Zafira sconosciuta ai tuner

[tia.wrc]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

Una volta c'era l Ulisse della Fiat con il turbo 16 v del Coupè. ...

Si, ma non era un monovolume sportivo. Montava solo quella motorizzazione, in un tempo dove il benzina era ancora considerato un motore normale per il top di gamma.

[Peppe.83]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

per il top di gamma penso lo sia ancora....salvo eccezioni dove ti vogliono convincere che non lo sia....

[Simopuntogt]

Una volta c'era l Ulisse della Fiat con il turbo 16 v del Coupè. ...

Si, ma non era un monovolume sportivo. Montava solo quella motorizzazione, in un tempo dove il benzina era ancora considerato un motore normale per il top di gamma.

Se un Ulisse turbo sedici valvole non era un monovolume sportivo allora non ho capito il concetto...sorry

[Peppe.83]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

nel senso che di sportivo aveva il motore, non l'estetica , il telaio o gli interni .....

[Simopuntogt]

nel senso che di sportivo aveva il motore, non l'estetica , il telaio o gli interni .....

Ah ok

[Peppe.83]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

ho visto di simili anche la lancia Phedra 3000 V6, il renault espace 3500 V6, smax e basta, come monovolume sui 200-250cv !!!
però la zafira rimane la più carina e compatta, sportivamente parlando

[tia.wrc]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

la lancia phedra non mi sembra ci fosse il 3000v6. Aveva lo stesso motore dell'ulisse...

[tia.wrc]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

Se un Ulisse turbo sedici valvole non era un monovolume sportivo allora non ho capito il concetto...sorry

l'ulisse 2mila turbo, uscito in produzione nel 94, montava quella motorizzazione per avere cavalli. In quegli anni i diesel erano ancora considerati motori per furgoni, erano rumorosi e poco potenti.

Al di fuori della motorizzazione, che cmq aveva 150cv quindi non tantissimi, era un veicolo che puntava tutto sul lusso.
6 posti, a differenza delle versioni inferiori che ne avevano 7, con i sedili posteriori che erano praticamente poltrone con doppio bracciolo e scorrevoli, rivestimenti in alcantara, clima automatico, sistema audio a 8 casse, 6 vetri elettrici. La carrozzeria invece era interamente uguale alle altre versioni.

La zafira OPC invece certo è più rifinita ma ha anche un'estetica più sportiva, cerchi specifici, assetto ribassato e 200cv. È stata progettata per essere sportiva.

Certo, un monovolume sportivo non ha molto senso e poco scusabile, soprattutto a fronte del fatto che una sw sportiva ha più senso nella guida

[Peppe.83]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

la lancia phedra non mi sembra ci fosse il 3000v6. Aveva lo stesso motore dell'ulisse...

Meccanica[modifica | modifica wikitesto]
I propulsori con cui la Phedra è disponibile sono due motori di origine PSA da 1997 cm³ turbodiesel common rail (sigla DW10 ATED), con potenza massima di 109 cavalli e il 2.179 da 128 cavalli[1] (sigla DW12TED4) che fanno raggiungere alla vettura velocità max di 180 e 190 km/h rispettivamente.

Nel 2006 il 2.0 diesel da 109 CV è stato sostituito da due versioni potenziate a 120 CV (DW10D) e 136 CV (DW10C) con FAP di serie. Entrambi i motori a gasolio possiedono una con distribuzione a quattro valvole per cilindro e sulle versioni Euro 4 viene adottato il filtro antiparticolato FAP di origine francese.

Il motore benzina era un 2,0 litri 16V da 136 CV affiancato da un più grande 3,0 litri V6 da 204 CV disponibile esclusivamente con trasmissione automatica. I due motori benzina erano anch'essi francesi. Il cambio era un manuale a 6 marce, ma su alcune versioni era previsto un cambio automatico a sei rapporti in grado di adattarsi al tipo di guida del conducente.

Restyling 2008[modifica | modifica wikitesto]

Vista di una Phedra ristilizzata
A gennaio del 2008 viene presentato il restyling e la commercializzaione è immediatamente a seguire. Sulla Phedra ristililizzata debutta anche il nuovo 2,2 litri diesel con doppio turbocompressore[2] (codice motore DW12BTED4) e FAP sempre prodotto da PSA erogante 170 cavalli, che accelera da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi e raggiunge i 200 km/h di velocità massima, con cambio automatico o manuale, entrambi a 6 marce. Le Phedra 2.2 biturbo diesel vengono identificate dalla targhetta 170 HP applicata sul bagagliaio. Restano in listino i motori 2.0 diesel da 120 e 136 CV mentre escono di scena i due benzina 2.0 16V e 3.0 V6.

[tia.wrc]

Re: Zafira sconosciuta ai tuner

Meccanica[modifica | modifica wikitesto]
I propulsori con cui la Phedra è disponibile sono due motori di origine PSA da 1997 cm³ turbodiesel common rail (sigla DW10 ATED), con potenza massima di 109 cavalli e il 2.179 da 128 cavalli[1] (sigla DW12TED4) che fanno raggiungere alla vettura velocità max di 180 e 190 km/h rispettivamente.

Nel 2006 il 2.0 diesel da 109 CV è stato sostituito da due versioni potenziate a 120 CV (DW10D) e 136 CV (DW10C) con FAP di serie. Entrambi i motori a gasolio possiedono una con distribuzione a quattro valvole per cilindro e sulle versioni Euro 4 viene adottato il filtro antiparticolato FAP di origine francese.

Il motore benzina era un 2,0 litri 16V da 136 CV affiancato da un più grande 3,0 litri V6 da 204 CV disponibile esclusivamente con trasmissione automatica. I due motori benzina erano anch'essi francesi. Il cambio era un manuale a 6 marce, ma su alcune versioni era previsto un cambio automatico a sei rapporti in grado di adattarsi al tipo di guida del conducente.

Restyling 2008[modifica | modifica wikitesto]

Vista di una Phedra ristilizzata
A gennaio del 2008 viene presentato il restyling e la commercializzaione è immediatamente a seguire. Sulla Phedra ristililizzata debutta anche il nuovo 2,2 litri diesel con doppio turbocompressore[2] (codice motore DW12BTED4) e FAP sempre prodotto da PSA erogante 170 cavalli, che accelera da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi e raggiunge i 200 km/h di velocità massima, con cambio automatico o manuale, entrambi a 6 marce. Le Phedra 2.2 biturbo diesel vengono identificate dalla targhetta 170 HP applicata sul bagagliaio. Restano in listino i motori 2.0 diesel da 120 e 136 CV mentre escono di scena i due benzina 2.0 16V e 3.0 V6.

Eh non sapevo.. ero più informato sui prima serie avendo i miei comprato l'Ulysse, nella versione 2.0 136cv (2 Ulysse, uno il primissimo, e poi il restyling della prima serie)