Moto turbo:cosa ne pensate?

[GabPolo]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Penso anche io, come già detto all'inizio, che il progetto non sia poi così vantaggioso... raggiungere la potenza di un 2T forse è possibile, ma il peso sicuramente sarebbe maggiore... quindi maggiori inerzie, minori prestazioni... e bla bla bla...

ma si,basti guardare i motori di piccola cilindrata prodotti da honda per gli altri mercati..
ad esempio la hornet 250 e l'rvf400 ...cbr 400...ma anche la bandit 400(per parlare di uan moto che abbian toccato con mano)
tutti motori con prestazioni ridicole nonostante il pluricilindrico,regimi di rotazione che su una cilindrata del genere fanno rabbrividire,perchè al tempo,solo le moto spinte giravano così alto..

se nn ricordo male la hornet 250,4 cilindri,girava a 14000giri...


per fare un paragone terra terra...anni fa,nella categoria Supermotard internazionale vidi correre un certo Pichon(o come si scrive,cmq fresco campione del mondo 250) con la sua CR trasformata contro i vari Chambon,Sala e compèagnia belal con le loro varie NOX e altre SM da 600cc...questo perchè nonostante tutto per regolamento la 2t doveva correre con le 4t 600...ecco...era sempre là davanti e andava come una bestia.....

poi ovvio,se uno fa un motore 4t tirato un 125 lo può anche surclassare...ma.....se si fa la stessa cosa con un 125 non ce n'è per nessuno...

[JJ Master]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Ripensandoci bene, la moto turbo si potrebbe sviluppare su cilindrate maggiori(magari con la geometria variabile per sopperire a problemi di turbo lag) , ma farla su un 125 richiederebbe un progetto troppo costoso , perchè bisognerebbe calcolare bene gli ingombri di un motore tricilindrico, in quanto "turbizzare" un mono o un bicilindrico (quindi meno ingombrante) darebbe dei problemi riguardo alla formazione di zone di pressione e depressione a valle dei condotti di scarico che potrebbero annullarsi a vicenda, senza tener conto della formazione di frequenze di risonanza fluidodinamica indesiderate in prossimità dei funghi delle valvole di aspirazione... e quindi da qui la necessità di adottare un tri o un quadricilindrico, cosa che aumenterebbe a dismisura peso ,ingombri, beccheggi ecc. ...e quindi anche il prezzi , anke se per quanto riguarda le prestazioni disavvantaggiate si potrebbe semplicemente intervenire sulla sovrappressione (senza esagerare però).
Grazie della considerazione e ciao a tutti!

[Luca610]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Ripensandoci bene, la moto turbo si potrebbe sviluppare su cilindrate maggiori(magari con la geometria variabile per sopperire a problemi di turbo lag) , ma farla su un 125 richiederebbe un progetto troppo costoso , perchè bisognerebbe calcolare bene gli ingombri di un motore tricilindrico, in quanto "turbizzare" un mono o un bicilindrico (quindi meno ingombrante) darebbe dei problemi riguardo alla formazione di zone di pressione e depressione a valle dei condotti di scarico che potrebbero annullarsi a vicenda, senza tener conto della formazione di frequenze di risonanza fluidodinamica indesiderate in prossimità dei funghi delle valvole di aspirazione... e quindi da qui la necessità di adottare un tri o un quadricilindrico, cosa che aumenterebbe a dismisura peso ,ingombri, beccheggi ecc. ...e quindi anche il prezzi , anke se per quanto riguarda le prestazioni disavvantaggiate si potrebbe semplicemente intervenire sulla sovrappressione (senza esagerare però).
Grazie della considerazione e ciao a tutti!

Non ho ben inquadrato il problema su un ipotetico bicilindrico turbo... Perchè si creerebbero zone di contropressione allo scarico?

[JJ Master]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Hai ragione, forse ho detto una cavolata...o cmq qualcosa che va troppo oltre le mie competenze , rimane cmq il discorso che il miglior motore sovralimentabile sia il tricilindrico : infatti,come tu sai la turbina ,per funzionare al meglio necessita di un flusso costante di gas , ora, se si collega la turbina direttamente alla testata si ha si una maggiore prontezza di risposta , ma anche una maggior irregolarità di funzionamento , che è massima in un monocilindrico perchè si avrebbe una fase di scarico solo per un quarto di ciclo , migliora in un bicilindrico perchè si hanno più fasi di scarico da sfruttare , ma ancora troppo irregolare(almenochè nn si sfasino bene gli scarichi), ed è ottimale in un tricilindrico , in quanto si hanno tre fasi da sfruttare ; potrebbe andare bene anche un 4cilindri , ma incomincia ad esserci il pericolo che alcuni gas di scarico possano annullarsi se troppo vicini e quindi richiede un progetto più complesso , senza contare che poi 4 cilindri col turbo , soprattutto su un eventuale 125 diventerebbero troppi...

[pinzillacchere]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Magari sparo una caxxata,ma il turbo sulle moto non è impedito per legge?

[GabPolo]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Magari sparo una caxxata,ma il turbo sulle moto non è impedito per legge?

non saprei,ma c'è stata produzione in passato...tutte le case jappo han proposto delle alternative....

[Roberto Carta]

Re: Moto turbo:cosa ne pensate?

Non ho ben inquadrato il problema su un ipotetico bicilindrico turbo... Perchè si creerebbero zone di contropressione allo scarico?

Esatto, per avere un minimo di affidabilità dovresti avere almeno tre cilindri, che su 125 cc totali è impensabile, se gia oggi un 4T mono aspirato costa molto di più di un 2T mono.