI TIPO LONGLIFE AD ELEVATA PERCORRENZA E INTERVALLO DI SOSTITUZIONE.....SONO COSTOSI E OFFRONO UN COMPROMESSO TRA PROTEZIONE, CONSUMI E MANUTENZIONE....COME CONTRO NON SONO INDICATI PER LA PURA PRESTAZIONE DOVE CI VUOLE OLIO BUONO E CHE SI CONSUMI ANCHE.......

QUINDI VERIFICA E SAPPIMI DIRE CHE OLIO USI E EVENTUALMENTE TI POSSO CONSIGLIARE COSA USARE IN ALTERNATIVA PER VEDERE SE IL PROBLEMA E' L'OLIO......SAPPIMI DIRE......

UNA DOMANDA E POI TI LASCIO ALLE VERIFICHE...SAI VERO CHE OLIO PER BENZINA E DIESEL SONO DIVERSI VERO?

Innanzitutto grazie per la tua enorme disponibilita'.
Ora "girero'" i consigli che mi hai dato al mio amico. Lui gia' mi ha detto che porta sempre l'auto a fare i tagliandi alla WV, quindi (in teoria) dovrebbero sapere che olio montare.

[pulcin]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

Innanzitutto grazie per la tua enorme disponibilita'.
Ora "girero'" i consigli che mi hai dato al mio amico. Lui gia' mi ha detto che porta sempre l'auto a fare i tagliandi alla WV, quindi (in teoria) dovrebbero sapere che olio montare.

si spero che lo sappiano e non buttino dentro olio da supermercato con tutto quello che te lo fammo pagare.....anzi scusa con tutto quello che ti rapinano.....

[Audino]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

si spero che lo sappiano e non buttino dentro olio da supermercato con tutto quello che te lo fammo pagare.....anzi scusa con tutto quello che ti rapinano.....

il sint 2000 dell'agip secondo te come olio č buono?????
a me mettono quello!!!!

Ciao!!!!!

[YUZADELLENUVOLE]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

ciao ragazzi
qualcuno ha pensato e provato a mettere il sesto rapporto ad una golf 110 cv a 5 rapporti?
o se qualcuno possa aprirne una discussione in merito...
vorrei poter effettuare questa modifica ma non so se possa essere fattibile e se si con quali controindicazioni.
grazie mille a tutti coloro che dedicheranno attenzione al mio dubbio

[Magnagatti]

Re: Consumo olio elevato Golf IV TDI 110

Devi montare il cambio completo di un TDI 115Cv 6m.
Inoltre c'č da sostituire il motorino d'avviamento e i due semiassi.
Ancora convinto del lavoro?