In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

[320i S]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

I pesi i preparatori non li dichiarano ormai più, perchè tutto è condizionato dall' allestimento di partena e cosa si vuole mantenere.

[lucaBMW]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Saluti a tutti gli appassionati BMW, anche io faccio parte di essi
Ecco la mia auto



Ho cambiato gli ammortizzatori perchè gli originali sono troppo morbidi, con Koni FSD http://www.weiss.it/fsd/
E ho montato la pedaliera in alluminio e il poggia piede originali BMW, quando farò una foto ve li faccio vedere

[lucaBMW]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Seguo a ruota con le foto... Sporchina purtroppo...

[qimg]http://img514.imageshack.us/img514/337/dscf00907666087.jpg[/qimg]
[qimg]http://img254.imageshack.us/img254/579/dscf00937726888.jpg[/qimg]
[qimg]http://img88.imageshack.us/img88/2857/dscf00917691883.jpg[/qimg]
[qimg]http://img543.imageshack.us/img543/7844/dscf01017816299.jpg[/qimg]


Una piccola dedica ai miei due "polmoni", che la fanno respirare tanto:
[qimg]http://img521.imageshack.us/img521/2553/dscf00720478637.jpg[/qimg]

Il resto non si vede!





Spero vi piaccia...

Bella MuCcIo la tua 135i, come gomme hai le 215/40 R18 e 245/35 R18?

Avevo chiesto alla BMW e mi hanno detto che anche sulla mia posso montare questa misura, ma il problema è che al di fuori delle orrende Run-Flat, all'anteriore non si trova quasi niente, è una misura molto strana, fanno apposta così uno è costretto amontare le Run-Flat

[lucaBMW]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Ho appena fatto le cornici dei reni della mia e87 tutti neri
Visto che mi sembra un lavoretto che interessa a molti, ho fatto qualche foto durante i lavori in modo da fare un mini tutorial per chi volesse cimentarsi un questo lavoretto
Dunque, i reni neri si possono acquistare in BMW, su ebay crucco, oppure possiamo farceli da soli a casa con una spesa ridicola.
Per questa operazione servono:
1 cacciavite piatto a punta piccola;
1 pezzetto di nastro isolante;
sgrassatore;
1 bomboletta di spray fondo Primer (circa 2,80€);
1 bomboletta di spray acrilico del colore desiderato, nel mio caso nero opaco (circa 3,90€).

La prima operazione è quella di smontare i reni. Ci sono delle apposite fessure in cui bisogna infilare un cacciavite piatto e fare delle leggeri pressioni.
I reni sono dentro a incastro, quindi per toglierli bisogna per forza usare un cacciavite o un attrezzo piatto.
Primo problema: E se con il cacciavite rovino la carrozzeria?
Bè, basta rivestire la punta del cacciavite con un pezzetto di nastro isolante.
In questo modo si evita di rovinare la macchina e i reni.
Quindi, fase 1: smontare i reni:

[qimg]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/184347_1616643737645_1282917239_31413179_6098597_n.jpg[/qimg]

[qimg]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/189835_1616644177656_1282917239_31413180_7807153_n.jpg[/qimg]

I reni sono composti da 2 parti: la parte centrale (già nera opaca) e la cornice cromata.
Sempre con l'aiuto del cacciavite modificato® stacchiamo la cornice e laviamo bene bene i 4 pezzi con acqua e sgrassatore.
Attenzione! E' importante sgrassare bene la parte cromata perchè potrebbe essere unta (a causa dei gas di scarico delle altre auto ecc ecc).
Se rimane un puntino di unto, la vernice non si attaccherà bene lasciando il puntino cromato.
Quindi smontiamo, laviamo e sgrassiamo e asciughiamo bene bene.

