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un'ultima domanda:mettendo i rapportti allungati oltre al variatore e alle molle perderei di accelerazione??se si quanto ma quanto guadagnerei di allungo???
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life is short, play more P. F. T. P. -> P ossessori.. F ieri.. di.. T razione Posteriore... Sostenitore N°3 di Traverso! T.V.R. -> T.ifosi -> V.alentino -> R.ossi - Presidente
J.G.L. ---> Japanese Girls Lover - Membro Arrapato N° 10
F. P. R. - Ferrari Passione Rossa - Number 4 2T.S.d.A. ® - 2Tempisti Smanettoni d'AssaltoM.T.R -- > Minorenni - Team - Racing Membro n°1 M D P - ModeL DinamiK Pazzion'Z ® - simpatizzante al 10% di nitro 1/8RC 125 Racing Club -member 2 riposa in pace kato -
che io sappia....scooter ke utilizzano una coppia conica.. proprio nn ne conosco...
cmq metti d avere un alberino che gira longitudinalmente alla moto... e devi fare girare il perno ruota... come fai? ecco a cosa serve una coppia conica! alla fine d ognuno dei 2 suddetti alberini c'è un ingranaggio d forma troncoconica ke permette questa cosa.
vengono usate motociclisticamente parlando x le trasmissioni ad albero cardanico (BMW x es...) e prima era diffusissimo x la distribuzione... ossia serviva x portare il moto dal basamento agli alberi a camme....
x l'altra domanda.... io t sconsiglio d mettere i rapporti allungati.... di solito essi vengono sviluppati x un g. termico + potente o ke cmq permette + giri al motore... montandoli penso troveresti solo un casino d accelerazione in meno..... ad es nn so kuali avresti intenzione d montare...cmq sia....rikorda ke se fossero tr lunghi x il tuo motore in questa configurazione.....perderesti in accelerazione....ripresa....e velocità! in kaunto se sono troppo lunghi....il motore nn ce la farebbe a tirarli completamente...e perderesti prestazioni su tutti i fronti..... se li vuoi cambiare...prima cambia il gruppo termico...e magari il variatore... così almeno il tuo motore li saprà sfruttare fino infondo...ZATZY RACING
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confermo in pieno...Messaggio originariamente postato da kobra
x l'altra domanda.... io t sconsiglio d mettere i rapporti allungati.... di solito essi vengono sviluppati x un g. termico + potente o ke cmq permette + giri al motore... montandoli penso troveresti solo un casino d accelerazione in meno..... ad es nn so kuali avresti intenzione d montare...cmq sia....rikorda ke se fossero tr lunghi x il tuo motore in questa configurazione.....perderesti in accelerazione....ripresa....e velocità! in kaunto se sono troppo lunghi....il motore nn ce la farebbe a tirarli completamente...e perderesti prestazioni su tutti i fronti..... se li vuoi cambiare...prima cambia il gruppo termico...e magari il variatore... così almeno il tuo motore li saprà sfruttare fino infondo...
Finché abbiamo dei ricordi, il passato dura.Finché abbiamo delle speranze, il futuro ci attende.Finché abbiamo degli amici, il presente vale la pena di essere vissutoUn vero amico non è quello che ti asciuga le lacrime, ma quello che ti aiuta a non versarle.Maritino di Sarah.gtCommenta
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cmq la cosa peggiore da farsi... è keulla ke moltissimi fanno (cannando in pieno) ossia montare molle d contrasto assurdamente eccessive x il motore in loro possesso... se è tr dura nn fa ke mangiare potenza...e cingia..e basta..ma faglielo capire... :rolleyes:Messaggio originariamente postato da Mugen NSX GT
confermo in pieno...
ZATZY RACINGCommenta
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l'avrò ripetuto non so quante volte...Messaggio originariamente postato da kobra
cmq la cosa peggiore da farsi... è keulla ke moltissimi fanno (cannando in pieno) ossia montare molle d contrasto assurdamente eccessive x il motore in loro possesso... se è tr dura nn fa ke mangiare potenza...e cingia..e basta..ma faglielo capire... :rolleyes:
molti credono che anche con il motore originale mettere una molla di contrasto rinforzata (magari anche una bella malossi rossa) aumentino le prestazioni.... :rolleyes:
la molla deve essere del minimo carico possibile tale x cui la cinghia non slitti...
Finché abbiamo dei ricordi, il passato dura.Finché abbiamo delle speranze, il futuro ci attende.Finché abbiamo degli amici, il presente vale la pena di essere vissutoUn vero amico non è quello che ti asciuga le lacrime, ma quello che ti aiuta a non versarle.Maritino di Sarah.gtCommenta
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esatto....ma magari dire ke hai su la molla rinforzata fa sembrare ke hai un motore molto potente! e invece va meno d prima...skalda 2 volte (la trasmissione) e l'usura triplica..Messaggio originariamente postato da Mugen NSX GT
l'avrò ripetuto non so quante volte...
molti credono che anche con il motore originale mettere una molla di contrasto rinforzata (magari anche una bella malossi rossa) aumentino le prestazioni.... :rolleyes:
la molla deve essere del minimo carico possibile tale x cui la cinghia non slitti...
tu fai conto...ke tra i vari 2 ruote ke ho...ho un ciao preparato col famoso kit della simonini..ke kiamavano 100 .. ke poi è un 83... + carbu da 26.. variatore malossi mhr... la bellezza d circa 12 cv a 10000 g/min...e monta la molla d contrasto originale! ke li effetivamente andrebbe sostituita...xkè nn riesce a contrastare bene il variatore in decellerazione.. si ma 12 cv contro i 2 del ciao originale..
ZATZY RACINGCommenta
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azz forse li veramente è il caso di metterne una un po' + dura...
io sull'hondino con gt malossi 70 base, carbo 19, nr-x avevo la polini argento.... non mi ricordo se era +7% o + 15%....
Finché abbiamo dei ricordi, il passato dura.Finché abbiamo delle speranze, il futuro ci attende.Finché abbiamo degli amici, il presente vale la pena di essere vissutoUn vero amico non è quello che ti asciuga le lacrime, ma quello che ti aiuta a non versarle.Maritino di Sarah.gtCommenta
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Messaggio originariamente postato da Mugen NSX GT
azz forse li veramente è il caso di metterne una un po' + dura...
io sull'hondino con gt malossi 70 base, carbo 19, nr-x avevo la polini argento.... non mi ricordo se era +7% o + 15%....
in effetti...cmq c'è gente ke monta la +30% col motorino tutto originale...fatta esclusione x la sugna del filtro...o kuando va bene...filtro + variatore...
ZATZY RACINGCommenta
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beh io ho sentito di gente che monta la malossi rossa (tra le + dure... non vorrei dire una c@xxata ma forse è +100%) solo con lo scarico......... :rolleyes:Messaggio originariamente postato da kobra
in effetti...cmq c'è gente ke monta la +30% col motorino tutto originale...fatta esclusione x la sugna del filtro...o kuando va bene...filtro + variatore...
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beh faranno la felicità dei negozi d accessori x moto! kissà kuante cinghie dovranno kambiare...e... logicamente...metteranno sempre..kuelle rinforzate in kevlar.. o cmq le + costose... xkè..levare la molla fa brutto ne? meglio spendere un patrimonio in cinghie e avere il motore "frenato" .. contenti loro...
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