Opel Tigra

[BR1]

Messaggio originariamente postato da Alex Tigra
Che casino ma nn è meglio che te lo prendi e ci stacchi completamente quello originale come ho fatto io????????????
Ciao!!!!!!!!!

Ho sentito che poichè la Tigra scalda molto non è una soluzione ottimale. Mi pare che qualcuno abbia provato anche qui e le prove al banco hanno dimostrato che il diretto addirittura peggiori le prestazioni!
Qualcuno ha tagliato la parte inferiore dell'airbox prendendo aria da sotto. In questo modo si perde l'effetto ram ma la portata è decisamente maggiore e le perdite di carico minori. Ovvio che poi senza dati alla mano le soluzioni sono tutte valide. Vedremo

Ciaaaaaaaapppps

[Teos]

Messaggio originariamente postato da -tigra-
che ne dici del cofano cadamuro f50 + la presa d'aria tra idue fari?
secondo te sono troppo piccole le bocche di uscita sfiato di quel cofano?

avete visto sul nuovo num di elaborare che c'è un tipo che vende un kit estetico introvabile in Italia? il tutto a 775€!! vorrei chiamarlo per sentire un po' + di particolari!!

una domandina x teos: ma alla fine se la turbina e tutto riesci a sistemarli a dovere, quanti cavalli otterresti???

Nooooo, non lo prenderei mai!!
E' troppo commerciale e poi volevo farmelo io e per l' F-50 invece mi tocca comprarmi lo stampo......

E poi ha delle prese d'aria quasi inesistenti... è più per estetica, invece a mè serve molto la funzionalità per raffreddare l'IC e estrarre l'aria calda dal motore!!!

Ma, come potenza non sò, senza nos, mi aggirerò penso sempre attorno ai180/190 cv con pressione di 0,5 / 0,6 bar.....
Ma penso proprio che quando arriverò sui 80.000 / 90.000 Km, quando inizierà a bere un kasino di olio, smonterò il motore, e lo farò rifare completamente con pistoni stampati, bielle ecc..... tutto per il turboooooooo e poi soldi permettendo, una bella EFI come centralina e su di pressione!!!!!

Chissà se riuscirò a fare un mostriciattolo???

[Teos]

Messaggio originariamente postato da BR1


Ho sentito che poichè la Tigra scalda molto non è una soluzione ottimale. Mi pare che qualcuno abbia provato anche qui e le prove al banco hanno dimostrato che il diretto addirittura peggiori le prestazioni!
Qualcuno ha tagliato la parte inferiore dell'airbox prendendo aria da sotto. In questo modo si perde l'effetto ram ma la portata è decisamente maggiore e le perdite di carico minori. Ovvio che poi senza dati alla mano le soluzioni sono tutte valide. Vedremo

Ciaaaaaaaapppps

Ma, xhè non fai come ho fatto io???
Un bel filtro dinamico H&M con presa d'aria al posto dell'antinebbia Sx???

Se guardi nella galleria fotografica del mio sito, trovi le immagini di come è fatto.....
(P.s. con la presa d'aria in quel punto và da dio!!!! anke d'estate..)

Ciaozz

[BR1]

Messaggio originariamente postato da Teos


Ma, xhè non fai come ho fatto io???
Un bel filtro dinamico H&M con presa d'aria al posto dell'antinebbia Sx???

Se guardi nella galleria fotografica del mio sito, trovi le immagini di come è fatto.....
(P.s. con la presa d'aria in quel punto và da dio!!!! anke d'estate..)

Ciaozz

Sisi, lo so: effettivamente è la soluzione ideale
Però esteticamente mi piace così e non mi va di mettermi a smontare il pezzo

Thanks, ciaaappss

ps. Dici che posso montare quel filtro senza toccare la centralina?

[-tigra-]

Messaggio originariamente postato da Teos


Ma, xhè non fai come ho fatto io???
Un bel filtro dinamico H&M con presa d'aria al posto dell'antinebbia Sx???

Se guardi nella galleria fotografica del mio sito, trovi le immagini di come è fatto.....
(P.s. con la presa d'aria in quel punto và da dio!!!! anke d'estate..)

Ciaozz

già fatto grazie ai miracolosi consigli e alle immagini!!!!!!!!!!!

[Teos]

Messaggio originariamente postato da BR1


Sisi, lo so: effettivamente è la soluzione ideale
Però esteticamente mi piace così e non mi va di mettermi a smontare il pezzo

Thanks, ciaaappss

ps. Dici che posso montare quel filtro senza toccare la centralina?

Mmmmm, se non non ti interessano tutti i cv che puotresti prendere, puoi lasciarla così. Io con il mio ci ho girato per un anno con lo scarico completo e il filtro, senza rimappare nulla..... poi con il powerbox, mi è toccato rimappare!!!

Cmq per smontare il muso ci metti 5 minuti.... basta svitare le 4 viti nei 2 passaruota anteriori, le 3 sotto al muso e le 2 nel motore tra i fari, tiri un attimo a ti viene giù tutto!!!!!

[Teos]

Messaggio originariamente postato da -tigra-




già fatto grazie ai miracolosi consigli e alle immagini!!!!!!!!!!!

I consigli di zio Teos....... ormai della tigra conosco vita morte e miracoli....
Peccate che sono un informatico e non un meccanico... altrimenti l'avrei già fatta diventare un dragster!!!!!!

Ciaozz

[-tigra-]

Messaggio originariamente postato da Teos


I consigli di zio Teos....... ormai della tigra conosco vita morte e miracoli....
Peccate che sono un informatico e non un meccanico... altrimenti l'avrei già fatta diventare un dragster!!!!!!

Ciaozz

siamo in due...........

[-tigra-]

sai che quello che mi hai detto sul gr. N mi ha buttato il morale a terra!!!!!!! ormai è troppo tardi perchè l'ho già ordinato però non credevo che avesse dei risultati così negativi sulla tigra..........
boh! proverò anche io cosa si prova...........però (ma non lo spero!!!!!!!!) dovrò darti ragione, forse.

[Teos]

Messaggio originariamente postato da -tigra-
sai che quello che mi hai detto sul gr. N mi ha buttato il morale a terra!!!!!!! ormai è troppo tardi perchè l'ho già ordinato però non credevo che avesse dei risultati così negativi sulla tigra..........
boh! proverò anche io cosa si prova...........però (ma non lo spero!!!!!!!!) dovrò darti ragione, forse.

Mi è dispiacuto abbatterti così ma è quello che ho constatato sulla mia... e di potenza ne ha..... ma il calo si sentiva eccome!!!

Sorry... againnnnnnnn ma sugli aspirati gli scarichi troppo liberi perdono solo.... infatti io penso proprio di rimetterlo sù solo dopo avere installato la turbinozza...

Ciaozzz