[qimg]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197869_1616644457663_1282917239_31413181_4285097_n.jpg[/qimg]

Dopo averli asciugati bene utilizziamo il nostro spray primer e diamo una bella mano di fondo tenendoci a circa 20/25 cm di distanza e spruzzando molto leggermente in modo da non creare zone con segni di colate.
Spruzziamo sia in senso orizzontale (da destra verso sinistra e da sinistra verso destra) che in senso verticale (alto basso e dal basso verso l'alto).
A questo punto è necessario attendere un po' di tempo per far asciugare l'aggrappante.
Il tempo è indicato sulla bomboletta, ma più tempo si aspetta meglio è.
Se l'aggrappante non si asciuga perfettamente, quando si andrà a verniciarci sopra con il colore andremo ad avere alcune zone in cui si formano dei grumi.
Quindi è meglio pazientare un oretta in più piuttosto che dover rifare tutto il lavoro.

[qimg]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/200617_1616644737670_1282917239_31413182_5017595_n.jpg[/qimg]

Dopo di che possiamo applicare la vernice.
Stessa procedura di distanza e "verso di verniciatura".

[qimg]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/188567_1616645017677_1282917239_31413183_2594545_n.jpg[/qimg]

Anche in questo caso è necessario attendere in modo da far asciugare bene la vernice e poi dare una seconda mano.
Tenete presente che asciugando la vernice diventa più opaca, quindi non spaventatevi se appena li avete verniciati vi sembrano troppo lucidi.

Il passaggio successivo è di rimontare le cornici sulla parte centrale dei reni.

[qimg]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/189959_1616645257683_1282917239_31413184_8230237_n.jpg[/qimg]

A questo punto possiamo rimontarli sull'auto ed il lavoro è completato:

[qimg]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/183227_1616645577691_1282917239_31413185_4651146_n.jpg[/qimg]
[qimg]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/199897_1616646097704_1282917239_31413187_1452172_n.jpg[/qimg]
[qimg]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/190183_1616646537715_1282917239_31413189_3259198_n.jpg[/qimg]


Buon lavoro!!

Bel lavoro Acme proprio bella con il doppio rene nero in tinta con la macchina

[roby84]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

ciao regà...un amico ha appena ritirato la sua 320d coupè...il 177cv...mi chiede lumi su possibili interventi

avete testato una mappa con emulazione del filtro fap??

fino a che livelli è affidabile la meccanica?

ipotizzando una mappatura attorno ai 200cv, ci sono problemi di fumosità??

datemi qualche info che gliela giro...graziee!!

[ACME]

Bel lavoro Acme proprio bella con il doppio rene nero in tinta con la macchina

Non sono in tinta
la macchina e' blu
Scritto con un dispositivo mobile

[lucaBMW]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Non sono in tinta
la macchina e' blu
Scritto con un dispositivo mobile

Dalla foto il colore cambia, comunque bel lavoro lo stesso

[Deynor]

ciao regà...un amico ha appena ritirato la sua 320d coupè...il 177cv...mi chiede lumi su possibili interventi

avete testato una mappa con emulazione del filtro fap??

fino a che livelli è affidabile la meccanica?

ipotizzando una mappatura attorno ai 200cv, ci sono problemi di fumosità??

datemi qualche info che gliela giro...graziee!!

Senza Ic e rimozione fap si arriva a circa 210/220 cv
Quelli più esperti di questo motore sono quelli di Rpcorse a Torino
Scritto con un dispositivo mobile

[roby84]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Senza Ic e rimozione fap si arriva a circa 210/220 cv
Quelli più esperti di questo motore sono quelli di Rpcorse a Torino
Scritto con un dispositivo mobile

ah Sandro? Si lo conosco bene, ha mappato anche la mia macchina...so che ha avuto ottima esperienza con il 2.0d...

grazie delle info, comunque non credo che il mio amico si butterà mai su interventi tipo itc...

penso che per una fruibilità a lungo termine stare attorno ai 200cv mi sembra la scelta migliore...

ma a livello di fumosità come siamo??

resiste il Fap con una mappa attorno ai 200cv?

[Deynor]

Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

Yes Sandro e il suo collega Ar147
qui troverai tutti gli step evolutivi delle loro 120d http://www.bmwpassion.com/forum/show...co-assetto-ecc...

sono arrivati sui 270 cv mi pare

fumosità abbastanza poca
200cv si