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Re: i Malati Mentali dell'ASTRA f - 11 -
wow, allora, rispondero passo per passo con un elenco numerato:
1)la spia motore si accende solo dopo qualche secondo dal rilascio del gas e quando si spegne, normalmente cammina a spia spenta(da quando ce lo sono 30000 km circa)
2)ho provato nel corso del tempo ad andare in officina, il tech 1 non dava errori di alcun genere(apparte il normale sensore velocita che da fermo non misura).
3)il sensore di giri/fase(quello sulla ruota fonica intendi no?) e misurato col tester ma comunque sto cercando di reperirne un altro quantoprima per provare.
4)sensore albero a camme : no
5)sensore battito: no
6)sonda lambda sostituita con una usata ma al tester dava esattamente la resistenza che doveva dare(verificata su autodata)
7)iniettori puliti un paio di annetti fa con lavaggio a ultrasuoni
8)pressostato benzina: c'è? dov'è situato e come posso verificarlo? se ci fosse la centralina non prevederebbe un errore per quello?
9)bobina accensione non sostituita
10)modulo sotto bobina non sostituito
11)spinterogeno: sostituita la calotta circa 12-15000 km fa
12)cavi candele sosituiti insieme alla calotta spinterogeno 12-15000 km fa(cavi della beru)
13)sensore temperatura acqua motore(quello sotto lo spinterogeno) sostituito 2 mesi fa con ricambio febi
14)il corpo farfallato è stato ripulito a fondo(anche il condotto dell'aria del minimo)
15)i cablaggi del motore non sono stati controllati
16)le candele sono state sostituite sempre 15000 km fa da allora non le ho smontate ma se necessario lo faro.
17)prove di compressione non effettuata
18)l'auto non consuma olio ne fuma quando acceleri, unica cosa la guarnizione del coperchio punterie e un po rovinata e perde qualcosa, ma comunque controllo lolio regolarmente ogni tanto e il livello è pressoche costante.
19)come faccio a verificare quanta corrente arrivi alla bobina?
20)lultima sostituzione della cinta distribuzione, fatta circa 30000 km fa è stata effettuata da un meccanico mio parente che vive in calabria quando ho preso la macchina(io sono di roma)
21)la mia auto non è dotata di climatizzatore
22)del relè della pompa benzina mi sto occupando in questi giorni, sto cercando di reperirne un altro.
23)il debimetro della mia è a 3 fili, il sensore di temperatura aria e situato in fondo al collettore di aspirazione.
24)credo l'unica modifica sia stata fatta all'impianto elettrico di quella macchina è stata l'installazione dell'antifurto gt auto che ci ho trovato gia montato quando l'ho comprata.
detto questo, la cosa strana è che ci sono periodi(a volte di giorni ma una volta duro anche un mese) in cui la macchina funzionava bene e non dava alcun problema... il cutoff lavora bene e quando premi la frizione il minimo va a 1000 giri che è come dovrebbe essere, poi dalla mattina alla sera il problema rispunta senza toccare niente.
Grazie ancora dell'aiuto
wow, allora, rispondero passo per passo con un elenco numerato:
1)la spia motore si accende solo dopo qualche secondo dal rilascio del gas e quando si spegne, normalmente cammina a spia spenta(da quando ce lo sono 30000 km circa)
2)ho provato nel corso del tempo ad andare in officina, il tech 1 non dava errori di alcun genere(apparte il normale sensore velocita che da fermo non misura).
3)il sensore di giri/fase(quello sulla ruota fonica intendi no?) e misurato col tester ma comunque sto cercando di reperirne un altro quantoprima per provare.
4)sensore albero a camme : no
5)sensore battito: no
6)sonda lambda sostituita con una usata ma al tester dava esattamente la resistenza che doveva dare(verificata su autodata)
7)iniettori puliti un paio di annetti fa con lavaggio a ultrasuoni
8)pressostato benzina: c'è? dov'è situato e come posso verificarlo? se ci fosse la centralina non prevederebbe un errore per quello?
9)bobina accensione non sostituita
10)modulo sotto bobina non sostituito
11)spinterogeno: sostituita la calotta circa 12-15000 km fa
12)cavi candele sosituiti insieme alla calotta spinterogeno 12-15000 km fa(cavi della beru)
13)sensore temperatura acqua motore(quello sotto lo spinterogeno) sostituito 2 mesi fa con ricambio febi
14)il corpo farfallato è stato ripulito a fondo(anche il condotto dell'aria del minimo)
15)i cablaggi del motore non sono stati controllati
16)le candele sono state sostituite sempre 15000 km fa da allora non le ho smontate ma se necessario lo faro.
17)prove di compressione non effettuata
18)l'auto non consuma olio ne fuma quando acceleri, unica cosa la guarnizione del coperchio punterie e un po rovinata e perde qualcosa, ma comunque controllo lolio regolarmente ogni tanto e il livello è pressoche costante.
19)come faccio a verificare quanta corrente arrivi alla bobina?
20)lultima sostituzione della cinta distribuzione, fatta circa 30000 km fa è stata effettuata da un meccanico mio parente che vive in calabria quando ho preso la macchina(io sono di roma)
21)la mia auto non è dotata di climatizzatore
22)del relè della pompa benzina mi sto occupando in questi giorni, sto cercando di reperirne un altro.
23)il debimetro della mia è a 3 fili, il sensore di temperatura aria e situato in fondo al collettore di aspirazione.
24)credo l'unica modifica sia stata fatta all'impianto elettrico di quella macchina è stata l'installazione dell'antifurto gt auto che ci ho trovato gia montato quando l'ho comprata.
detto questo, la cosa strana è che ci sono periodi(a volte di giorni ma una volta duro anche un mese) in cui la macchina funzionava bene e non dava alcun problema... il cutoff lavora bene e quando premi la frizione il minimo va a 1000 giri che è come dovrebbe essere, poi dalla mattina alla sera il problema rispunta senza toccare niente.
Grazie ancora dell'aiuto
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