SEAT: Auto Emoción

[Lamarunica]

Re: SEAT: Auto Emoción

secondo me è esagerato per un uso stradale, poi è comunque una scelta soggettiva... per quello che ho avuto modo di provare, tutti gli assetti non estremi hanno sempre quello smorzamento che che lo rende vivibile anche sulle asperità... idem per il discorso campanatura, utilizzando l'auto in strada manterrei quella originale.

Poi non dico che sono tutti fessi ehehe, avendo una certa disponibilità economica anche io non mi farei problemi su quale scegliere

quindi per avere un effetto "incollato alla strada" in strade di citta' tu cosa consiglieresti?
te lo chiedo perche io conosco solo i bilstein e come ben sai sono ammortizzatori "professionali", pero' se trovo qualcosa che costa meno, meglio :P
il problema e' che io non posso abbassare la macchina ma per divertirmi in citta' (lo so non si dovrebbe fare) mi serve un assetto da "
rotaie sull'asfalto"

[_Warlock_]

Re: SEAT: Auto Emoción

mmmhhh, la tua è una situazione particolare allora, i ghiera che ti dicevo abbassano non di poco l'auto (almeno nel mio caso) quindi li escluderei, dato che a ghiere "alte" sei comunque più basso

Non sono un'esperto e difatti adesso mi cogli impreparato volendo mantenere l'altezza originale ti direi i KONI FSD... però non ho nessuna esperienza diretta, quindi prendimi con le pinze dato che è un affermazione "per sentito dire".

So solo che sono i più gettonati da chi vuole irrigidire l'auto mantenendo l'altezza originale

[Lamarunica]

Re: SEAT: Auto Emoción

mmmhhh, la tua è una situazione particolare allora, i ghiera che ti dicevo abbassano non di poco l'auto (almeno nel mio caso) quindi li escluderei, dato che a ghiere "alte" sei comunque più basso

Non sono un'esperto e difatti adesso mi cogli impreparato volendo mantenere l'altezza originale ti direi i KONI FSD... però non ho nessuna esperienza diretta, quindi prendimi con le pinze dato che è un affermazione "per sentito dire".

So solo che sono i più gettonati da chi vuole irrigidire l'auto mantenendo l'altezza originale

uhm... allora mi sa che aspetto di avere i soldi per i bilstein b12 che se devo fare il salto lo fo per bene

[focus1.8]

Re: SEAT: Auto Emoción

sera gente....

Questa è la rullata della mia Leon 20vt stock (a parte CDA, centrale diretto e finale Supersprint) con all'attivo 30000 km.

[qimg]http://img35.imageshack.us/img35/8163/rullatapavelo001.jpg[/qimg]

Il risultato migliore è stato ottenuto dopo 5 prove, per problemi di adattamento del Leonide al banco.
A fine dell'ultima rullata avevo la spia dell'abs accesa.
Magari ho perso pure qualcosa scaldandosi per le prove.
Con 179,5cv rilevati almeno i cavalli dichiarati li ho presi, e anche la coppia 24kgm c'è tutta.
Mi aspettavo qualcosina di più avendo montato CDA e scarico Supersprint.

Comunque sono soddisfatto.

Adesso lascio passare la brutta stagione, e con l'anno nuovo si mappa

Pavelo quando poi vorrai mappare, dimmelo che te la prendo sotto cura io. Anzi ti mando da Simone a Udine.

Ciao!
Simo

[_Warlock_]

Re: SEAT: Auto Emoción

uhm... allora mi sa che aspetto di avere i soldi per i bilstein b12 che se devo fare il salto lo fo per bene

Ma i B12 sono a stelo corto, lavorano male con le molle di serie... oppure hai le ribassate?

[Lamarunica]

Re: SEAT: Auto Emoción

Ma i B12 sono a stelo corto, lavorano male con le molle di serie... oppure hai le ribassate?

no ho quelle di serie, sta cosa non la sapevo.

[pavelo 20vt]

Re: SEAT: Auto Emoción

i B8 parlando di ammortizzatori a stelo corto sono proprio gli "entry level". Poi dipende sempre l'utilizzo che ne fai dell'auto... io sono del parere che spendere 1000 € se non più di assetto per girarci in strada equivale a buttarli nel cesso...

Ci sono dei validissimi ghiera di marche meno note a prezzi più che abbordabili, ma se non sei convinto cambia solo gli ammortizzatori, i B8 li ho provati personalmente abbinati a molle Eibach. Sono un giusto compromesso e smorzano bene le asperità della strada; hanno quel minimo rollio per smorzare ma una volta che vanno in appoggio tengono che è un piacere. Se vuoi qualcosa in più prova sentire per i B12... ma qui già si sale con le cifre

Bè sicuramente non voglio un assetto spaccaschiena.
Non me ne faccio niente di un assetto da pista.
Se si vuole un assetto da pista tanto vale(se si ha la possibilità) prendersi una macchina diciamo dedicata.

Il Leonide lo uso essenzialmente su strada, in pista non ci sono ancora andato ma un'esperienza la voglio fare.
Voglio semplicemente migliorare la tenuta/stabilità e l'inserimento in curva (anche se già cosi non è per niente male....anzi! ) senza che (visto le strade con relative buche e dossi) mi debba rompere la schiena e staccarsi le plastiche degli interni.
Una cosa vivibile insomma.
Chiedevo dei B8 perchè un mio amico li ha montati assieme alle molle H&R sulla sua GPA.
Che dire.....davvero buoni
La tendenza che aveva con l'assetto di serie, di scomporsi in frenata(tendeva a partire con il posteriore) è scomparsa!
Ora ha un'ottima tenuta anche in appoggio, e il confort non ne ha risentito più di tanto.
Smorza bene le asperità ed è ancora ottimamente vivibile.

[pavelo 20vt]

Re: SEAT: Auto Emoción

Ma i B12 sono a stelo corto, lavorano male con le molle di serie... oppure hai le ribassate?

Cosa differenzia i B8 dai B12?
I B12 sono superiori?

[pavelo 20vt]

Re: SEAT: Auto Emoción

Pavelo quando poi vorrai mappare, dimmelo che te la prendo sotto cura io. Anzi ti mando da Simone a Udine.

Ciao!
Simo

Ok grazie Simo!
Vedremo con l'anno nuovo.
Semmai ti farò sapere

[_Warlock_]

Re: SEAT: Auto Emoción

Cosa differenzia i B8 dai B12?
I B12 sono superiori?

Si sono superiori... ma non chiedermi in termini di comportamento cosa cambi